摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车问答大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车问答大全的解答，让我们一起看看吧。汽车长时间不开，对汽车有没有坏处？不打着怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车问答大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车问答大全的解答，让我们一起看看吧。
汽车长时间不开，对汽车有没有坏处？不打着怎么办？
当我们长时间停车不开时，油封会较容易老化，车辆停驶时，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。发动机长期不运作，机油会氧化腐蚀机件，当再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。还有汽车的蓄电池，很容易造成亏电等问题，汽车闲置超过半年，蓄电池电量就会放完，导致汽车无法启动。蓄电池放至较低电量水平后，蓄电池损坏会加剧，降低了电池的容量以及实用寿命。
长期停放汽车，轮胎也会变形，汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。还有刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀，影响刹车性能，如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
有时候，长期停放车辆是避免不了的，那怎么样才能把伤害降到最低呢？
车辆闲置前最好做一次全面的保养，然后在太阳下晒一晒除湿和杀菌，并最好将蓄电池断开。汽车在做完保养后，最好能停在***，做好防潮、防尘。在启用存放已久的车辆前，先清理车辆外壳、内饰的灰尘及杀菌。然后检查蓄电瓶是否亏电、轮胎气压是否不足，上路后控制好车速，轻踩刹车清除刹车片上的锈迹。
轮胎在长期停放期间，有可能出现亏气的情况。所以当车辆处于长期闲置期间，可以定期地检查一下轮胎的胎压，当胎压不足时及时为轮胎充气。还要注意轮胎的老化情况，当轮胎出现裂纹和鼓包时，说明轮胎需要更换了。车上的橡胶制品也需要好好保护，主要是减缓其老化变形。橡胶在室外风吹日晒的环境中会老化变形，特别是阳光和低温，能够加速橡胶的老化，橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。所以应尽量避免接触这些物质，将车停在干净的地方。
如果车辆长时间停放，以下几点要注意啦！
1、电瓶
长时间停放后电瓶会出现自耗电情况，导致电瓶没电无法启动车辆；
2、轮胎
轮胎受力点固定不变，导致轮胎变形，行驶时噪音大，影响轮胎寿命；
3、油液无法润滑
机油，变速箱油发生变质，无法达到润滑效果，金属件磨损异常
建议每星期行驶一次，无条件的情况，怠速2000运转30分钟
众所周知汽车是机械物件儿，既然是机械那么其就要运动，如果久置不动的话，有些零件必然会出现锈死，老化加重的情况，发动机舱也有可能成为鼠类、蛇类的巢穴，机舱线路也可能因此遭到无法估计的损伤。
最重要的是，车辆静止时油封四周的接触受力是不均匀的，长时间停放容易发生永久形变导致漏油。此外机油沉底与氧化腐蚀也是一大问题，当再次启动时，发动机内部气缸与活塞由于没有足够的润滑会出现干摩擦或半干摩擦的现象，使得发动机寿命大大缩短。
蓄电池电量也会存在流失的问题，长则半年短则几个月便会彻底流失，造成车辆无法启动的现象。即便再次充电启动车辆后，电池容量和使用寿命也会出现不可逆的降低。如果停放地点过渡潮湿的话，刹车系统也会出现锈蚀的情况，严重的话甚至会出现先失灵的情况。除此之外还有其他多种不利因素。如非必要车辆不建议长时间停放，即便长时间停放也需要每3天或者一周挪动一下。
车是放坏的。
第一点，电瓶在一直静置的情况下还是会慢慢跑电的，当然车身漏电会更快些，时间一长电瓶也就无法再激活使用了，只能更换(这个是小事)；
第二点，车内的油水都会因为长时间存放得不到杀菌，也会变质(车上的油水也是有保质期的)，类似于刹车油的物质，里面的水分也会变多；
第三点，油也会产生油泥，长时间停放，油在内部产生油泥，也算是积碳(只不过比较缓慢而已)。
最后，因为天气原因，整车温度一直处于较低状态，也会造成长锈之类的问题等等！
1.车漆长时间不清洗的氧化问题
2.轮胎长期固定一个位置容易形变(还有狗尿的危害)
3.各种油液氧化变质导致各种油封等橡胶件出现问题
4.电瓶长期亏电造成不可逆硫化情况！
5.老鼠攻击
6.车子各种电器接口，长时间被空气中的水分氧化导致接触不良！
7.车子有条件的最好10天左右发动一下(运转20分钟)
当车子没有熄火的时候，又打火一次对车子发动机有害吗？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
