摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于汽车的实用知识问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍关于汽车的实用知识问答的解答，让我们一起看看吧。如何辨别汽车的故障？对... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于汽车的实用知识问答的问题，于是小编就整理了3个相关介绍关于汽车的实用知识问答的解答，让我们一起看看吧。
如何辨别汽车的故障？
如果是普通的汽车驾驶员（客户），对汽车故障的辨别确实有些困难。但是只要掌握下面这些小窍门，对汽车故障的识别会起到一定的作用，说不定关键时刻还能帮助我们。
窍门之一、启动前勤检查
车辆启动前，养成定期检查油、液、电、气的习惯。车辆的检查，不一定要专业维修人员才能做，我们自己就可以。检查机油的油量、冷却液是否有泄漏、蓄电池电量是否充足、轮胎气压是否正常等，这些都可以帮助我们提前了解车辆的状况，避免在行驶中出现突发故障。
窍门之二、行驶中勤观察
车辆在行驶中，除了需要观察路况，还要观察仪表。仪表是车辆的信息显示中心，如果车辆某个关键部位出现故障的话，通过仪表上面的指针、警告灯、显示器就可以及时了解。有些故障出现以后，只要及时停车熄火，就可以避免大的故障产生。比如机油报警灯突然点亮，需要及时停车检查，看发动机油底壳有没有损坏、漏油。否则继续行驶的话，发动机有面临大修或者报废的风险。
窍门之三、敏锐感觉
除了上面介绍的，开车、用车需要勤检查、观察以外，第六感也非常重要，就是通过我们使用时对车辆的敏锐感觉。一般有故障的车辆在使用的时候特别明显，比如怠速不稳、加速无力、车辆抖动、有异响等。这些故障需要我们在使用的时候特别留意，就是通过自己的感觉去判断车辆是否有异常。如果发现车辆出现异常情况，一定要请维修人员及时检查并排除，避免问题扩大化。
最后总结，车辆车况是否正常，涉及到我们的安全行驶及车辆的使用寿命。如果平时用车的时候多注意一些细节，就算我们没有汽车维修常识，也可以及时有效的减少车辆故障的突发。
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这个问题太简单了，就像医生怎么知道哪里有病一样。
动力总成、底盘、电器，车上零件很多，但是也有归类。如果是隐性故障的话，首先肯定是用电脑诊断有没有对应的故障码，根据提示就可以准确判断了。
一，看，看仪表盘上的各种指示灯，如果有异常可以显示出来，和之前的不一样。
二，听，启动车辆后，和以前正常的机器声音不一样，有异常声音，或者是行驶时和以前正常的声音不一样，都有可能是车辆和发动机有故障了。
三，闻，在车上突然闻到有焦糊味或是特别大的汽油味，总之，就是与平时的不一样的情况，就是有可能出现了故障，自己闹不明白是怎么回事，那你就去请教老司机或是汽修师傅了。
如何准确的找到汽车故障，其实这个问题就是最考验一个修理技师水平的话题。
其实在汽车维修过程中，最难的就是判断问题，然后第二就是进行维修，然后才是换件。
我在的汽车维修的过程中，第一部一般是检查车辆油水，看油水质量是否缺少或者未更换出现哪儿方面的故障。
第二部上电脑检测，判断是否有电路故障。然后就是检查硬件。随后今晚拆解。
其实维修汽车这个活儿，是一个纯粹凭经验干的活儿。
比如判断捷达是否烧机油，热车打开机油添加口看有没有烟冒出，冒烟就烧机油，不冒烟就不烧。
如果轮胎偏磨了，就先检查底盘球头和橡胶套，然后做四轮定位。
如果减震器漏油，就换减震器。如果感觉快松离合车辆松散，就检查前悬挂和塔顶胶套。
其实作为一名汽修人，我是不愿意去试驾顾客的车，因为毕竟是一辆有故障的车，没人能保证我在试驾的过程中是否会出现更大的故障或者出现影响安全驾驶的新故障，或者说我在试驾的过程中是否会出现安全事故。
所以想又快又准的判断一辆车的故障，就是和人去看病一样，好好的告诉修理工，你的车经历过什么以后才出现了什么样的问题，问题的症状等等。否则修理工也只能拆解查看，这样会走很多的弯路。
