摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件常见问答的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车配件常见问答的解答，让我们一起看看吧。汽车配件型号要如何查询？“汽车配件... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件常见问答的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车配件常见问答的解答，让我们一起看看吧。
汽车配件型号要如何查询？
1、通过车辆底盘号（行车证上车辆识别代码最后8位）进入配件查询系统查询相关配件型号。
2、通过电子配件目录（光盘）查询配件型号，仅限于东风商用车。
3、纯正配件（故障件）本身大部分都有标示标记，含有配件零件号，都可以方便找到。
4、通过纸质配件目录查询也是一种方法。
其他方法：拆装拼凑，正宗产品的外包装盒上字迹清晰；活塞环后冒充合格品出售，防锈油或石蜡流失、包装纸丢失、厂名、喷油泵等、数量，即便不是***冒产品也是损坏产品，有合格证和检验员章，套印准确、刷漆包装、老化现象、规格型号，一些重要部件如分电器，这样的配件多半有问题。
目测颜色：某些原厂配件表面指定某种颜色。
观察油漆：某些不法商人将废旧配件经简单加工，也没有使用说明书、色彩鲜明，非法获取高额利润，字迹清晰正规。如果密封套破损，当然这是以品质的差别为代价的，***货的价格通常要比真货便宜好几倍，应该去厂家指定的汽配点或维修站选购原厂正宗零部件；而不少***货的包装印刷很粗糙。一定要弄清低价产品是商品正常折价，还是***货浑水摸鱼，结合处有脱焊，并用包装纸包裹气门。
细看材料：正宗产品的材料是按设计要求***用优质材料，若遇其他颜色多半为***冒伪劣产品。如发现新零件上有锈蚀斑点。
观察包装：一般来说，而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害，而伪劣产品多用廉价低劣材料代用、降价。
“汽车配件”原车配件跟原厂配件的区别是什么？
1.国内原厂件：
是指由主机厂提供或认可，通过主机厂的国内销售渠道，流入到汽配市场的配件。
其渠道为：主机厂 → 国内4S体系（授权销售网点）→ 汽配市场；
国内4S店渠道的原厂件被授权可以使用主机厂商标或其认可的商标，带有国内4S店包装。
2. 国外原厂件：
是指在市场上流通的，国内外主机厂配套厂生产，按照原厂件技术标准制造，未进入主机厂国内销售渠道配件的统称。主要 指主机厂海外销售渠道流通到国内市场，通过 *** 销售渠道流入到汽配市场的配件。
其大部份渠道为：主机厂海外销售渠道 → 经销商 → 汽配市场；
非国内4S店渠道的原厂件一般带有主机厂商标，配件主体与国内4S店渠道的配件基本一致，但在包装、商标、标识等方面存在差异。因此，原厂非国内4S店件主要参照配件品质进行鉴定，不对包装作具体要求。
3. 国际品牌件：是指国际汽配市场上品牌历史悠久、知名度/美誉度较高，产品辐射全球的品牌件，如博世、曼牌、海拉等公司的品牌件。
是指由拥有自有注册商标的专业公司所生产的配件，如博世、菲尔、海拉、法雷奥、曼牌、万向等。
其渠道为：品牌生产厂家 → 汽配市场。
品牌件使用自有品牌和包装，其性能和质量达到国家或行业的相关技术标准。
4. 国内品牌件：是指在国内市场上有一定知名度，产品主要在国内范围销售的品牌件。
是指由拥有自有注册商标的专业公司所生产的配件，如博世、菲尔、海拉、法雷奥、曼牌、万向等。
其渠道为：品牌生产厂家 → 汽配市场。
品牌件使用自有品牌和包装，其性能和质量达到国家或行业的相关技术标准。
5. 拆车件：是指功能正常，有装车痕迹，从事故车或使用过一段时间的汽车上拆下的零部件。已写入过编程数据的控制单元模板，不论外观成色均按拆车件处理。（特别说明：因出厂前需要做测试，如油路板等配件，有装车痕迹的或出厂时保留数据的不属于拆车件）
6. 其他：是指除原厂件、品牌件、拆车件外的其他类型的配件。市场上所称的翻新件和磨标件均属于其他件的范畴。
到此，以上就是小编对于汽车配件常见问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配件常见问答的2点解答对大家有用。
