摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田汽车专家在线问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本田汽车专家在线问答的解答，让我们一起看看吧。本田的召回方案真的能解决失... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田汽车专家在线问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本田汽车专家在线问答的解答，让我们一起看看吧。
本田的召回方案真的能解决失速问题吗？
广汽本田苏州苏新店有故意扩大修理范围，我的一辆飞度左后轮有异响，当场我就指出，可修理工却把四个轮子都给拆下来，我问为什么，修理工说只有全部拆下来他才能确定哪个车轮的轴承坏了。真不要脸。
本田终于对失速召回了，效果怎么样？
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自2019年8月30日起，召回部分INSPIRE，共计292***辆。
本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
解决措施
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。
本田近两年真的是风波不断，从根本原因讲还是产品质量不过关，也跟现在信息传播快有很大关系。
本田涡轮神话会被“机油门”所终结吗？
关于这个问题我认为不会的。出现机油门***确实对本田来说是个不小的打击，但是从长远来说，也许不会就此终结。原因如下:
1.国人从众心理和本田的营销策略。国人习惯了从众了相信广告营销。另外，国人对汽车的需求在于快、大。这就让本田钻了营销心理的空子，抓住了国人的心理。当然支持国产是必须得，但是国产质量确实应该提高，从发动机质量提高，而不是靠优越的内饰，和功能。
2.本田的机油门并不是对所有车型和所有地域都有，是物理结构和气候原因引起。本田发动机在调整了燃油性能后把冷启动时的预喷油改为两次，这样就导致低温状态下雾化不够燃油与机油混合而造成。这个问题大多存在于北方，南方较少见，是本田对中国气候预估错误导致的。这样看来，在本意上是好的，提高燃油效率，而且大部分地区还是很少这种现象的。如果真的没有办法的情况下，估计本田会再次调整预喷油系统就解决了。
3.本田发动机的质量体系和服务体系相信还是能征服本田使用者的。本田十几年在发动机的造诣是非常高的，2.0纵横十几年无人能够超越，再者出了思域神车，更奠定了本田能够有长足的发展。当然服务体系也是相当不错的，无论大小毛病一律召回，免费更换或者修理，或者更换零部件。当然，小编也是爱国的，但是，这样的质量体系和服务体系从客观上来说，还是不错的。
4.购车者的重视方向偏重还是发动机的故障率和服务体系。作为一个老司机，相信对于机油门***还是嗤之以鼻的，南方不用说了，不用担心太多，北方无非就是减少冷启动时间而已。也完全不会影响驾车者的感受。购车者除了跟风购买以外，当然还是以发动机故障率和服务体系为准。***如买了辆天天发动机出毛病的车，和一个发动机故障率小的车，但是稍微有点瑕疵，当然还是选择发动机故障率小的。
其实重点在于国人对汽车技术的掌握不够，生产的偏重错误。最后还是支持下国产吧，小编客观分析，勿喷。
机油乳化液位升高，是表象。 汽油和水窜入机油，是事实。 润滑恶化剧烈磨损，是过程。 利欲熏心设计错误，是原因。 野蛮无理百般狡辩，是态度。 地球梦发动机短命，是结局。 本田涡轮神话，只是笑话
从短期来看，机油门***会在一年内对本田在华的销量有一定影响，本田也可在此次***中吸取教训，及时解决问题。从长期来看，本田已经在华经营多年，口碑始终不错，所以中国市场对本田还是有很大包容度的，本田不会被终结
各位车主看看车的机油吧！所有的本田车不分广汽本田还是东风本田只要装有本田1.5T和1.0T发动机的车，机油增多、乳化、汽油串进曲轴箱，使发动机机油失去润滑作用，这样会使发动机钢套活塞环严重损伤，容易使发动机爆缸，报废！厂家在长春1月20日发布会上承认机油增多、乳化，4s店开始对机油增多的车免费更换机油，CRV车主和思域车主或者是装有这两款发动机的（1.5T和1.0T）车主赶紧去当地工商局投诉！再上国家质检总局缺陷管理中心网站和中国汽车召回网还有车质网站投诉！这样工商质量投诉网站有备案，国家质检总局好查处缺陷产品， 到时给大家一个说法、退车、退款！2月2日本田官方又发布：对所有问题的车给廷保6年或二十万公里，车主一致不同意！坚决要求退车、退款！！（有问题车型：冠道、URV、思域、CRV、杰德）还有部份XRV、缤智！
到此，以上就是小编对于本田汽车专家在线问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田汽车专家在线问答的3点解答对大家有用。
