本文作者:jdkaghai

汽车关税问答题目,汽车关税问答题目及答案

jdkaghai 08-22 32
汽车关税问答题目,汽车关税问答题目及答案摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车关税问答题目的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车关税问答题目的解答,让我们一起看看吧。如果外国汽车零关税进入中国市场,对...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车关税问答题目的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车关税问答题目的解答,让我们一起看看吧。

  1. 如果外国汽车零关税进入中国市场,对我国汽车工业会产生什么样的影响,如何分析利弊?

如果外国汽车零关税进入中国市场,对我国汽车工业会产生什么样的影响,如何分析利弊?

我国实施25%的进口汽车关税税率已经维持了近12年,如果如舆论所言关税下调至15%,甚或全部取消,会对我国的汽车工业产生怎样的影响?

平门知事认为,不会有任何实质性影响。

第一,世界几乎所有知名的汽车制造商都在国内建立了合资工厂,为了自身利益,会自我限制同级别车型的进口配额。

第二,进口汽车以中高端及豪华品牌车型为主,其技术水平和终端售价与国内自主品牌汽车不在一个梯队,目标受众不在一个层次,彼此没有也不存在竞争关系。

第三,自主品牌车企多以赚快钱为主,根本没有进军高端市场的想法,虽然也有部分车企打出了“高端、豪华”旗号,但骨子里还是很LOW,目的是制造噱头、转移视线,不会耐心吃苦花大钱去研究、开发新技术,它们没有做大国工匠的野心,私企更甚。

第四,国民收入分配结构相对固定,消费层级不会因进口关税的变化而变化;即便没有关税,汽车的本土价格加上消费税、运输、运营管理费,最终售价依然是少数人的专利,多数人还得观望或选合资或自主。

与其担忧关税下调是否影响民族汽车工业,不如看看自主品牌是否积极进取。

这才是问题的根源。

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如果进口车***取零关税进入中国市场,一定会对我国自主汽车工业带来影响,但绝对不会是毁灭性的影响,但会有很多自主车企垮掉,我们的论点在于“是让众多的自主企业像今时这样,靠保护、靠噱头、靠水军、碌碌无为的苟活下去。还是让这些自主车企经历血腥的搏杀后垮掉大半,但存活下来的就真正可以崛起,可以昂首挺胸的活下去,我们该如何取舍?世界上没有任何一家巨头企业是靠保护崛起的,保护只会毁掉一个企业。。

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朋友们先来看看这幅图吧,进口车入关三大税(没算购置税),消费税我们按15%来计算,因为目前3.0-4.0L区间比较符合当今大部分的进口车的排量。

我们拿一辆入关前10万元(人民币)的车子来进行比较。。

上完三税=10万+2.5万+2.2万+2.5万=约17.2万

所以仅仅是3.0-4.0L排量之间的进口车入关,不算购置税就已经加到了约72%的税,含税上加税,关键在于汽车是贬值商品怎么会收增值税呢?

当实现进口车“零关税”时,其它两税“消费、增值”还是存在的,还是那个10万进口车的例子,没了关税,上完三税为13.8万,税仅占38%,这样一来,一辆在国外7.7万美金的奔驰GLS,在国内仅需要不到70万就可以买下来,而不是之前的100万+了。

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关税减免为0,看似减少了25%,但实际上由于我国税法计税***取了税上加税的方法,实际降低税率应该约为35%左右,而如果进口车型为3.0L排量以下,比如2.0T的进口车,消费税仅有5%,总税率仅占15-20%之间。

当进口车的入关三税总额变为15-20%之间时,最先挺不住的就是合资车,小排量车型进口、国产之间价格差进一步被压缩,合资车必然会降价放血来保证市场销量,而合资车的大幅度降价必然会对自主车企造成冲击,要知道在国内售卖的合资车,要比同款在国外市场卖的贵的多,合资车如此、自主车如此、进口车更是如此,结论有一点,即使没有高税率,国内市场汽车定价也贵的离谱。。这么做的目的就是在于给自主车企以生存的机会。

