摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车年审问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车年审问答的解答，让我们一起看看吧。机动车检测到底严不严？汽车年审怎样最容易通... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车年审问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车年审问答的解答，让我们一起看看吧。
机动车检测到底严不严？汽车年审怎样最容易通过？
汽车年检到底严不严，到底能不能一次性通过，其实大家都想多了，只要100元，检测站门口到处都是黄牛，进去五分钟，就检查合格了，还担心汽车年审的问题，看来你的担心是多虑了。
现在汽车年审这样的单位，就是变成了一些变相敛财的单位，老百姓每年还有向这些单位交钱。但是钱交了，审车的时候怠速把车给你踩到五千转，来给你检测一下所谓的汽车尾气合不合格，一不小心造成发动机的损坏和发动机水管破裂，给车主造成不必要的损失，人家检测站工作人员说了，那是车辆自身质量问题，和他们检查没有关系。那么大家试想一下，谁有开车的时候把自己的车辆转速开到五千转，这样的暴力操作谁能看过去，检测站找的人全是社会上招的人，都不是专业人员，都没有经过培训，零时上岗，所以受苦的还是咱老百姓的车。
审车这样的单位给我们的车辆检查不出问题，又把我们的车辆损坏，我们的车辆坏了需要去修理，而不是检测站检测出问题让我们去维修。所以这样的检测单位没有存在的意义。
汽车检测是老生常谈的问题，所以检测大家不用害怕，尾气不过，找黄牛，一切解决，汽车问题记得关注我。
汽车年检正常，有以下几种项目，1外观检测检测车辆必须跟行驶证照片相符和轮胎规格，外观颜色尺寸大小都必须相同。2灯光检测，前大灯雾灯后刹车灯倒车灯危险，警示灯都需要是完好无损的。3刹车检测被检测车辆刹车技术，需在国家规定范围之内。4尾气检测被检测车辆所排出的一氧化碳二氧化碳，都必须在国家所规定的范围之内，这一项检测往往是整个年检过程中最困难的一步，往往取决于你的三元催化和发动机状态完好，所以建议大家在去车辆年检之前需把车辆保养检查维修好，避免不必要的等待。最后年审时需带上交强险保单。
机动车检验严不严看个人怎么去理解了，做为一名1988年取得驾驶证的我来说真的不算严格。做为一名合格的驾驶员平时就要注意车辆的保养和维护、并依法安全驾驶、做到不开超速车、不开斗气车、遵守交通法规，只有这样自己的车辆才能保障性能良好、能应对机动车审验检测。我的做法是：1.车辆灯光齐全，一旦某个灯光有问题立即修复。2.定期检查刹车系统和各种油液及时补充、更换，3.对燃油标号严格按车辆要求标准加注和使用。4.保持车身外观清洁、轮胎保持平衡状态、随车携带三角牌、灭火器。做好这几点爱车基本就一次通过了。并没觉的很麻烦、很烦琐！
我们都知道，除了新车六年免检以外，六年以上十五年以下的车需要每年都要年审，而超过了十五年的车就需要半年一审了。对于一些时间长的车辆来说，一般是很难通过的。就跟人一样年纪大了，浑身都是毛病。
车辆年审最容易出问题如下：
1、车辆的灯光亮度不够，由于车辆时间久了对车辆的灯光电路有一定的老化，接触不良等问题。
2、转向系统，转向时存在空隙偏差等完全问题。
3、制动问题，我们长时间的使用刹车，会对刹车片造成磨损变薄，减少制动性能。手刹刹不住溜车等问题。
4、尾气的排放标准，一般也可以说是非常多的车辆不能通过年检的一个主要问题。排放标准也是国家非常关注、整治的一个问题。
有的人从早上就去排队年检，可能忙了一天到最后还不能通过年检。这就让人会非常的苦恼的一件事情。这也是为什么会有那么多的“黄牛”来带人年检的原因，他们为什么能通过的原因，这就不言而喻了。
那么我们自己去年检怎样才能一次性的通过呢？首先我们平时要对车辆进行保养、爱护。只有日常爱护好了，车辆的问题才会少。同事我们在车辆年检之前，我们自己也可以，按照年检的要求对车辆进行检查。我们要是不想那么麻烦，我们可以花钱找“专业”的人，来帮我们处理。毕竟“专业的人”干专业的事。