怎么说呢，中国汽车工业发展了几十年，从最初的闭门造车，到引进外资品牌，合资模式的汽车生产，现今的汽车生产线已经是发展得相当成熟了，同一条流水线生产出来的东西，质量差别不会很大的，加上工程师们不断的改进优化，在燃油经济性和可靠性方面已经相比以前有了很大的提升，而且只会越来越好的，所以现在整个行业的汽车质量比以前有了更大的改进。还有不能盲目相信进口车品质一定比国产车好，要知道，中国作为世界代工厂，很多大品牌的产品都是产自中国，中国的生产线是世界一流水平的，只是因为极个别厂家不严格执行质量标准，生产出劣质产品，让人误解中国制造质量不好，其实关键还是看厂家的品控是否严格。说了这么多，重点就是现在买车不用顾虑太多质量问题，首选推荐的是丰田和本田，而马自达整体质量也是中上标准的，跟两田差不多，只是性价比不高，定位小众，最大优点是开起来爽，看家本领驰创蓝天技术，高压缩比，燃油经济性和动力方面都有很大的提升，至于内饰，隔音，避震的就不太好了。而本田最厉害的地方就是发动机了，要知道一台车的核心部件就是发动机，本田新推出的地球梦1.5L自然吸气发动机兼顾经济性和可靠性，只是本田车也一样隔音不太好，但品质方面是相当可靠的。而丰田是最保守中庸的，因为每一项技术都是经过多年试验直到成熟才投入使用， 车子***偏向家用，避震，隔音，运动性都偏向中庸化，不过不失。而混合动力技术更是丰田的看家本领，经过十几年的发展终于国产化到雷凌和卡罗拉身上，所以是无需担心其可靠性的。总的来说，选择两田，马自达都靠谱，品质都有保障的，但首选还是合资品牌，自主品牌目前感觉奇瑞，吉利会靠谱些，但自主品牌还需要努力吧！！
对于买汽车，你认为是实用性重要还是面子重要？为什么？
家用车肯定实用重要，至于面子哪是三十万以上豪车的事，其实豪车面子也是说说的，若你买个奔驰s级、宝马七系，你认为有面子，可你知道了有人在开宾利、劳斯莱斯，相比又没面子，没底的，不谈。家用车最关健要耐用、省心、费用低，在车寿命内关健部件（发动机、变速箱）绝对不能出问题，正常保养下十年内路上绝对不能抛锚，否则就是拉圾车。好的车易损件要少，例正时皮带以前是6-8万公里更换，现改链条，终生免维护（注意不是一般厂家能办到的），火化塞差的车2-3万要更换，好的车可用十万以上，其中使用费用差好多，还有就是最好能用92号的车，有的车必须用95号（没有为消费者考虑），差距好大。故家用车实用最要紧，其余都是浮云。
这个问题，我觉得是因人而异。有人注重实用，有人注重面子。各有所好。自己高兴就得。无所谓哪个重要、哪个不重要。
至于问到我个人的观点，我比较注重实用。
原因主要是以下两条：
1，我无需借助汽车提升自己。有个做生意的朋友，最早开一奥拓，从商后，先是换了辆帕萨特，后来又改成奔驰E。他说，不这样人家会看不起，不跟他合作。我不经商，没这方面的顾虑。
2，生活中，我一直是个以本色生活的人，不装饰，不扮演，什么样就是什么样。兜里有多少钱，就消费多少，绝不会打肿脸充胖子。至于别人怎么看，那是人家的事，我不在乎。自己每天都很开心，一直干喜欢干的事，就得了。再加上我的经济能力很普通，所以，养成了注重实用的习惯。
这个问题要分成几个方面考虑。
一是做大生意的人，面子最重要。
二是做小生意的人，实用最重要。
三是想泡妞的人，面子最重要。
四是有钱人家用，实用与面子都要满足。
五是普通老百姓，实用比较重要。
六是江湖人物，面子比什么都重要。
死要面子活受罪。
牛顿在不出名时，总是穿着一件老旧的大衣，上课、学术会议都是这一件旧大衣。
他朋友对他说：“这么旧的大衣你还穿？”
牛顿回答说：“反正别人都不认识我。”
牛顿成名后，他还是穿着那件老旧的大衣，他朋友对他说：“你现在可是全世界都有名的人的，怎么还穿着这件旧大衣？”
牛顿说：“反正别人都认识我。”
任何事都淡然以对，放正心态，才活得不累。
再讲个笑话吧。一个女孩总不喜欢打扮，她朋友叫她平时也打扮漂亮一点，看起来才更可爱。女孩说，我花钱打扮来让别人快乐，我傻呀！
当然是实用性重要了。
想通过一辆车充实脸面的思维是非常滑稽可笑的，车的属性永远是交通工具，它并无力助人完成身份与地位的升华。
人是什么样的人，车是什么样的车，身边总有人心里装着明镜，只有买车人如糊涂虫一样误以为高大上而沾沾自喜。
越是没有钱的人越想通过某种途径***装自己很有钱，比如那些购买廉价大壳子SUV的家伙们，百分之百收入很低，而且他们一定对汽车的知识了解甚少，这种现象在经济欠发达地区尤其明显，偏远农村更甚。
然而，实际情况却是越想要面子的人越得不到面子，依据面子思维买到的车几乎都不是适合自己需求和经济承受力的车。
要么车型大动力弱油耗高，要么品质差问题多，同时保值率也极差，最终给自己带来的结果是买得起用不起。
