摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胡侃汽车老胡问答的问题，于是小编就整理了1个相关介绍胡侃汽车老胡问答的解答，让我们一起看看吧。补贴大幅下降后新能源汽车的寒冬是否... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胡侃汽车老胡问答的问题，于是小编就整理了1个相关介绍胡侃汽车老胡问答的解答，让我们一起看看吧。
补贴大幅下降后新能源汽车的寒冬是否来临？
大家好 欢迎关注胡侃汽车，我是老胡，最近大家也都关注了，就是网上传来消息，咱们国家对这种新能源（汽车），尤其是电动车的补贴大大削减了，那么补贴减少以后 电动车还能不能买？
首先说呢 老胡以前针对这个问题说过，为什么补贴多的时候 很多制造厂商一窝蜂上，生产了很多叫电动车的一些产品呢，首先 国家的政策是好的。
底下的一些，有一些无良商家把国家的好意给辜负了，他们生产的很多车型 基本都是一些垃圾，除了骗补以外没有任何意义，那么真正有电动车需求的这些朋友，有些时候你要看一眼，你的自己的实际的用车情况。
你像我们生活在大连 冬天也比较冷，而且我们这个城市不限牌，对电动车的需求，因为它是挂绿牌嘛 真的不大，但是你像北上广深这些限牌的城市，这种新能源车，要比燃油汽车更容易 成本更低地获取牌照，那么还是挺靠谱 你该买你就买。
现在咱们电动车的发展遇到了一个技术瓶颈，什么呢 能量比密度 充电是否方便，以及将来动力电池更换的成本问题，到现在为止还没有一个特别好的解决方法。
在他完全成熟之前，老胡的建议是 您还是看看纯油的（车），或者你就是跑的多 可以考虑油电混的（车），因为纯电的车 尤其在我们北方，冬天基本就没法用，而且它的续航里程，实际的续航里程比标称的里程要差好多。
我真觉得它现在这些东西，离实用性还有挺大的距离，在没有技术上取得革命性的突破之前，它没有太大的实用性。
很多选车的朋友提供有力的参考，因为我们毕竟做车这么多年，有些事情我们在一线，我们能更清楚的知道各种车型的表现，还是那句话，要看实际使用者的实际感受，而不要听厂家的宣传，王婆卖瓜 自卖自夸，听它（厂家）的 一切都好。
要真实地感受电动车在你生活中，那些诉求你是否都能满足，它的要求真的很多，充电桩 行驶里程，以及你的工作环境的工作温度，你的充电便利程度 这些东西，夏天下不下雨 有没有可能积水，电动车非常怕水 所以它说道特别多，我还是那句话 三思吧。
以补贴去***市场消费其实不是正常的市场，且看燃油车有需要的用补贴去***市场消费吗？所以补贴减少或取消是使市场恢复理性的正确做法。新能源车要想取得市场正确的做法，应该是努力发展正确、符合市场要求的技术，如果技术不符合市场的需求，那就要有魄力勇于放弃不符合市场要求的技术和方向，要改变思路寻找弯道超车都新方法、新思路、新技术，***的补贴应该从补贴车方向改为对弯道超车的新技术的补贴，这才是促进真正新能源车发展的正确方向。
说实在的话，就是特斯拉技术也是不正确的技术方向，如果按照这个思路模式去再怎么挖空心思，也是枉然，目前新能源车技术除氢燃料车外，都是沿特斯拉的错误技术方向去走的，这样的技术必定是没有出路的。
两个问题，第一补贴消失了吗？第二，没有了补贴之后，自身的能力有多强？
首先按照长期规划来说，补贴并不是取消，而是换了另外一种形式。也就是可交易的污染许可证。汽油车被认为是污染物，你在生产汽油车的过程当中必须搭配销售电动汽车。这种用经济杠杆来控制，使汽油车企出钱补贴新能源汽车的现象，在未来将成为常态。
第二件事就是取消补贴之后生命力到底有多强，这件事情至少在北京来看，更多的准车主们更关心的是车牌子什么时候能够下来。而不是车价，会不会贵一点。而且从近几年的补贴退补的情况来看，补贴在逐步退出，但是车价却在逐渐下行。道理可能大家也能想得明白。
高科技行业过了风后，都有一个优胜劣汰的过程，强如特斯拉烧了几百亿美元后依然缺钱，更不用说融不到钱的小公司了，比亚迪有传统汽车和动能电池利润支撑还能继续研发，像贾跃亭的法拉第未来还有靠骗补贴的传统汽车公司，基本上没戏了。
到此，以上就是小编对于胡侃汽车老胡问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于胡侃汽车老胡问答的1点解答对大家有用。