题主的这个问题是很多人，包括壹车热评自己也会偶尔犯的错误，有时汽车启动后与人聊天没有开走，等聊完后又顺手再次拧动钥匙，此时你就会听到从方向盘那里有一种类似打齿的声音传来，这个声音是你的起动机转子和发动机飞轮齿发生高速碰撞的声音。
起动机启动发动机的原理是我们在拧动钥匙时，电瓶会给起动机通电，起动机的电磁开关会一边拉动拨叉使驱动转子与发动机的飞轮齿环啮合，一边使开关触点闭合，此时起动机的转子会在直流电机通电后发生转动，起动机起动。
在发动机达到一定转速时，ECU会检测到这个转速信号，然后开始控制喷油和通电，最后发动机被启动，所以说起动机是给发动机的启动提供了一个初始的旋转力。
在发动机被启动后，起动机内部的转子会被快速回收，原因是发动机启动后的转速一般是在500转/分钟左右，而发动机启动后的怠速转速起码是在800转/分钟以上。因此如果不快速收回转子的话，那么起动机的转子就很容易与发动机的飞轮齿，因相互速度差而发生打齿现象，从而对起动机和发动机都造成一定程度的伤害。
所以汽车在启动状态下，你再次拧钥匙时，起动机的转子会被迫再次与发动机的飞轮齿发生接触，由于双方存在较大的速度差，因此就会出现打齿现象，我们也把这种操作叫做发动机的“二次启动”。
那么当发生起动机与发动机之间出现打齿现象时，会对发动机能造成多大的危害呢？
壹车热评觉得伤害肯定是会有的，但倒不至于误操作一次后就会被破坏到需要赶紧送修理厂检查，毕竟起动机的转子是很小的，而且它的旋转速度也要远低于发动机的飞轮齿，所以在“二次启动”时发动机所受到的伤害，恐怕也远不如起动机受到的伤害严重。
只要车主发现自己进行了“二次启动”的误操作，并及时停止继续启动发动机的行为，那么起动机的转子就会立刻与发动机飞轮齿脱离，将伤害降低到最低。
此外这种误操作的发生，也早已是在汽车工程师们的预料之中的。首先起动机的转子和发动机的飞轮齿都是***用硬度比较高的材质，而且汽车在制造时还专门为这种误操作设计了一种超越离合器，它的作用是在发动机启动后，起动机的转子与发动机的飞轮齿之间不能发生联动。
所以如果偶尔出现发动机的“二次启动”，车主依旧是可以继续放心驾驶的。不过虽然偶尔为之可能没事，但这不代表这你经常误操作也能一直没事，毕竟发动机“二次启动”无论如何都是会对起动机的转子带来伤害的。
一般来说起动机的正常使用寿命是可以承受不低于3万次的启动，但如果多次发生发动机的“二次启动”，起动机就会出现转子严重磨损、起动机线圈被烧毁等问题。当然，更重的伤害是会发动机的飞轮齿齿轮也出现较为严重的磨损，从而让汽车出现一定的启动困难，不过当发生这种问题时，你的这种误操作可能都不知道已经发生多少次了。
综上所述，发动机在未熄火时发生“二次启动”，它并没有我们想象中的那么可怕，所以当车主听到打齿声时也不用过分担忧。不过如果当你出现误操作后，没有听到打齿声，那这个问题反而可能就严重了，原因就是此时你的起动机转子可能已经出现严重磨损，齿都打没了。
最好避免发动机“二次启动”的方法就是，在你不清楚自己是否是“二次启动”发动机前，看一眼转速表，如果不是0，那就是发动机已经启动了。
在车辆发动机没有熄灭状态下，再次扭电门钥匙启动发动机，对车辆有害吗？这种发动机还没有熄火又启动发动机的情况，人们常常有时会出现这种现象，出现这种现象的原因大概有两种情况，一是车辆停车在怠速状态下时间较长，忽视了发动机还在运转工作中，又进行再次启动发动机。二是由于在停车中，由于发动机的噪音较小，或是车辆的隔音效果太好，根本听不到发动机的运转声音，进行了二次点火。所以，在启动发动机前顺便看看仪表发动机的转速，是最好的方法，一来可以看看车辆自检是否正常，二来也能看到发动机由于暂停车时是否还在运转工作。
发动机运转工作中再次点火启动是否有害
如果在不知发动机还在正常工作又再次启动发动机，可以肯定的说存在发动机飞轮与起动机齿轮有打齿现象，而且还会伴有打齿的声音发出。每次虽然不至于打破某一个齿，但是会对齿轮的导角打毛。如果是经常发生这种错误，起动机齿轮与飞轮齿就难以啮合，造成两啮合齿轮相互打滑，并有异响声。
简述起动机带动发动机运转压缩工作
发动机起动是靠起动机接通电源后，在起动机电磁阀的作用下，推动运转中的起动机齿轮与静止中的发动机飞轮齿啮合，从而带动发动机运转压缩工作的。这种齿轮啮合方式并不带有像变速器换挡时齿轮啮合一样的同步环，所以发动机运转中再次给起动机通电，起动机齿轮与飞轮齿两者存在转速差，两齿轮就难以啮合，而造成打齿现象。在飞轮的转速与起动机齿转速相匹配时，齿轮啮合，起动机与发动机一起远转，当起动机断电后，起动机齿轮在回位弹簧作用下回位，发动机正常运行做功。
总之，车辆在没有熄火时，再次点火起动对车辆不会造成大的伤害，如果是䏻够起动机齿轮与飞轮齿啮合，在断开起动机电源后即可。如果是起动机的齿轮不能与飞轮齿啮合，就有打齿现象发生，虽然不能够造成严重的后果，但是至少会磨损齿轮，严重时也会打齿，必经是极少极少的个别现象。
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