摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车趣味问答环节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车趣味问答环节的解答，让我们一起看看吧。自己汽车出险需要跟着去看维修吗？自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车趣味问答环节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车趣味问答环节的解答，让我们一起看看吧。
自己汽车出险需要跟着去看维修吗？
事故一般情况都是报车损险，不计免赔。而车损险的价格由你车辆的价格决定。
如果要细算的话会比较麻烦一点，你要根据保险公司提供的每年出险次数跟折扣的价格来算，看修理费能不能覆盖第二年保险费上涨的部分。
如果要简单一点的话，可以给你一个参考。
以10万的车为例，车损险价格1500左右，出险一次跟不出险的费率涨幅约10%左右，也就是说10万左右的车如果修理费低于150，就自己修了，如果高于150，就报保险。
以此类推，车辆价格每增加10万，修理费门槛就提高150，这样可以计算一个大概的门槛。
如果实际修理费大于门槛，就报保险，如果没有大于门槛，就自己修吧。当然，这里说的是只报一次的情况，有时候实际修理如果通过保险来报，可能会需要报2次或者很多次，那么2次以内的就按150叠加，超过2次的增幅就比较大了。
自动挡车子挂前进挡的时候，因为坡度太大，导致溜车，对车子有没有影响？
在我们印象中汽车挂上前进档理应往前走，但有时候即使你挂了前进档汽车仍然会出现后退的情况。
比如自动挡车坡道起步，虽然挂了D挡，但是松开刹车后汽车还会后溜，必须用力踩油门车才会前进。
这时候发动机是正着转，变速箱挂的是前进档，那为什么车竟然倒着走？会不会对变速箱或者发动机造成损伤呢？我想这是很多新手车主最关心的问题。我们就先说结论：这是正常现象，一般来说坡度只要不是太大都不会对汽车造成什么损伤，但不排除有损坏的风险。
已经挂D档了为什么还会溜车？
因为发动机无法给驱动轮提供足够的扭矩去完成起步，这时候汽车前进的动力小于汽车受到的阻力，因此汽车会往后溜。
但是溜车时发动机正转，挂的又是前进档，为什么还会往后溜呢？我们看下面这个图。
汽车的动力系统可以分为两部分，一部分是发动机，它是必须正转的。另一部分就是变速箱、传动轴和驱动轮，它们内部只是一些简单的齿轮传动机构，正转或者反转都无所谓，并不会对它们产生损坏。
而在坡道上起步溜车时就是上图中红色的那一部分发生了反转，这时候离合器虽然在给变速箱传递动力，但是由于离合器传递的动力太少，所以无法阻止这一部分反转。
这时候离合器会发生打滑，中和转速差。对于自动变速箱来说起到离合器作用的主要就是液力变矩器、湿式离合器或者干式离合器，它们都可以应付一般的打滑，所以起步溜车并不会对它们产生什么影响。
但是坡度太大时大力踩油门对离合器并不友好，因为溜车时车辆本身就有向后的动能，这时候用力踩油门需要提供更多的动力，一来克服车辆后溜，二来让车辆起步。此时离合器负荷很大，长期这样操作并没什么好处。
记得有一次我开车排队出地下***，在最陡的地方停下了。起步时车后溜了，然后我一脚油门踩下去伴随着发动机的轰鸣汽车立马停止后溜并大力起步。但是刚出地下***走了没多远变速箱突然剧烈顿挫一下，具体原因不得而知，但可以肯定与刚才的大力起步一定有关系。
所以当你在很陡的坡道起步时最好还是配合手刹或者坡道***系统，这样可以降低离合器的负荷，延长其寿命。虽然很多老司机不靠手刹也可以轻松在坡道起步，但是我认为这时候降低离合器负担更重要。
没什么影响的。
如果是手动挡，你挂在1挡准备起步的时候，离合器没控制好，然后刹车油门也没控制好。导致车辆后溜，然后发动机就会自己熄火。主要熄火的原因就是离合和油门没控制好。如果控制好了离合和油门，那就不会熄火了。
