摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全知识问答大赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车安全知识问答大赛的解答，让我们一起看看吧。飞机，飞机，火车，汽车和轮... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全知识问答大赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车安全知识问答大赛的解答，让我们一起看看吧。
飞机，飞机，火车，汽车和轮船哪个更安全？
从事故的发生概率来讲、飞机最安全、但是飞机一旦失事、后果是灾难性的。几乎都会被载入史册、登上各大媒体头条。 其次是火车、火车的发生事故的概率也很低、火车的安全取决于两个方面、一个是硬件设施、一个是人为管理（包括线路调控、机车保养、线路维护、检修）、我们国家的火车安全系数非常高、在世界上名列前茅、但是印度、斯里兰卡等国家因为线路设计等级较低、年久失修、人员管理不善、事故发生概率较高、综合来说火车的安全很大因素取决于人为、受天气影响很小。 轮船受天气、浅滩、暗礁、等因素影响极大、安全因素较低、加上轮船远离陆地、一旦出事故、救援不及时、救援难度大、加上速度慢、所以轮船客运班线很少，以前长江上很多客轮都停运了，现在主要以游轮和过江轮渡为主，剩下的基本上都是海岛和海霞航线。
飞机，火车，汽车，哪种交通最安全？
我觉得汽车、火车、飞机这三种交通工具最安全的该当是火车！起因看以下分解：
1、汽车，跟着社会经济的发展交通也愈来愈获得了充分的发展，马路上的车辆也多了起来私家车、公共汽车、货车、运输车等车辆异常的多，很多城市的交通都是车满为患，常常会碰见堵车，交通压力异常的大，尤其是上下班高峰的时候。人流攒动，流动车辆较多。随之发生交通事故的产生概率就会很高。汽车包含在高速路上因为车速太高，车辆又很多的话，产生***的概率越来越大。
2、飞机，我们都知道飞机一般也很少产生错误。然则一旦飞机产生错误都是大的事情，因为飞机在天空中空中翱翔的时候，一旦产生飞机错误就只能迫降，没有其他办法，要控制空中的安全可是很难得。毕竟在8000~到10000米左右的空中翱翔。所以说飞机也不是最安全的交通工具。
3、火车，我们知道火车都是专车专道的路途行驶，一般来说火车的出错率就异常的少，并且因为火车本身布局的启事即便出现错误也不会构成严重的人员伤亡，又是在陆地行驶。所以跟前两个对比更安全些。
所以说汽车、飞机和火车三种交通工具的话火车该当是最安全的出行工具。小伙伴们还有什么想说的吗，欢迎留言跟小编一起讨论。
按照数量与数学概率来分析，汽车最多，而且司机各有各的水平与操作个性，所以相对而言，汽车是事故概率最高的交通工具；相对而言火车是比较单一，管控严格，相比飞机来说，拥有量与运行数量比汽车小比飞机大，就数学概率而言，安全也是处于三种交通工具中间。不言自明，飞机就是最安全的交通工具啦！
我觉得汽车、火车、飞机这三种交通工具最安全的该当是飞机！因为在这三种交通工具中，飞机是发生交通意外最少的一种交通工具了。
一、用死亡率/单位距离人次的方法来比较
1）汽车
汽车（包括出租车）是0.61人/亿英里。
2）火车
铁路是0.06人/亿英里。
3）飞机
常规旅途民航飞机的死亡率是0.003人/亿英里，是所有交通模式中最低的。
二、用事故死亡率来对比
所以，其实最安全的交通工具其实是看起来不靠谱的飞机，没想到吧？如果你非常在意的自己的出行安全，那么最安全的交通工具其实就是飞机了。
谢谢阅读，我是被生活给了当头一棒的人，我专注于科技领域，对这方面感兴趣的可以关注我。如果这篇文章对你有用，请随手点个赞。如有不同见解，欢迎回复讨论和转发。
汽车安全气囊有哪些种类？怎么样？
安全气囊的种类可以分为：
单气囊、双气囊 一般国产车前排都会装入前排驾驶员气囊和副驾驶气囊，一些简配严重的车企丐版车型甚至只有一个驾驶员安全气囊。
