摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铝制汽车配件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍铝制汽车配件的解答，让我们一起看看吧。铝合金和不锈钢哪个做车身饰条好？856铝合... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铝制汽车配件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍铝制汽车配件的解答，让我们一起看看吧。
铝合金和不锈钢哪个做车身饰条好？
铝合金和不锈钢做车身饰条，不锈钢好。铝合金是银色，表面不光亮，车身饰条是装饰，装饰条看上去亮亮的很气派，而铝合金很本份，不适合做车身饰条。
不锈钢一定要***用铬镍合金，例如304牌号，不怕日晒雨淋，不会生锈，经抛光后的饰条光滑光亮。
856铝合金是啥意思？
856铝合金是一种高强度、耐腐蚀的铝合金材料。它由铝、镍、铜、铁等元素组成，具有优异的机械性能和耐腐蚀性能。856铝合金常用于航空航天、汽车制造、船舶建造等领域，用于制造结构件、外壳、零部件等。其高强度和轻质特性使得856铝合金成为替代钢材的理想选择，能够减轻重量、提高燃油效率。同时，856铝合金还具有良好的可加工性和焊接性，便于加工成各种形状和尺寸的零件。总之，856铝合金是一种重要的材料，广泛应用于各个领域。
哪些新材料能帮助汽车轻量化？
按照目前的使用来看：
高强度钢材（包括热成型钢）
塑料（未来要达到300公斤每车目前100多）
玻璃钢材料
碳纤维材料，豪华跑车已经在用
铝材，钢铁密度的六分之一，强度的五倍以上
现在很多车***用48伏的电压，电线可以做的细很多也减重了！
目前基本上就这些了！
两个方向，一个是把已有材料变的更强更韧，如钢铁材料应用第三代高强钢，使用超高强热成型钢，铝合金使用更高强度级别的7000系等。这样就可以把原来的材料替换成更薄的材料从而达到减重的目的。
另外一个方向就是***用更多的低密度材料，如镁合金，碳纤维复合争强材料，高强的塑料等。这里就要考虑到材料的成本问题。通常它们的增加会急剧增加材料以及制造方面的成本。
简答：汽车轻量化材料主要有高强度钢、铝合金材料、镁合金材料、铝镁合金材料、长纤增强材料、短纤增强材料、玄武岩纤维增强材料、碳纤维增强材料、植物纤维材料、微发泡材料、低密度材料、薄壁高刚材料等新型轻量化材料。
详细论述：
我国汽车保有量早位居世界第一，也带来了能源和环保等方面问题。汽车轻量化就是在保证性能的基础上，通过新技术的运用来减轻汽车的重量，实现的途径有三种：车身零部件的结构优化、产品生产工艺的优化和轻量化新材料的使用。
一：车身零部件结构优化
主要对车身整体结构和零部件形状和尺寸进行优化，通过改变应力在产品内部的分布，让应力分布的更加均匀，从而实现材料的充分的应用，达到轻量化的目的。
二：产品生产工艺优化
借助CAD、CAE和CAM等计算机***技术，通过优化零件的成形技术和制造工艺，实现零件的高度集成化设计，减少配件数量，进而实现轻量化目的。
三：轻量化新材料
在汽车实现轻量化的进程中，新材料已成为实现汽车轻量化的一个重要途径。主要为金属轻量化材料和无机非金属材料。金属轻量化材料主要有高强度钢、铝合金、镁合金等。无机非金属材料主要是玻纤增强材料、碳纤增强材料、玄武岩纤维、植物纤维、低密度材料、微发泡材料、薄壁高刚材料等，简单介绍如下：
1、金属轻量化材料
1.1 高强度钢
高强度钢分为普通高强度钢、烘烤硬化钢、冷轧各向同性钢、冷轧高强度含P钢、高强度低合金钢、先进高强度钢、双相钢、相变诱发塑性钢和孪生诱发塑性钢。车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种，在满足轻量化和碰撞安全性能方面，目前高强度钢是最佳的材料。
