摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达汽车配件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍捷达汽车配件的解答，让我们一起看看吧。我2010车的捷达车跑了八万多公里了,应该... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达汽车配件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍捷达汽车配件的解答，让我们一起看看吧。
我2010车的捷达车跑了八万多公里了,应该换些什么配件？
八万多公里的车，按正常应该保养：换机油，机滤，汽滤，空滤，花粉滤，齿轮油，防冻液，刹车油，火花塞，更换正时皮带，涨紧轮，检查水泵，如渗漏，则更换，还应检查刹车皮和刹车盘磨损情况等！建议去维修厂进行一次全面检修！希望对你有所帮助！有问题问汽修***！【汽车问题，问汽车***。
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21款捷达vs7轮盘羊角是铝合金吗？
21款捷达vs7轮盘羊角是铝合金。
1、重量：铝合金的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝羊角体要轻许多。
2、体积：同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝合金通常体积反而大些。
3、耐腐蚀性和强度：铝合金容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。它的改装极限之高也是有口皆碑。如果使用铝缸体，基本上不太容易。
4、成本：成本自然是铝合金要贵。
21款捷达和7轮盘羊角都是汽车配件，其中7轮盘羊角是指车轮上的装饰件。关于材质，捷达的车轮可能***用铝合金材质，但具体要看车型和配置。而7轮盘羊角一般也是由铝合金制成，因为铝合金具有轻质、耐腐蚀和高强度等特点，适合用于车轮装饰件。然而，最终的答案还是要根据具体的车型和配置来确定。
是
21款捷达轮盘羊角是铝合金材质,***用该材质的轮盘是因为该材质的轮盘在汽车行驶时纵、横向振摆小,失衡量与惯性矩小,在轻量化的前提下,具有足够的强度、刚度和动态稳定性,与轴、轮胎的可分离性好。
.不是是钢材
2. 汽车羊角一般需要具备较高的强度和耐用性，而钢材具有优异的强度和耐腐蚀性能，能够满足汽车羊角的使用要求。
此外，钢材还具备较好的可塑性和可加工性，便于制造出符合设计要求的形状和尺寸。
3. 此外，钢材还具备较好的成本效益，相对于其他材质，如铝合金或复合材料，钢材的生产成本相对较低。
同时，钢材也易于回收再利用，符合可持续发展的要求。
因此，钢材是一种较为理想的汽车羊角材质选择。
捷达的三大件是国产还是合资？
捷达三大件是合资。
捷达三大件它是外国品牌，外国技术，中国实际，中国制造。所以说捷达品牌仍然属于大众集团旗下，是德国大众汽车集团在中国的合资企业“一汽-大众”汽车有限公司的旗下的一个低端品牌。大众已经将捷达 *** 出来，作为一个品牌而不再是一款车，且***用了新的专用车标LOGO。一汽大众已经官宣了“捷达”汽车品牌的发布信息，也预示着一汽-大众的第三品牌终于承认，此后捷达将不再仅仅只是一款车型的名字，而是一个车系品牌。
捷达停产后对后期的配件价格和二手车残值率有影响吗？
目前从一份曝光的大众内部会议记录(员工座谈会)中哦你好为了解到：2019年捷达即将停产。
而
关于捷达的走向还不明朗，有消息称大众会把“捷达”剥离，作为大众的廉价车型，并且捷达的车标不在使用vw标识，转而使用“捷达”的拼音首字母“JD”作为车标，悬挂在捷达车上面。此举主要是为了和国产车竞争。所以看来捷达停产的意义是复生!
至于停产后的捷达二手车价格是否保值以及零配件价格问题，请参考上一代“火柴盒捷达”，二手车价格至今在北方地区坚挺。并没有因为新捷达的出现而大幅贬值。而零配件依然是遍地是，修配厂的货架子上总能找到捷达的配件。这就是汽车保有量大的好处，因为市场占有率高，生产副厂配件也有销路，开模生产后不愁卖，所以配件价格也不会高。而一旦捷达真的作为廉价车去生产，不在悬挂大众标，那么成本原因，品质可能会有所下降。届时现款捷达反而成了绝版捷达，保值率是不会下降的!
到此，以上就是小编对于捷达汽车配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达汽车配件的4点解答对大家有用。