四气囊 除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个气囊
多气囊 全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护
侧气囊 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。带有侧气囊的车友一定不要用全包围座套！
膝部气囊 用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害
头部气囊 在侧面撞击时起到缓冲作用，防止撞到玻璃以及方向盘。
一般情况下，主流家用车都在主副驾驶的正前方各设有一个气囊，在车辆正面碰撞中保护主副驾驶的头部和面部，称为主/副驾驶气囊。
配置更高的车型也会在主副驾驶座椅侧面再分别安装两个气囊，在侧面碰撞过程中对主副驾驶起到保护作用，同时，主副驾驶的膝部前方也出现有膝部气囊，旨在正面碰撞中对腿部进行保护。
随着车辆安全配置的不断升级，专门保护后排乘客的气囊也应运而生，后侧窗处的气囊能够在碰撞中对后排乘客的头部和侧面起到保护，像是全新一代奥迪A8四座版等高档车型，还在后排乘客之间设置了后排 *** 安全气囊，为后排乘客做到全方位的保护。
事实上，不少车辆虽然配备了数量齐全的安全气囊，但是如果使用不当，同样会让这些保护措施在事故发生时于事无补。如何让安全气囊在事故中准确正常地发挥作用？以下几方面一定要注意。
1.配合安全带
安全带除了对车内乘员起固定作用之外，还能够在碰撞事故前期控制乘员身体的速度变化，让乘员在合适的时刻和位置与爆发的气囊接触，最大程度降低气囊对乘客产生的冲击力。
如果车内乘员不系安全带，其身体在碰撞中就不会减速，较大的加速度会使乘员过早与尚未充分展开的气囊接触，此时气囊爆发瞬间产生极大的加速度和较大的压力，很可能会对乘员造成严重伤害。
不系安全带时炸伤驾驶员面部，致使副驾驶乘客昏迷的事例均有发生。即使在系安全带时，前排乘客也有可能在气囊弹出后受到轻度创伤性脑损伤。
根据多年来的交通事故统计结果，"三点式安全带＋安全气囊"的有效保护率为60%，仅使用安全带的有效保护率为 43%～49%；而仅使用安全气囊，有效保护率急剧下降到18%。
部分高档车型为了防止气囊突然爆发时对乘员头部产生的伤害，还专门配备了二级气囊，通过加入可分级充气或释放压力的装置，在加速度较小的碰撞中，触发充气量较小的“柔软”气囊，在加速度较大的碰撞中，同时触发一二级气囊，防止对人员造成不必要的伤害。
2.禁放物品
安全气囊周围一定一定一定不要放物品！由于安全气囊在弹出的瞬间拥有很大的力量，其爆发时的瞬时速度可达250～350公里/小时，撞击力度可高达150-200公斤，这样的“杀伤力”也让它极有可能成为一把双刃剑。
如果在安全气囊上面放置物品的话，爆发时弹出的这些东西无疑将会对车内乘客导致二次伤害。所以，千万不要再在中控台的安全气囊上方放置各种摆件，关键时刻他们很有可能要了你的命。
3.坐姿和座椅
坐姿和座椅正确与否同样决定着安全气囊能否最大限度对我们起到保护，或是成为中伤我们的工具。对于乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响，已经有非常详细的试验结果和数据。
相关研究和试验表明，随着车内乘员头部与安全气囊距离的减小，乘员头部受到的线性冲击力，以及颅脑各项生物响应的最大值都会变大，颅脑损伤程度也会随之增高。当前排乘客头部与安全气囊距离小于290mm时，脑组织各项响应参数均大于50%的概率引发轻度创伤性脑损伤，也就是说有超过一半的可能，会在碰撞事故的气囊弹出过程中引发脑损伤。
正确的坐姿对事故时的乘员保护也非常重要，2015年时美国一名乘客在前排翘二郎腿时车辆发生碰撞，安全气囊打开后，直接撞击腿部并连带弄断了鼻子。
到此，以上就是小编对于汽车安全知识问答大赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车安全知识问答大赛的3点解答对大家有用。