高强度钢
1.2 铝镁合金
铝、镁合金体积质量小，易于成型，已成为仅次于钢材的汽车用金属材料，能够为汽车提供各种铸件、冲压结构件和挤压件等，铝、镁合金在汽车上的应用越来越普遍，将成为最具优势的汽车轻量化材料。
铝合金
2、无机非金属轻量化材料
2.1 纤维增强材料
纤维增强材料主要是玻璃纤维增强材料、玄武岩纤维增强材料和植物纤维增强材料，根据保留纤维长短，分为短切纤维和长纤维增强材料，目前主要应用在汽车前端模块、仪表板骨架、门板骨架等结构件。
长玻纤前端模块
2.2 碳纤维增强材料
碳纤维增强树脂基复合材料具有轻质高强、高断裂韧性、耐腐蚀、可设计性强、易成型、减振阻尼性能好等一系列优点，既能够满足部件刚强度、轻量化的设计要求，在车辆安全性上也具有明显优势，因而是很有前途的汽车用轻量化材料，不过，目前存在成本高、成型周期长等缺点， 主要应用在汽车车身、制动器衬片、座椅加热垫、燃料贮罐、传动轴、轮毂等部件。
碳纤维车身
2.3 新型轻量化材料
在制件内部产生蜂窝状结构，降低单件重量微发泡材料，使用高性能材料替代常规物性的低密度和薄壁高刚材料，主要应用在汽车门板、立柱、衣帽盖板等装饰制件。
以上，目前主要应用的轻量化材料，欢迎补充讨论。
你好，我是合众君，很高兴能够为大家解答问题，以下为我从业汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。
碳纤维复合材料是一个不错的选择，它的重量不到钢的四分之一，而且碳纤维复合材料抗拉强度一般在3500Mpa以上，是钢的七到九倍。这种材料的最大特点就是质量轻，碳纤维复合材料能应用在我们汽车的地方很多，比如车身、底盘和车门内板等，能够有效地减轻我们整车的重量，相比钢造的要轻40%以上。
能帮助汽车轻量化的新材料还有很多，比如聚碳酸酯、生物塑料、玻璃复合纤维材料等高分子材料；随着科学技术的发展，人们发现的新材料会越来越多；汽车轻量化逐渐成为汽车未来的一种趋势，毕竟在保证车子强度和安全性能的情况下，降低整备质量，节约成本，提高动力，减少油耗，还能环保的事情，有谁不喜欢呢？
希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
汽车零件去毛刺方法？
和氏高压水去毛刺清洗机，是利用高压水射流原理对精密零件产品进行去毛刺、清洗及除砂。有效去除零件内部的交叉孔、斜孔、螺纹孔以及盲孔的毛刺、切屑及油污杂质。适用于汽车发动机、变速箱、制冷压缩机、船舶、飞机发动机、军工产品、模具等各种球墨铸铁、灰口铸铁、粉末冶金、铸造铝合金、锌合金、不锈钢零件的去毛刺清洗。
国产大飞机的制造有哪些部件是中国制造，歼20呢？
中国🇨🇳大飞机……三剑客：
运-20“鲲鹏”、***-600两栖水上飞机、C-919大型干线民航客机！
“大运”之一的“运-20战略运输机已经列装中国空军航空兵部队某团)
“***-600”水陆两栖飞机进入定型验收阶段)
运”之一的民用干线客机“C919”正在按照“国际民航组织（|CAO)制定的最新“适航标标”进行一系列试验阶段)
国际民航组织（lCAO）是制定现行的“国际民航客机标准”的机构、可作为国家间相互承认的、平等对话的平台。更是任何一个国家民用客机走向国际市场的必须要迈过的“门槛”！
那么、C-919又是在国际民航组织制定的“最新民航客机适航标准”文件下、研发的一型新型干线客机项目、意义重大！
C-919客机項目、除核心技术和关键技术坚持 *** 自主、其他将***取“招投标”制度向国内外有实力的公司企业招标……。
C-919已经有6架飞机正在进行一系列的试飞……。
到此，以上就是小编对于铝制汽车配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于铝制汽车配件的5点解答对大家有用。
