摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对汽车配件的分类的问题，于是小编就整理了4个相关介绍对汽车配件的分类的解答，让我们一起看看吧。汽车配件有哪些种类？汽车配件仓库分... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对汽车配件的分类的问题，于是小编就整理了4个相关介绍对汽车配件的分类的解答，让我们一起看看吧。
汽车配件有哪些种类？
汽车配件种类繁多，以下是一些常见的汽车配件：
1. 发动机及其零部件：如活塞、曲轴、气门、水泵、油泵、火花塞等。
2. 制动系统零部件：如制动盘、制动片、制动液、制动器等。
3. 悬挂系统零部件：如减震器、弹簧、悬挂臂、球头等。
4. 传动系统零部件：如离合器、变速箱、离合器盘、传动轴等。
5. 冷却系统零部件：如水箱、散热器、水管、水泵等。
6. 空调系统零部件：如压缩机、冷凝器、蒸发器、空调滤清器等。
7. 燃油系统零部件：如油箱、油泵、喷油嘴、燃油滤清器等。
8. 电气系统零部件：如电瓶、发电机、点火线圈、火花塞等。
9. 照明系统零部件：如大灯、示廓灯、转向灯、刹车灯等。
10. 内饰配件：如座椅、方向盘、音响、空调面板等。
汽车配件仓库分类标准？
汽车配件仓库通常可以按照不同的分类标准进行整理和管理，其中最常见的分类标准可以分为以下几类：
1）按照零部件种类分类，例如发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、电气系统、空调系统等；
2）按照品牌分类，例如同一品牌的配件可以放在一起；
3）按照车型分类，例如同一品牌的汽车的不同车型配件可以分开存放。分类标准可以根据业务需求和实际情况进行调整，以提高配件管理效率和准确性。
现在做汽车什么配件有前途？
个人比较看好汽车轮胎轮毂周边配套用品，当然这里你好有配套设施和技工（如果你只做贸易的话就不需要了）这里还是建议你做整套，利润值比较批发会高点。
做汽车轮胎轮毂就好像我们平时穿的鞋子一样，都喜欢个性时尚并且合脚的鞋子。（当然这里指的都是正品哈！）做这块的话还是需要较高的技术水平支撑，必定是轮毂安全要求较高，所以要掌握一定的知识结构。
每个行业都有每个行业的特点，希望你成功！
首先，中国汽车市场已经发展为国际第二大汽车市场，汽车保有量越来越多，从中可以得知，汽车后市场的发展空间挺大，利润可想而知，但随着市场的透明化，配件商的专业化，市场竞争的激烈化，现在的汽车后市场很不好过，如果做传统的配件销售，那就更不好过了，现在是在转型阶段，在没有任何***的情况下请慎重考虑。
汽配原厂、副厂和精仿有什么区别？
感谢@悟空问答邀请，目前国内汽车配件主要分为原厂件、副厂件、纯拆件、翻新件和精仿件，主要有以下区别：
1、原厂件：顾名思义原厂件是原厂件就是指由汽车生产厂家授权委托厂商生产的配件，这些配件可以打上整车的标志，并主要在整车厂服务渠道供应。因为是原厂配件，所以在匹配度上很高，有汽车生产厂家的logo和备件号，而且质量也有保证，但是价格比较贵。
2、副厂件：是指一些非授权的汽车配件生产厂家生产，这些副厂件并非***冒伪劣产品，质量因厂而异，但还是相对有保障的，只是没有汽车厂家授权，匹配度上差一些，但是是有厂家合法自检合格出厂的产品，一般以小厂生产为主，但也不乏一些国际品牌大厂生产的。在国内生产的车型，其年份越长，市场上的副厂件就越多。
3、纯拆件：主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。是由一些汽车改装市场、事故报废车辆等渠道从原车上拆下来的配件，拆车件匹配度高，价格便宜，但质量参差不齐，有新有旧，外行人无法分辨，容易被坑。
4、翻新件：大量事故报废车辆，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废，然后通过整车拆解后进入到配件市场。无大碍的零件成了上述的“纯拆件”。另一部分零件有问题的配件打包被不法分子收回进行外观翻新，冒充原厂件、或者纯拆件，流回配件市场，翻新件存在重大的安全隐患和故障率。
