摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车使用与养护问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车使用与养护问答的解答，让我们一起看看吧。汽车提示需要做保养了，不去做有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车使用与养护问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车使用与养护问答的解答，让我们一起看看吧。
汽车提示需要做保养了，不去做有问题吗？对汽车有损害吗？
还有就是不安时保养，车辆空气滤芯也不能按时更换，本身滤芯就脏了，再不更换更严重了，从而空气进气量减少，导致汽车的燃油量不充分，会引发积炭过多，同时排气阻力加大，造成发动机摩擦受损，烧机油，油耗加大了。这样会影响发动机寿命。发动机是车的心脏，心脏停止跳动了，那这车跟报废差不多了。
所以说不管保养有多费事，还是保养费用多少，大家都会去按时保养的，要不然不如不去买车了，直接做公交车，省了很多事。但是如今这个社会没有一辆代步车，出个远点的地方都费劲啊。提醒大家既然有车方便了自己，我们就要对车好好滴，车也会好好托着你到达目的地！
感谢🙏大家对飞哥汽车畅谈圈的支持！
汽车提示做保养，在理论上是需要进行定期去4S检测的。
您的问题，可能是基于对厂家不信任，这并不无道理。
1.目前整车销售的利润微薄，缩短保养周期，对4S和厂家（保养用油液，配件，都需要厂家统一认证，销售给4S）都能增加收入。
2.同款国际车型，国内国外的保养时间不同，国内往往会短一些，4S解释（中国油品质量差）；这并不客观，你正常中石油，中石化的油品质是有保障的。
3.我个人观点，询问有经验的汽修师傅（一定是师傅），告诉他你目前使用的机油，火花塞等保养品的，品牌和标号。熟练的一般他就能告诉你的正常更换周期了。
注:如果是新车，在质保期内，如未在4S店保养，出现问题，4S会以此为由扯皮条。
仅供参考
卡车电瓶不耐用,充不足电,如何检查自己是否正确养护电瓶？
电瓶是汽车使用中比较容易出现故障的部件，汽车使用中经常会出现电瓶问题引起的起动无力、无法起动等故障，电瓶对于汽车来说起着举足轻重的作用。所以，汽车使用中应注意电瓶的正确使用保养，减少因保养维护不当造成的电瓶损坏。请关注:农机指南
现在车用的电瓶多是免维护型铅酸蓄电池，免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
电瓶的保养方法：车用电瓶使用超过2年后，容量及放电能力将会下降，一般车用电瓶寿命多会在3到4年，当然了，保养良好的电瓶的寿命会更长。下面我们来学习一下免维护型铅酸电池的保养方法。
定期检查“电眼”并保持电量充足，由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“电眼”来判断蓄电池的状态。一般“电眼”为绿色表示电池正常，充电足；“电眼”为黑色表示需要充电；“电眼”为白色表示电池需要更换。
微弱耗电不能忽视：锁车后，车辆防盗系统开始工作，会从电池获取微弱的电流，所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一段短时间就缺电时，除了要检查电池情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。卡车维修行业一般***用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。
在卡车使用中应尽量避免电池过度放电：
1、停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2、停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3、长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
当电瓶出现故障时，我们应对电瓶进行检测，放电能力需要使用专用的电池检测仪检测，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
