摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售客服问答汇总的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车销售客服问答汇总的解答，让我们一起看看吧。销售汽车行业利润率一般在多... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销售客服问答汇总的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车销售客服问答汇总的解答，让我们一起看看吧。
销售汽车行业利润率一般在多少比较合理？
汽车商家的利润基本上分为三块：
一，是来自厂家的一个返利，很多的低端的品牌，经销商基本就是拿点厂家的返利，很难在厂家的市场指导价上面赚几个点的厂家返利
二，是来自高于厂家知道价的利润，这个利润是商家的纯利润你，一般在强势的一线品牌中可以到 三，是来自自己的售后，服务，配件和装潢，这个一般在随着市场上汽车的保有两增加而增加 一般来讲，汽车经销商第一年的利润率应该在20%左右，逐年递增，增长主要体现在售后上面，因为车买了就相当于套牢了消费者，大概在3年左右，利润率会达到50%-60%
异地买车对车子后期售后服务有影响吗？
具体要看具体的售车单位，有的单位支持异地购车，异地购车之后，也可以在当地享受免费的检测、维修和保养服务；有的单位则不支持异地购车，异地购车之后，就不能在当地享受免费的检测、保养及维修服务，而只能回到购买地区享受检测、保养及维修服务。因此，在买车之前购买者必须详细询问好售车单位的具体售后服务政策，再下单买车。
异地购车利弊：
利端：
可以和本地的车进行比价选择，择优录取选择优惠方案。
购车回到本地可以自己上牌，以免去4S店的代上牌的费用。
通常购买价格比本地便宜。
弊端：
若车辆发生问题，涉及到退换车，只能回购买地，但退换车所需时间长，增加了***的难度和成本。
有些商家用低价位车做幌子，诱骗消费者上门，价格虽然便宜，却暗藏附加条件，消费者到异地购车往往会被告知买车后必须加高档装潢，否则就不能优惠。
随车不一定能拿到合格证，有些优惠价格的前提就是要过几个月才能提供合格证，导致不能及时上牌，影响客户使用。
你觉得汽车行业存在的问题有哪些？
汽车行业的问题很多。
1、创新不够。还是抄袭模仿照搬别人的。
2、电动汽车发展没能实现弯道超车赶超发达国家的目标。
3、汽车与环保和城市化和谐融合还需要时间。
4、汽车行业带动全民经济增长的趋势不够。
5、行业内的人浮躁，只关心大事，没有亲力亲为做小事的心态。
汽车行业这是个大问题，大角度，只能从细节中挑出一星半点来说说，猩爷认为的，中国汽车行业比较突出的问题。
国企蒙眼奔跑
中国汽车产业和世界汽车产业最大的区别，就是国企合资车企，保护民族工业的政策，已经完成了它的历史使命，结果就是，像吉利、长城这样的民企，迅速在国企、合资中逆袭而上，成为新的民族工业的代表。而国企还在履行着他国企的历史使命，可集中来看：合资尚在，前景不明。
特斯拉是个开头！但绝不是结尾！外资汽车企业 *** 建厂，是大势所趋！
汽车民企额崛起，标志着部分国企将要面临政策开放后，允许外资进入，大量 *** 外资汽车涌入的冲击，对国企的生存能力是一种极大的挑战。所以特斯拉的进入，不会是结束，甚至未来会出现合资车厂出现股权调整，脱离国资的吸附的可能。
这一点上，政策已经很明朗了！，国企最后的生存时间点为：
1.2018年解除新能源汽车的外资股比限制；
2.2020 年解除对卡车和其他商用车的外资股比限制；
3.2022 年解除对所有在中国制造的乘用车的外资股比限制。
2022年，是最后的生存期限。蒙眼奔跑，胡乱开发车型，浪费***，利用政策，攫取利益的国企，会面临真正的考验。而这个考验不是外资汽车，而是民企汽车！
民企蒙住消费者双眼
如果说国企是蒙眼狂奔，那么民企就是在做蒙住消费者双眼的事。
过去的蒙蔽：是江淮这种车厂，车辆防腐工艺不行，镀锌板都省，导致出现大面积车辆腐蚀现象。
现在的蒙蔽：是通过舆论为自己造势，通过舆论给他人抹黑。我们可以看到38号车评有关VV7的***问题的揭露，也可以看到最近长城和吉利的胡撕。
说白了，过去的竞争是纯粹价格的竞争，最好的办法就是省成本，现在随着技术的升级迭代，民营车企基本都在一个起跑线了，配置相似，动力相似，能拼的就是概念、品牌、舆论这些比较虚的了。
所以，国企的症结是紧贴政策和国家走向，不看实际消费者的需求，反正钱又不是消费者给的！而民企是靠老百姓吃饭的，本身还有很多不足，现在在努力蒙住消费者的双眼，让自己平安度过这个寒冷的车市冬季！
到此，以上就是小编对于汽车销售客服问答汇总的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销售客服问答汇总的3点解答对大家有用。
