摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件类型的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车配件类型的解答，让我们一起看看吧。汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件类型的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车配件类型的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺使得这些原材料变成各种形状的？
- 汽车哪些零部件需要慢走丝线切割？
- 现在做汽车什么配件有前途？
- 汽车框架的结构类型？
- 汽车4S店一般用到的货架产品有哪些？
- 汽车部件上高分子材料有哪些？
汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺使得这些原材料变成各种形状的？
很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。
汽车上的零件有40000多个，每个零件都是有特定的形状来实现他位置的功能，今天咱们就聊聊汽车上零件的几大工艺。
第一个，就是咱们最常见的金属冲压，这个主要应用在钣金的零件，通过特定的模具，施加一定的外力，让钣金形状达到模具要求的形状。
第二个就是注塑，这个主要用在塑料件上，例如咱们门内饰板，仪表台，前保险杠等等塑料制品，这个是主要是在模具中充入液体的塑料，等冷却后，就形成了咱们想要的形状。
第三个是毛毡冲压，这类用做在车顶棚，地毯，后备箱垫，部分下底护板等等，这个特点跟钣金冲压一样，把片状的毛毡通过模具冲压形成需求的形状，毛毡冲压一般有两种形式，一个是冷料热模，另一个就是热料冷模，两种加工方式出来的零件会有差别，适用于不同场景的零件。下图是汽车地毯零件。
第五个就是压铸，这个主要用在底盘件，因为底盘件厚底比较大，强度要求高，所以一般***用压铸的方式进行加工。
第五个就是挤出，这类工艺生产的零件要求截面相同，例如门洞胶条，尾门胶条等。
另外还有很多的工艺，例如吹塑成型，主要生产防水膜，还有玻璃的自重成型，橡胶的橡胶注射，铝型材的铝挤出，铝压铸等等。
一辆车4万多个件，会有不同的加工工艺，而我讲的都是比较传统的零件的加工，还有一些例如ECU等等控制器的加工方式，还有安全气囊的加工方式，实在是太多了，如果想了解，可以私聊。
石器时代能把石头磨得锋利，然后有了金属，更好摩，因为有火可以锻造，工艺一点点进步，比如你现在没有机器，只有原始的东西可以一步一步提高精度，零件也是一样有模具有机器啊，都是一点点进步的，比如钢也不是一开始就有的，***什么的也需要提纯，精度越来越高
汽车哪些零部件需要慢走丝线切割？
这是个没有准确答案的问题。
原因有两点：
①车的款式千变万化，零件种类、数量无法计数。
②模具的设计方案，因需求不同也各不相同，无法评估。
模具是工业之母，慢走丝线切割是模具加工里不可或缺的工种。所以我认为工业产品有一半以上要用到慢走丝技术。
现在做汽车什么配件有前途？
个人比较看好汽车轮胎轮毂周边配套用品，当然这里你好有配套设施和技工（如果你只做贸易的话就不需要了）这里还是建议你做整套，利润值比较批发会高点。
做汽车轮胎轮毂就好像我们平时穿的鞋子一样，都喜欢个性时尚并且合脚的鞋子。（当然这里指的都是正品哈！）做这块的话还是需要较高的技术水平支撑，必定是轮毂安全要求较高，所以要掌握一定的知识结构。
每个行业都有每个行业的特点，希望你成功！
首先，中国汽车市场已经发展为国际第二大汽车市场，汽车保有量越来越多，从中可以得知，汽车后市场的发展空间挺大，利润可想而知，但随着市场的透明化，配件商的专业化，市场竞争的激烈化，现在的汽车后市场很不好过，如果做传统的配件销售，那就更不好过了，现在是在转型阶段，在没有任何***的情况下请慎重考虑。
这属于汽车后市场这一块，汽车后市场将迎来高速发展，汽车配件占39%： 前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示，2011年全年汽车产量1841.8876万辆，同比增长0.84%;累计销量1853.3426万辆，同比增长2.7%。经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后，国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉，纷纷启动了新一轮梦想版图。 事实上，无论是国际汽车品牌的中期规划，还是国内汽车集团的五年战略规划，都无独有偶的迎合了***的十二五规划轨迹。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过2800万辆;江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。以此预估，2015年中国汽车销量将达到4000万辆。 资料显示，与快速增长的汽车制造业相比，国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。不难看出目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小