自动挡车型上坡或者后溜不熄火的原因就是有个液力变矩器，俗称南瓜或者大力鼓。也叫变扭器。它的主要作用就是传递发动机的动力。所以自动挡为什么不熄火了，因为液力变矩器有类似于离合这样的功能，它会把离合控制的刚刚好，所以车辆在上坡还是后溜发动机都不会熄火，此时此刻你就尽管加油门。车辆就会上坡了。
液力变矩器有很好的自适应能力，它可以根据车辆行驶的阻力或其他作业阻力，液力变矩器可在一定范围内自动的和无级的变速和变扭。
所以自动挡上坡起步不熄火的原因基本上取决于这个液力变矩器。而手动挡不熄火基本上取决于离合器，当然这是在排除发动机故障或变速箱故障以及其他电路传感器的故障下。
现在不管是手动挡车型还是自动挡车型，大多数车辆都配置有一个上坡***系统，这个上坡***系统基本上感应到车辆处于斜坡上，并且停车的时候深踩一下刹车，再要前进的时候，车辆会有2秒左右的刹车，如果在这两秒左右，您不舍得加油门，那么到时候车辆还是会后溜，所以在这两秒左右，适当的轰油门，让车辆有足够的力克服车辆后溜的力，车辆就可以上去了。关键时候就要轰油门。
上次我朋友开个宝骏510，说上坡后溜。油门都不舍的踩，按照他的口述，我觉得他起步发动机转速可能就没有超过2500或3000转速。那么大的坡度不踩油门怎么会不后溜，吓得后面奔驰猛打喇叭。后面我跟他说油门要轰大点不要舍不得轰油门，他竟然说油门大伤发动机，我表示无语。
我当时去桂林龙胜那边，开的是卡罗拉1.2T，个人认为稳的一笔，那个坡也算是比较陡了，只要给油门，车子基本上不会后溜多少。该给油门就给油门，现在发动机那有那么脆弱的，转速又没有到达红线区，车子在自己最大的载重量内，一般都是没问题的。
再高级点的配置就是AUTO hold配置，就是自动驻车功能，也是停车的时候深踩一脚刹车，自动驻车功能启用，自动驻车就是自动手刹的功能，这个功能基本上需要电子手刹来完成，而上坡***是由ABS来配合完成的。有自动驻车功能的话。车辆后溜的可能非常少，因为踩油门的时候，自动驻车就会自动解除，所以很少给后溜的机会。所以油门给到位，车子后溜基本上不太可能。
自动驻车的优点就是自动手刹，踩油门自动手刹解除，深踩一脚刹车，自动手刹功能启用，缺点就是比较磨刹车片。其他也没什么了。
总之自动挡后溜，对车没啥影响也没啥伤害，因为液力变矩器可以很好的保护变速箱不受伤害或影响。您尽管加油门就可以了，这样车子后溜的机会就少了。
现在的车子没那么脆弱，不是一个后溜就能伤害到车辆的发动机或变速箱的，再车辆如此高的自动化，以及未来的无人驾驶技术。我感觉有些车主太爱惜自己的车了，平时就是2500转以内（除涡轮机外），深怕踩点油门就感觉要伤发动机或毁发动机了。
油门给足，不超红线区，基本上无大碍，CVT变速箱的话，那就尽量柔和点，太刚后期容易掉链子。
所以没啥影响的，放心开车好了。平时按时保养，车辆基本上不会给您拖后腿的。
没有任何影响！
自动挡在溜坡的过程中，并不会对发动机或者变速箱产生任何的影响，不过溜坡是比较危险的，因此还是应该尽量的避免溜坡。
目前世界上主流的自动挡变速箱共有三种，AT、CVT、双离合。无论是哪种变速箱，在动力不够而发生打滑的时候，都有比较完善的脱开保护。
对于***用液力变距器的AT或CVT变速箱来说，在爬坡陡坡时，变速箱往往会处于一档（CVT变速箱处于模拟一档），液力变距器内部的单向离合器并不会锁定，通常会***取变速箱油传递动力的方式，这种方式使发动机和变速箱之间并没有物理连接，也就是说，即使产生因动力不足导致溜坡的现象，也不会对发动机和变速箱产生任何的问题。
而对于***用离合器片的部分CVT和双离合变速箱来说，其设计就是允许打滑的，也就是说即使打滑溜坡也根本不会产生影响。
到此，以上就是小编对于汽车趣味问答环节的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车趣味问答环节的2点解答对大家有用。