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为什么有人说汽车的年检很没有意义？你认为年检有必要存在吗？
从在单位任司机到现在，开车三十年來观察，公车，公交车，货车等营运车辆有必要车检年审。私家车（指家庭用的七座以下的小型客车）没有必要参加年审。多交点费，或者找熟人，沒修车都会过关，造成私家车主对年审机构产生矛盾，还会产生***现象。上检测线还会造成车辆磨损，污染环境,其实没有参加年审的必要！
应该保留机动车年检制度，特别是对营运客货车的年检更应该坚持。对私家小客车的年检可以推迟到购买新车10～15年以后，或者满60万公里以后，每2年检一次。私家小客车事故修复后必须年检合格后方能上路行驶。
不是年检而是天天检分分秒秒检！但必须是车主司机自己检，，强制性的年检只是负责收费而已，醉翁之意不在酒在乎银子之间也，大家懂滴嘻嘻嘻，阿弥陀佛善哉善哉。。。。。。
年检对于车主来说，那就是非常遭罪的一件事，特别是在尾气检测的项目上，检测员一顿操作猛如虎，一脚下去转速五千五，你觉得有伤害吗？
先来说说尾气检测都***用什么样的方法？
一般来说，尾气检测***用的单怠速、双怠速、简易瞬态工况法。而单怠速检测法由于检测不精准，已经被淘汰，双怠速和简易瞬态工况法是目前尾气检测的常用方法，其中简易瞬态工况法是从瞬态工况法进化而来的，获取数据更加精准，但成本也比较高。
双怠速法具体操作方法如下：汽车在怠速状态下，检测员会一脚油门把转速提升至额定转速的70%，维持30s，进行数据读取，然后在从高转速降至怠速状态，再进行数据读取，最后取两者间的平均值，从而得出测试结果。
尾气检测的时候，转速是不是一定会飙到5000转以上
对于车主来说，如果经历过年检，那肯定知道在尾气检测的项目上，检测员一脚油门，转速就使劲往上飙，这样不但伤车，还加速汽车的报废。
曾经有车友跟我说过这么一句话：每年的年检，汽车进的不是检测大厅，而是报废厂。再加上个别车友车辆下线之后，故障灯莫名其妙地全亮，这才惹得车主怨声载道。
不过在进行检测的时候，转速并不是一定要上5000转的，就像我上面说的，一般在额定转速的70%，从理论上来说，这样对汽车并没有任何伤害。
不过在车主看来，即使没有达到5000转，那对汽车也是有一定的伤害，目前高速最高限速是120km/h，车辆最时速也就是跑125km/h左右，这样的车速，转速能够达到这么高吗？根本就不可能，所以在检测时，检测员暴踩油门肯定是有一定伤害的。
我作为司机回答几句：司机开车，除了需要使用，更重要的是安全，特别是私家车，车主更需要安全！每当车辆有点故障或安全隐患，自己就得马上开去修理厂维修，确保安全。年检，是对车辆各方面的检查，但主要是对车辆的各项性能检查是否合格，合格的就通过，不合格的就交钱重检。可绝大多数的***都是年检合格的车，由此，年检对交通安全是没有多大的帮助。每年的年检，车主除了要支出一笔费用，还要耽误了工作时间，给每位车主或司机都带了不便。
汽车年检到底难不难？有没有必要花钱请人代检？
汽车年检其实并不麻烦，许多车主都有汽车年检的经验，就是耗费时间。排队等待，检验又慢，所以平时工作繁忙的车主都不愿亲自带车年检，认为太浪费时间。那么检车费时的原因有哪些呢？如何快速通过汽车年检呢？
经过分析不难发现，检车慢的原因有很多，首先车主没有自检车辆就去盲目排队检车，车辆本身就存在着性能和保险到期问题，去检车肯定过不了，过不了又不去修，嫌交完罚款再次排队麻烦就抱着侥幸心理想找“黄牛”通过。专业人士告诫：“现在都是远程审验，根本不可能浑水摸鱼，千万不要相信‘黄牛’的保过承诺，纯粹就是骗钱。”
在车辆检验有效期前90天都是可以进行年检的，所以我们可以提前年检，不必等到有效期快到时再审，尤其不要等到月底再检。因为月底去年检的人多，排队时间相对较长。在选择检测站的时候，有人也习惯扎堆到一个站点排队，致使有的站点拥堵不堪，有的站点却空闲。所以应该先查一下验车厂站点，选择一个人较少的验车厂，也可免去排队之苦。
汽车年检时，车主只要注意以上几点，准备好相关资料，自行年检之后再带车“实战”如此一来，即使年检大军如海，相信做好准备的车主也必能高效快速的“全身而退”。
到此，以上就是小编对于汽车年审问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车年审问答的3点解答对大家有用。