应该不怎么样了现在摩托车少，人们的代步工具都换成了汽车和电动车，没有太大的发展空间了，如果你是做高端的摩托车还行，自己考虑吧，生意在个人。如果按市场比例来说是比较小了，并不是很受众，除非是有类似的俱乐部作为突破口
汽车框架的结构类型？
车身框架按照受力情况可分为非承载式车身，半承载式车身和承载式车身三种 ！
非承载式车身的汽车有一刚性车架又称底盘带大梁 ！ 这种车型结构多见于中大型越野车， 比如 丰田普拉多 ，吉普牧马人等都是非承载式车身 ！
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板 等部位。 发动机，前后悬架，传动系的一部分当总成部件 ，装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架 装置传给车轮 。这种承载式车身，除了其固有的承载功能外 ，还要直接承受各种符合力的作用 。 市面上绝大多数的轿车及城市SUV 都为 承载式车身结构 。
半承载式车身，车身与车架用螺钉连接 ，铆接或焊接等方法刚性连接 。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架， 分担车架的部分负荷 。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪音而设计的， 由于重量大，现在很少***用 。
汽车4S店一般用到的货架产品有哪些？
汽车4S店货架，由于汽车配件种类较多，济南德嘉仓储会根据配件特点来设计不同尺寸、不同样式的货架，比如减震器用减震器架，翼子板、玻璃架等用大件架，轮胎架、挂件架等都是专门定制的，还有存放小零件盒的架子，快流件架等，德嘉免费设计图纸，包安装运输***服务！
汽车部件上高分子材料有哪些？
您好，我来回答一下这个问题吧！
随着大家生活水平越来越好，汽车越来越多的进入到大家的生活中，也成为生活不可缺少的一部分。汽车销量的提高，这也就促使汽车厂家也在不断地改进制造技术和材料，在安全性，节能性，美观性等等方面上做了很大的改变，这里不得不提的就是材料了，因为大家在一起谈论车油耗的问题时，时不时要谈到车的重量，比如汽车轻量化了，内饰塑料感太强等等问题，这就是材料再改变，那我们来说说汽车上用到的高分子材料到底有哪些:
第一种:聚氨酯泡沫塑料
广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上。其主要制品有:仪表板、后视镜框、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、控制箱、仪表板防振垫、前后支柱装饰、中间支柱装饰、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰
第二种:工程塑料
常见的零部件有:散热器格栅(其材料有ABS、20%玻璃纤维增强聚丙烯)、空气滤清器壳(聚丙烯)、行里箱盖(聚丙烯)、仪表板(聚丙烯)、曲轴箱盖(尼龙6)、正时齿轮链盒(聚丙烯)、正时齿轮(30%玻璃纤维增强聚甲醛)、挡泥板(尼龙R-RIM)等
第三种:塑料复合材料
比如SMC、DX(聚甲醛复合材料)开始用于制造汽车结构件,对减少汽车自重起了重要作用。如SMC材料模压成型制造汽车门板,聚甲醛复合材料制造传向节主销衬套。
最后，希望这回答能帮助到你！
你好 ，高分子材料是指分子量在10000及以上的重复单元组成的材料，简单的说，高分子材料就是我们日常见到的塑料，纤维，橡胶等等；高分子复合材料：它是在高分子化学、有机化学、胶体化学和材料力学等学科基础上发展起来的高技术学科。由异质、异性、异形的有机聚合物、无机非金属、金属等材料作为基体或增强体，通过复合工艺组合而成的材料。除具备原材料的性能外，同时能产生新的性能。 其特点是比重小、比强度和比模量大。
碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。
碳化硅纤维与陶瓷复合， 使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。
汽车上的高分子材料众多。比如汽车内饰大部分都会***用高分子材料。至于结构部件，部分汽车的刹车片会有高分子材料，此外，轮胎是主要成分是橡胶，汽车油路内部会有高分子密封圈。
比较常见的高分子材料用在汽车上的有PTFE、PEEK、PP、PE等。
到此，以上就是小编对于汽车配件类型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配件类型的6点解答对大家有用。
