摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车摆臂的问答的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车摆臂的问答的解答，让我们一起看看吧。汽车摆臂一共有几根？汽车摆臂，横拉杆内... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车摆臂的问答的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车摆臂的问答的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车摆臂一共有几根？
- 汽车摆臂，横拉杆内球头松动了会给汽车带来什么样的坏处？
- 车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？
- 下摆臂坏了有什么症状？
- 汽车前摆臂坏了症状？
- 汽车更换了下摆臂后对车子的性能有何影响？
汽车摆臂一共有几根？
首先车辆在正常情况下有四个摆臂的。每个摆臂都跟车的轮胎连接，它是车辆上悬挂系统一部分，跟减震器弹簧共同组成了悬挂系统。
摆臂的作用就是为了缓冲汽车行驶中的振动，其中减震器是用来配合摆臂，起到缓冲作用了。摆臂的材质比较多样，有铝合金，铸铁，双层冲压件，单层冲压件，各种材料都有利弊，冲压件的韧性好些，但强度不够，受到撞击容易断裂。
所以我们开车时候最好不要行驶在坑坑洼洼的路面，路面不好的时候，我们一定要减速慢行。摆臂出现问题时，我们要及时的更换，否则会出现严重的交通事故。每款车的下摆臂使用寿命不同，最好去4s店更换。
汽车摆臂，横拉杆内球头松动了会给汽车带来什么样的坏处？
有两点 第一是方向:方向不稳或方向跑偏（抓不稳），严重磨损会导致球头脱落瞬间没有方向。
第二是轮胎：横拉杆和摆臂磨损松动会导致轮胎非正常磨损（吃胎）。有松动迹象一定要及时调整或者更换磨损部件，在路上的话要减速慢行。车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？
车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？
汽车在通过减速带或者水坑、障碍物时会有很明显的颠簸感，主要原因是车速过快，其次就是悬挂系统的***上；
悬挂
汽车悬挂的作用就是汽车在行驶过程中，给我们乘员提供一个良好的乘坐环境，不然就是农用车了，那种颠簸感人受不了的，其次农用车速度慢，颠簸感不算厉害，汽车速度快，没有悬挂会酿成大祸的；
悬挂分为很多种，我们通俗的就说三种：软、硬、自适应；
软悬挂常常装配在家用车上，舒适性会大大加强，不好的地方就是跑高速底盘的那种质感不好，会有车子飘的感觉；
硬悬挂常常都是运动型车的标配，运动型车讲究操控和路感，硬一点的悬挂会增压抓地力等作用，能更好过弯及驾驶；不好的地方就是舒适性会大大降低；
自适应悬挂就是空气悬挂，它可以随时根据路况来调整悬挂的软硬程度来适应路面；
更换软一点的弹簧会改善吗？
更换软一点的弹簧可能会改善，但并不是最好的选择，会导致一系列问题；
首先你要明白你过减速带冲击大完全是因为车速的问题，你把悬挂改的太软车子开起来并不稳，对行车安全会造成威胁，人家专业搞改装的，也是一改一整套的，你单个换个弹簧作用不会太大，可能还会引起反作用；
最好的办法就是过坑过减速带的时候开慢点；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
问题是减震硬是改装后还是原车的？改装后硬，可以换软点减震弹簧但不要软过原车的。因为过软低速行驶是舒服，但是在高速行驶时变道、拐弯、路面不平车身摆动大不利于安全驾驶。谢谢 望能帮你解决问题。
汽车悬架系统的舒适性主要受到减震器和减震弹簧的匹配，行驶通过颠簸路面冲击时弹簧为保持车身与路面的距离，自身伸展或收缩，吸收颠簸和外界能量后，自身也得释放，这时减震器就开始吸收弹簧的变形能量，再缓慢释放，最终保持车辆平稳，提升驾乘舒适性。
因此，单独更换软的弹簧是不能有效解决冲击感，如更换软的弹簧还到时有可能造成减震器的早期失效。
如果不是速度过快导致震动大，那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击，虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧，通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性，需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大，问题出在减震器而非弹簧。
减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否有故障。我们可以看下减震器是否有漏油现象。
除了查看减震是否出现漏油外，如果减震器没有阻尼，压缩减震活塞杆，活塞杆是不会回位或者回位迅速。