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每当我们提及自主车企时,只要是提出质疑的想法,必然会被一些所谓的“艾果人士”狂喷,说这是不“艾果”的行为、是合资品牌请来的水军、“自主品牌”抢了别人的蛋糕等等,诸如此类“笑话”层出不穷,而真是这样么?我们的自主汽车品牌就真的崛起了么?全世界都认可了我们的自主品牌了么?当然没有,而且差的很远,为什么?这就是“保护主义”所带来的后遗症“丧失了进取心、丧失了顽强拼搏的精神、丧失了专心搞研发的态度、丧失了一个企业该有的沉淀”。这样的自主车企是不可能造出好车的,所以我们的自主企业需要的不是“保护”、不是“温室”,而需要的是一头头的“饿狼”,只有经历过死亡威胁的企业,才会清楚生存是多么珍贵,也会懂得如何才能生存下去。生存绝对不是建立在保护主义下的生存,而是自食其力的生存下去。。。

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总结来说,关税取消必然会冲击到合资车企与自主车企,合资车企可以依靠降价来缓冲,而自主车企则必须面对冲击,甚至退无可退,纵然大部分会垮,但存活下来的无一不是精华,经过了涅槃方能重生。。。一百个“名不见经传”抵不过一个“著名”。所以实现零关税,短期内必然会造成冲击,但长久来看,会让合资车价格更加合理,毕竟国民并不是很富裕。其次会加速自主车企的“创新、进化”,让其可以真正的存活,而不是靠保护、靠吹。还是那句话,没有一家著名的企业是靠保护出来的,而是经历了血雨腥风的搏杀才崛起的。所以我认为进口车零关税,利大于弊。

谢邀请。个人认为,进口车下调部分关税,对我国现有的汽车市场、汽车工业虽有一定的冲击,但没造成绝对影响,原因是我国自主品牌的产品已经在国内站稳脚跟,并且和进口、合资品牌的汽车有平分天下的竞争能力。随着我国将进一步扩大改革开放的步伐,最终取消汽车关税不是没有可能,做为国内众多的车企,真的要提高警惕,增加忧患意识了。

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一、降低关税,消费者高兴不起来

如果实行部分国外产品零关税,国家的利益必然会受损,随着我国对外开放政策的加大,贸易争端的上升,国际经济格局的的变化,最受冲击力影响的莫不是国内的众多生产企业,由其是汽车工业。汽车下调关税,受益的是消费者,因为国外的一些知名品牌就会蜂拥而至。阶格的降低,使国内的消费者更加有挑选的余地,提高了部分人的购买欲望,满足了部分消费者的心理和使用需求。但是,既使汽车关税下降到15%,仍需缴纳的增值税、消费税足能让你望而却步,当然,土豪除外了。所以说,消费者是高兴不起来的,对国内车企的冲击也不算大,对合资车、国产车的销售还构不成实质性威胁。

二、完全取消关税对国内车企的影响

取消进口关税,就意味着进口商品的价格下降,消费者肯定会从中受益。这时,国内车企将受到很大的冲击,压力会增大的。虽然对国内车企还达不到致命的威胁,但始终停留在中、低端发展水平上,我国的汽车业必然会停止不前或满足现状。让国外的高端车始终充斥中国市场,必然会使一部分消费者"移情别恋",眼光盯在国外进口汽车上。这才是对国内车企发展和进步的最大威胁。面对“鬼子进村”,国内车企是不是该拿起武器应对了?

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三、机遇和挑战并存

降低关税乃至取消关税,无疑是对国内车企的挑战和冲击。也许这将变成好事,形成新的动力,能促进我国汽车业的更***展。因为我们有我们的优势。我们的汽车发展业已经走向成熟,我们有世界最大的消费市场,我们缺少的只不过是先进的工艺制造技术,一旦技术过关,中国汽车业的发展将势不可挡,最终走向世界。小编大胆推测,在中国的汽车发展道路上,我们必须迎头赶上,***取"弯道超车"的大胆模式,大力发展新能源汽车,更何况我们已经具备了一定的发展规模,现在所欠缺的还是技术、工艺水平,到了应该调整发展方向的问题了。我们目前使用的新能源汽车分两种,一是插电式,二是增程式。而增程式无疑是优先发展的目标,这项技朮仍是我国新能源车技术的短版,始终没有发展起来。 为了能使我国成为新能源车的发展大国、使用大国、出口大国,呼呼国家必须加大投资力度,增加科研力量,提高技术工艺水平,增加生产企业,扩大生产规模。否则,“弯道超车"将变成一句空话。

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到此,以上就是小编对于汽车关税问答题目的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车关税问答题目的1点解答对大家有用。