5、精仿件：顾名思义真正的***冒伪劣产品、仿造产品，印有厂家logo，但无厂家授权，属于非法生产的汽车配件，特点价格便宜，外观看上去和原厂件、拆车件无异，但质量毫无保证。
综上，前三种配件均可使用，原厂件匹配度最高、质量最有保证，但价格昂贵；副厂件相比原厂件匹配度差一些，但质量有保证、价格也便宜；纯拆件在匹配度和质量上与原厂件无什么区别，但是需要丰富的经验来鉴别，否则容易被坑；后两种就不说了，坚决不能用！
汽车配件因为超多的汽车保有量，带动千亿量级的市场，所以配件市场五花八门，各式各样的都有。一般来说，汽车配件分为原厂、副厂和精仿（有的一般叫高仿）几种。
原厂配件：一般是指汽车生产厂商供应的配件，我们都统称为原厂配件，这类配件一般质量较好、但是价格高而且在市面上不易买到。其实严格来讲，原厂配件也有两种，一种是装车配件，还有一种就是走向售后市场的汽车配件，售后的汽车配件大部分都跟装车件一样的，但是也有少部分有瑕疵的零配件，这部分配件使用起来跟装车配件没什么两样，有可能是仅仅外观上或某个局部有瑕疵。这就是为什么有的汽车整车配件可以保修三年六万公里，但是自费配件仅保修一年二万公里。原厂配件，一般都是汽车生产商通过全球***购得来，配件上面一般都是汽车生产厂家的LOGO。
副厂配件：是指有自己的品牌，但是没有与生产厂家配过套的汽车配件。这类配件，一般在质量上要比原厂差，但是这类配件有正规的生产厂家，也有商标、有自己的LOGO、也有国家颁发的合格证，按国家法律来讲，这类配件也是可以流通的合格产品。工商局在打***的时候不会打倒该类产品。这类产品一般比较便宜，但是耐久性、材质、外观等比原厂件要差。副厂配件中其实也分三六九等，好的一点的也会自成品牌，如雨刮片中的盖茨品牌，质量非常好，但是如果没有与厂家配套，在称呼起来也会以副厂配件来对待。很多自成品牌的汽车配件，都是先从副厂再走向配套的，比如福耀玻璃，现在的信义玻璃，等等都是从副厂配件叫起，然后慢慢到正厂配件的。
高仿配件：这部分配件一般以覆盖件为主，自己没有品牌，没有LOGO，而且也不会有合格证，汽车配件上的标识跟原厂的一模一样，也就是平常我们所说的***冒的产品，这类汽车配件是在工商打***的时候必打的产品。高仿配件的量在市场上是非常大的，因为基本上所有的社会修理厂都是这类配件的供应对象。高仿配件的质量也是参差不齐的，也有比较好的，因为是汽车车身部位的覆盖件为主，所以基本对车子性能和安全方面影响很小，所以这部分配件保险公司接受、修理厂也能接受，而车主则也因为不懂行看不出差别也能接受。好一点的高仿件，装上跟原厂件差不太多，就是材质以及表面处理上有差别，装去汽车也基本看不出来，而差一点的高仿件，一般钣金工和油漆工都会叫苦，因为不经过再次打磨和校正根本装不上或者是影响喷漆效果。
汽车的关键部位或者经常使用的部位最好是用原厂件，比如动力件、刹车、转向系统、电子产品等一类的配件，用副厂的配件也要用品牌的，如机油中的壳牌、轮胎中的米其林等等，著名品牌的副厂件还是可以用的，用起来也让人放心。至于无关紧要的部位，如汽车覆盖件一类的，要看自己的喜好，这类配件可以用副厂的或者是质量比较好的高仿产品。
当然高仿产品并不是能装上就算质量好，很多高仿产品并没用到国家规定的安全标准，比如前后保险杠、前后盖的保护人类的科技。好多原厂保险杠都有保护行人的设置，比副厂或高仿件具有更大的弹性，这是防止保险杠过硬万一撞到行人时起来保护行人的作用，当然还有装在保险杠里面的缓冲块也是起这个作用的。而前后引盖则科技含量更高，如果发生事故，前引擎盖如果受到撞击直接穿过玻璃进入车内的话，那就不堪设想了。网上曾有面包车前引擎盖被撞击直接削掉驾驶员脑袋的新闻。而有这种科技的前引擎盖则不会，一旦遇到事故，会一层层溃掉，前引擎盖就不会因撞击冲入车内伤人。这个技术叫逐级吸能，是一种安全防范措施。这个高仿件一般是没有的。
到此，以上就是小编对于对汽车配件的分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于对汽车配件的分类的4点解答对大家有用。