拆卸减震器需要一定的技能和专用工具，但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地，打开头盖在减震边缘用力往下压，回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。
这种现象一般都是减震问题，至于减震弹簧，不建议随便更换减震弹簧型号。如果要想改装，建议到专业的改装店进行改装。
换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。
一个会避震器弹资影响汽车的平衡性，左右成对更换则不会影响，有异响一般是避震缓冲胶老化磨损了多
下摆臂坏了有什么症状？
你好，汽车下支臂是汽车悬架系统的摆臂之一。通常具有下支臂的悬架系统都是 *** 悬架。双叉臂系统和麦弗逊系统都拥有下支臂部件。它的作用是定位。也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系。如果下支臂折断，那么车轮就会离开车身，车辆就要趴窝了。
如果只是变形折弯，那么车轮与车身之间的定位关系就破坏了，四轮定位参数就全部失效，会引起车辆方向跑偏，甚至车轮与底盘相擦。
另一种故障形式，是下支臂胶套老化失效，这会导致下支臂运动时，产生金属的碰撞噪音。
汽车上的下支臂的作用是：用来支撑车身,，减震器；并且缓冲行驶中的振动。
如果它坏了症状如下：操控性与舒服性降低；安全性能下降（如转向、制动等）；异响（音）；定位参数不准，跑偏，并造成其他部件磨损或损坏（如轮胎磨损）；转向受影响甚或失灵等系列问题。
汽车前摆臂坏了症状？
1、车辆的操控性，还有乘坐的舒适性，就会有明显的下降，车辆的安全性能也会跟着下降。
2、车辆在行驶时，还会出现刺耳的异响，就说明是车辆的摆臂损坏了，车主需要及时停下来检查。
3、车辆的定位参数就会失常，车辆行驶的时候就会出现跑偏的情况，其他零件也会出现磨损或损坏，比如车辆的轮胎。
4、车辆的转向系统就会受到影响，车辆转向时就会出现失灵，车辆行驶时，轮胎就会出现左摇右摆的情况。
汽车前摆臂坏了的症状就是他没有以前用的那么顺手，就比如操控性不行了，他还会导致安全性的没有以前好，就是没有以前那么顺了，还有就是他可能会咯吱咯吱的响
汽车更换了下摆臂后对车子的性能有何影响？
下摆臂也叫下控制臂，是汽车悬架上一个很重要的组成部分。当汽车更换了下控制臂后，只要是更换与原来尺寸大小一样的，安装时按照维修手册上的步骤和扭力去上紧，安装好后做四轮定位进行检测悬架的数据（要在合格的范围内），那么你更换的这个下摆臂就对车辆的性能没有影响的。
一般汽车使用了6-8年左右后，下摆臂基本上就需要更换了，只是很多情况下是更换里面的胶套，如果是不能更换胶套的，需要更换整个下控制臂。更换的时候是更换左右两个车轮的，价格在8百元左右一个。如果是可以更换胶套的，更换胶套的价格相当于来说比较便宜，只需要2百左右即可。
下面我们来分析下，下摆臂的作用、下摆臂对汽车的影响和如何正确更换才是对的。
下摆臂结构和影响
悬架一般是由导向机构、弹簧和减震器组成，下摆臂就导向机构。如下图所示是下摆臂的结构，下摆臂上有球头、和胶套组成。下摆臂是用来传递车轮与车身之间的力矩，是车轮保持在一定的范围内移动，下摆臂也按照一定的轨迹移动。
在汽车长期的使用过程中，有的车主会不小心刮到下摆臂，导致下摆臂发生变形、胶套和球节在使用一定时间内也会发生老化破裂，如果不及时更换会导致车轮定位参数失准、车身异响和跑偏等情况，所以需要及时进行更换。
如何正确检查与更换？
对于下控制臂是否需要更换，我们可以使用工具在下控制臂的球节上下滑动，看间隙是否过大，检测胶套释放老化变形，检查控制臂是否存在老化变形、撞击锈蚀的痕迹，如果有以上的情况就需要更换。
下摆臂在拆卸时，需要拧开固定在控制臂上的稳定杆螺栓，需要使用专用的工具进行分解转向节和控制臂之间的连接，然后在拆下控制臂即可，安装好后需要做四轮定位进行参数的调整，不然会出现故障，影响到整车的操纵稳定性能。
总结
下摆臂在损坏的情况下是可以更换的，如果安装是规范的操作方法是不会影响到汽车的性能的，而且可以及时对车辆的故障进行维修。
如果是原厂的零件，基本不会有影响，如果不是，影响还是很大的。
下摆臂的主要作用是支撑整个悬挂系统进而支撑整车，实现减振器的上下动作和转向系统的相关动作，一边与副车架相连，一边与轮边总成相连。在两个连接处都有橡胶衬套。主机厂一般通过橡胶衬套的特性，来控制汽车的振动噪声和转向操稳性能。
更换下摆臂后，如果不是原厂件，如果下摆臂的硬件材料（铸铁或冲压件）没变，则很大可能其橡胶刚度与原厂不同，直接带来的影响是汽车的振动噪声性能改变，比如走坏路车内异响跟原来不同。长期影响是其耐久性能可能下降，长期使用可能影响行驶的安全性。
车辆悬挂的摆臂球头胶套都有一定的使用寿命，如果下摆臂胶套老化、球头松旷后，明显能感觉到底盘松散的感觉，还可能导致跑偏、甚至轮胎偏磨的现象。当更换松旷的下摆臂后、开车体验底盘悬挂会更扎实、车辆的操纵感会更好。
更换下摆臂工序并不复杂，使用合格的零部件，拆装时将螺丝按标准扭矩拧紧，不会对车辆有什么影响的。更换新的摆臂后能够提升车辆的稳定性。
到此，以上就是小编对于汽车摆臂的问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车摆臂的问答的6点解答对大家有用。