利用万用表简单测量的方法，一是让蓄电池充满电，空载测量电瓶开路电压，大于12.45V，电瓶正常；小于12.45V，电瓶亏电，需要补充电。未按要求执行可能会造成无法起动卡车，甚至电瓶严重亏电，造成电瓶失效。二是让电瓶充满电，然后启动时候来测量蓄电池两端的电压，此时电瓶电压一般不能低于9.6伏，如果低于9.6伏，就是蓄电池严重亏电不能使用了。
蓄电池放电测试仪是用于对铅酸蓄电池进行工作能力和健康状况检测的专业设备，使用时首先按说明书要求接好线，观察蓄电池放电时候的状态，如果显示电压在9伏以上一般都是良好的，如果低于9伏但是表针不动，说明蓄电池处于亏电状态，需要及时充电补充。如果低于9伏，而表针还继续下降，证明电池里边已经有短路了。如果一测量就跑到0伏，说明蓄电池里边已经烧断了。比较严谨的测量方法，是测量电瓶CCA值，CCA值指的是电瓶的冷起动电流，所谓冷起动电流CCA值指的是：在规定的某一低温状态下(通常规定在-18℃)蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。
比如：汽车上常用的60Ah的12伏电瓶外壳标明CCA值为760，其指的是在-18℃时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供760安培的电流量，CCA值越大电瓶的起动性能越好。如果测量电瓶时CCA值下降厉害，说明电瓶已不行了，如果电瓶的CCA值已经低于原厂规定的50%以下，就必须换电瓶了。
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柴油卡车电瓶不耐用有几种可能：1.启动电流过大，可能是起动机或发动机故障，低温时预热塞失效或预热时间过短，加大了启动电流。2.发电机故障，导致发电电压偏低。3.亏电后未及时补充电，仅靠行车充电，无法充满，长期亏电运行导致极板硫化，容量大幅度下降。4.主线回路连接处或电瓶卡子腐蚀或接触不良，尤其是接在大架子上的搭铁线接头。5.有漏电现象。检查各开关、接触器、线皮破损处。6.品牌型号选择不当。低温地区应选择容量大、低温启动电流CCA较高的，高温地区应选择散热好、常温启动电流CA较高的，西北干旱地区应选择可加液的。国外品牌都在国内生产或代工，除了银包瓦尔塔、GS之外，都不如国内一线品牌，像AC德科、黑包瓦尔塔基本属于三流水平，蓝包瓦尔塔、德尔福、博世最多只能算二流水平，老名牌也已是昨日黄花，例如风帆等。
电瓶一般不需要特别养护，只要你用万用表测量发电机电压最高能达到14.2就代表充电电路正常没问题，型号选择应选择和原车同等或稍大于的型号，如果这样你的电瓶还是用不住，恭喜你，你买到***电瓶或者翻新电瓶了，启动型电瓶现在都是旧铅板加部分新铅制作的铅板，一般新铅板20左右就算好的了，如果掺新铅少，电瓶就坏的快
汽车没怎么开，保养也要按时去吗？
【导语】我们一般使用的内燃机动力的汽车，由于其内部运转的原理需求，需要有机油来进行润滑，并且机油需要定期定公里数更换以此来保证润滑的效果。整个汽车的保养系统除了更换机油以外，还需要更换机油滤芯还有空气滤芯以及各种损耗件，以此来让汽车保持在一个良好的运转状态，可以有更好的使用体验。
那么有些朋友的车在买回来以后使用的频率并不是太高，只有在周末外出或者长***的时候开出去去自驾游，其他的时候都是放在***里的话，对于这种情况还需要按时保养吗？答案是肯定的：即便是没怎么开的汽车，在到达一定的时间以后也要去进行换油保养，一般的家用汽车的保养周期是5000公里、10000公里或者是半年的时间，以先到达的为保养的期限。
因为机油是有一定的保质期的，尤其是在开瓶和空气开始接触以后，就开始氧化，即便是加注在发动机里面的机油在放置一段时间以后也会因为氧化而失去原有的润滑作用。
如果长时间不换机油，机油出现氧化或者因为水分过高而出现乳化以后，就会降低润滑的效果，一旦润滑效果没跟上的话，发动机的活塞运动会温度过高，当温度高到一定的程度以后就会因为热胀冷缩而导致活塞环和缸壁之间的缝隙过大或者过小，从而导致烧机油或者更严重的直接导致拉缸，车辆直接在路上抛锚。
总而言之，当使用的公里数到达需要更换机油的时候，或者是使用的时间到达需要需要更换机油的时候，就要及时去更换机油，这样才可以保证发动机的内部达到一种优良的运转状态，才可以提高车辆的使用体验并且延长发动机的使用寿命。
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到此，以上就是小编对于汽车使用与养护问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车使用与养护问答的3点解答对大家有用。