买车，一定要结合自己的能力和实际需求，以省油、省心、保值为重要原则，在此基础上再行挑选合适的款式。
上下班代步，跑长途以轿车为宜；收入低以小型车为宜，有拉货需求或路不好才买SUV或越野车。
最后，上一个***。
汽车的原厂件和副厂件怎么区分？
汽车原厂件和副厂件怎么区分？一是生产厂家的不同，二是配件的质量不同。三是价格区别。
汽车配件是构成汽车整车的各个单元部件，也就是汽车后市场的一种服务产品。汽车的原厂件，也叫正厂配套件，是为某一车型指定的装车配套配件。除了原厂正品配件外，其他的配件都属于副厂件的范畴，非正即副。副厂件指不是车型装车配套的配件。副厂件包括品牌件、翻新件、高仿件、拆车件、下线件、大包件等等。
汽车原厂配件和副厂件的区别怎么区分？首先看配件的厂家和包装，原厂件配有原厂车企品牌的统一形象设计包装。包装贴有原厂正品标签。标签上有零件号码和特定的防伪二维码，并标明生产配套厂家名称。原厂件产品上面都打有该车型品牌LOGO和零件号码。做工看上去很精细，几乎没有瑕疵。也就是汽配 同行所说的原厂原包件。而副厂件无论是外包装还是产品质量都不具有这些特点。
一，原厂件和副厂件生产厂家不同
汽车配件品种繁多，生产汽配的企业也众多。而一些优秀的汽车配件制造企业经过产品质量筛选，投标中标，脱颖而出，被选中为某车企指定授权配套厂家，相当于代加工，该厂家生产出来的配件打有原厂车企的LOGO，配有车企统一要求的原厂包装，也就成了原厂配件。
世界上有很多著名汽配制造供应商，像德国罗伯特.博士（Bosch）、德国***埃孚“ZF”、日本爱信精机“Aisin”、日本电装“DENSO”等等，这些汽配制造厂家给世界很多车企提供原厂配件。有的产品上除了打有车企的要求的LOGO,还打有自己的商标。也有的直接是自己品牌包装进行汽车后市场销售，东西品质和原厂包装的一样，只是差了个原厂包装。
没有能够为一些车企生产提供配套配件的汽配制造厂家也很多。这些汽车配件制造厂家都生产有自己注册商标的品牌配件。配件包装盒都有自己的品牌设计图标。销往各汽配市场，为各车型提供维修品牌配件。副厂件中除了正规品牌件有厂名厂址和品牌商标，像其他副厂件中的翻新件、下线件、大包件、拆车件都没有具体厂家和厂址，普通包装，有点没有包装。
二，原厂件和副厂件的质量不同
原厂配件的质量非常好，都是严格按照车企图纸技术要求生产，无论是材质还是加工工艺，要求都是相当的高，出厂前都是层层检验把关。合格率几乎百分百。一般原厂配件上面都打有车企产品LOGO和零件号码。产品做工精细无瑕疵。配件的吻合度和耐久性都是不错的。
而副厂品牌配件在质量上没有原厂件要求高。其中不是车企配套的正规品牌件，在做工和材质上也可以，甚至有的品牌件质量不差于原厂件。比如像生产保险杠的 长亨品牌、帝宝品牌灯具、斗源品牌电子扇，这些品牌件质量都比较稳定，性价比高。所以不能把副厂件当做质量差的代名词。但市场上也不乏有一些品牌配件做工粗糙，安装尺寸误差大，使用材质质量低，耐久性不高。
副厂件中的大包件、下线件，没有单个包装，东西是配套厂家生产的，可能在出厂前少了几道工序，或者没有打上车企要求的LOGO和编码而流向汽车后市场。所以说大包件或者下线件在质量上和原厂配件几乎一样，只是没有原厂包装。副厂中那些高仿件市场上也是越来越少了，高仿件虽然打有原厂编码，但做工依然看上去粗糙，仔细辨认也能看出来。翻新件和拆车件满足了一些客户需求，质量也是参差不齐。
三，原厂件和副厂件价格差异
原厂配件因为是高品质，4S店售后***，所以价格很贵。同一型号配件，原厂件价格几乎是品牌件的一倍以上。汽配商从原厂件大库里***购价格仅仅下浮10个点左右。而市场上的副厂件，根据产品质量高低，价格也参差不齐。一般价格都不到原厂件的一半。所以大家在市场买原厂配件时，如果这个配件价格是真正原厂件价格一半左右时，估计这个配件可能是高仿的。
总结，原厂件和副厂件的区别，原厂件生产厂家有车企配套授权，中标。副厂件生产厂家没有。原厂件质量品质很好，装车配套，有统一原厂包装标识。副厂配件做工质量略低于原厂件，包装是品牌包装。价格上原厂件差不多是副厂件的一倍以上。所以，原厂件和副厂件从生产厂家、质量和价格上都可以区分出来。原厂配件除了4S店有，一般汽配市场上也能订货买到。
到此，以上就是小编对于关于汽车的实用知识问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于汽车的实用知识问答的3点解答对大家有用。
