摘要：
今天给各位分享电子调节器的知识，其中也会对电子调节器接线图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、电子调节器有什么接法?... 今天给各位分享电子调节器的知识，其中也会对电子调节器接线图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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电子调节器有什么接法?
1、五根分别为：一根接点火开关，一根接负极(搭铁)，一根接发电机上N端(中性线)，一根接发电机F端(磁场线)，还有一根接仪表上的充电指示灯。
2、接通过点火开关的火线，负极，搭铁线。五根线的调节器：第2根是搭铁线E。第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
3、三线调节器，这种调节器上有三个接柱，分别是+，- ， F，接线时，+接来自点火开关的火线，-是接搭铁，F接发电机的F接柱。这种接法的充电指示是电流表指示。2 三线调节器配合充电指示灯继电器。
4、一般12V和24V接法是一样的，接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常 为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。
5、一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+，还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。
6、汽车全车***用直流、低压、单线制，汽车调节器分为汽油机调节器和柴油车调节器，汽油车调节器为12v直流电压，柴油车调节器为24伏直流电。一般12v和24v接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。
怎么判断汽车发电机电子调节器是否正常?
1、区分故障发生在发电机还是在调节器上可用以下两种方法区分判断。
2、发电机调节器的损坏判定方法如下：用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。一般发电机正常工作时，电池的电压读数一般在13V-14V之间。感受发电机的工作温度。
3、可以发电。判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过10v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。
4、发动汽车后打开照明灯给电子调节器一定的负载，然后用万用表测量电子调节器输出正符号那个脚，然后与接地之间电压，查看是多少？然后加油门，看前后变化大不大，如果几乎没什么变化，说明电子调节器是好的，否则就可能是坏的。
5、把调节器的+和F用导线连接一下，启动发动机，看一下电流表是否有充电电流 看一下电流表是否有充电电流，如果有充电电流指示，可以确认是调节器坏了，记住发电机的转速不可过高。
收割机的电子调节器在哪里
你看你发点机时内调的还是外调的。内调的不用再装调节器。外调的你保证调节器没故障的话你看看你接的线是不是有毛病。到电路维修区检查一下。收割机客不能耽搁。
正常情况下玉米越干越爱掉粒但掉的不是很多 如果你是在天气很冷的情况下如早上上冻的天气就很掉粒中午暖和一些就好了 在有就是你的收割机扒叶如果干净 那你就试着去掉一些扒皮钉基本就是这些在也没。
打开后盖分辨几个接线柱对应的内部位置。找到位置后，然后再接线。这款发电机是内置的调节器。上图主要是给出了发电机的内部结构并且附上了接线方法。该发电机***用的11个二极管进行整理和输出充电信号。
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