摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动汽车小知识问答的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动汽车小知识问答的解答，让我们一起看看吧。两种颜色混合属于数学知识吗？双... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动汽车小知识问答的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动汽车小知识问答的解答，让我们一起看看吧。
两种颜色混合属于数学知识吗？
混合颜色涉及到颜色的原理和混合原理，因此属于物理学和化学学科范畴。在物理学中，颜色是由不同波长的光线所组成的，而在化学学科中，混合颜色是由不同颜料所混合而成。在数学中，仅涉及颜色的组合问题，并不能深入探讨颜色的本质和混合原理。因此，混合颜色虽然与数学有关，但更多的是涉及到物理学和化学学科。
双模混动汽车在天津市区尾号限行吗？
常看到这些入门知识，为什么不在网上搜一下呢？简单说，按照控制方式，分为单电控与双电控。按照通口数分为两通阀，三通阀，四通阀，五通阀。按照动作方式，分为直动式与先导式。按照功能分为两位式与三位式。按照电压，分为DC12,24,36V；AC110,220V。基本按照以上分类，还有一些小的分类，比如高压低压型，防爆型，高温型等等。
为什么双擎混动需要限行？
双擎混动不是新能源车！
在西安就发生过一次类似的真实***。西安的新能源汽车是可以走公交车专用道的，一台丰田卡罗拉混动跟着前面的比亚迪秦进入了公交车道，然后秦走了，他被交警拦下。
车主很不忿，说秦可以走我为什么不可以？我们都是新能源车！交警笑笑对他说：“这样，你不开发动机，把车开到下一个红绿灯再回来，我立刻把罚单给你撤销！”
对于纯电行驶能力几乎等同于短距离龟爬的双擎混动来说，这显然是个不可能完成的任务。车主小心翼翼的轻踩油门（稍微重踩就会启动发动机），以不到5码的车速慢慢向下一个路口【纯电行驶】，因为车速太慢，被后面的车疯狂鸣笛，惨遭连续别车，最终自己扛不住，加油门跑了。
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从图片上就可以看出插电式混动是绿牌。而双擎混动是蓝牌。
依照国家规定，绿牌是不限行的，而蓝牌是要受限行政策影响！
当然，这只是表面的现象。
插电混动与双擎混动相同点
都是一部车里有两个产生动力的机器，即燃油机与电动机。
都是燃油机与电机互相协作，使汽车在日常行驶中节省油耗。
插电混动与双擎混动不同点
插电式混动需要通过接通外部插头进行充电，而双擎混动则是通过燃油机运转过程中，产生的动力为电动机的电池充电。
双擎混动车辆起步是由电动机产生的电能驱动，在速度提升到一定程度时改为燃油机工作，一旦车辆燃油不足，则电动机也停止工作，车辆无法行驶。插电混动可以用纯电模式行驶很长距离，当电池电量耗尽时，内燃机介入工作，还可以正常行驶。
从理论上来说，插电式双擎肯定要比混动双擎更环保，行驶里程更长，也更自由。但从实际使用情况来说，目前国内插电式双擎做的名气最大的汽车生产商“BYD”其能源消耗问题一直备受人们的关注，也有不少车主反映使用电量与实际里程不符等问题。
但就目前各省市地区交管部门制定的法规来说，凡是插电式混动车辆都能上绿牌，不受限行政策的影响。
所以现在大街小巷不难看出许多挂着绿牌的货车，卡车也能大摇大摆的在路上行驶。但就其车辆设计来说，难道就在原车身加装一个电池和充电接口就真能实现节能环保了吗？骚客我非常怀疑…
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不限行只是针对新能源汽车，插电混动属于新能源汽车类目，而油电混动并不属于新能源。
两种车型的区别在于插电混动车型可以利用外接充电获取电能，并且能以纯电模式高速长距离续航，在日常用车情况下可以做到只用电不用油。
而油电混动车型本质上还是用油作为燃料，在行车过程中利用电机进行发电储存到容量很小的电池组，在低速或者加速的时候才能介入工作，转换效率低，而且纯电只能极低速行驶，这种车型最多只能算是节油型汽车，与新能源汽车是两个概念。
所以，油电混合汽车不属于新能源汽车是理所应当的，也就不能享受新能源汽车的一系列特殊政策。
插电混动汽车与油电混合汽车有什么区别？
插电混动汽车和油电混动，区别在于前者可以使用220v民用电对车辆电池组进行充电，之后有些车型可以单以纯电模式高速行驶、有些车型限制在纯电极速60公里，也可以油电混动行驶。
插电混动汽车往往使用功率比较大的电机，电池组容量相较油电混合车型也更大，可以提供纯电模式更长的续航里程，比如比亚迪秦100、唐100，充满电之后可以纯电行驶100公里，混动模式只要有加油站就无限长。
动力方面也比油电混合更强，如542平台的比亚迪唐，最大功率371kw、最大扭力820牛米，这就是插电式混动的优势，超越同级车动力数倍，而且是全时四驱。
而油电混合动力汽车，是以行进中发动机带动发电机给车辆电池组充电，在起步或者极低速模式下可以以纯电模式行驶，或者在急加速的情况下电机介入工作提高加速能力。
在节省油耗方面确实比传统燃油车更有优势，但是对比插电混动汽车还是差距很多，如果常年短途代步，三点一线的里程不超过100公里，那一台插电混动汽车可以一直用电行驶而不需要用油，这个在实际使用中产生的费用差距就很大了。
油电混合动力以日系为主，并不否认它的技术，只是有些日精就会以技术领先等原因打击插电混动的国产车，然而日系的某些品牌已经确定插电混动车型的拟定上市时间，这个就打脸了。
目前国家政策规定只有插混和ev属于新能源汽车，可以享受新能源汽车补贴政策和指标，油电混动不可以。具体选哪款，根据自己的情况判断吧，个人意见，仅供参考。
都是混动，但却“各怀鬼胎”
首先，我们常说的混合动力车型主要分为三种
- 油电混合式混动汽车
简单的说就是在燃油汽车的基础上增加了一个小功率电机，配以小容量电池组成的混动系统，问题在于是电机功率小，只能在车速非常低的时候驱动汽车，车速稍微快点，内燃机就必须进行工作，并且是该类汽车不享受国家政策补贴，所以购买前一定要考量清楚。
- 插电式混动汽车
简单地说就是在燃油车的基础上增加了一块大容量电池，然后再动力系统中增加一个电机，当低速时可以使用电机来行使汽车，避免了拥堵时和低速时的油耗，同时享受国家政策的补贴，但缺点是成本较高，并且需要进行充电。
- 增程式混动汽车
发动机变成了充电器，主要是给电池充电，用以提升续航里程，这类混动汽车比较偏向于纯电动汽车，无需人为充电，燃油消耗较小，但和插电是混动汽车相比，续航里程会相对差一些，同时技术要求比较高，成本也较高
到此，以上就是小编对于混动汽车小知识问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动汽车小知识问答的4点解答对大家有用。
