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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件螺母的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车配件螺母的解答，让我们一起看看吧。各个车的轮胎螺丝是一样的吗？车子颠簸好像有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车配件螺母的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车配件螺母的解答，让我们一起看看吧。
- 各个车的轮胎螺丝是一样的吗？
- 车子颠簸好像有螺丝松动的声音？
- 螺丝怎么拧是紧怎么拧是松，学修车一个多月了就是分不清反正，车一变方向就不知道怎么拧了有没有什么技巧？
- 汽车轮胎螺丝是不是越开越紧？
- 轮胎螺丝是什么标准号？
- 汽车车轮螺母反复拆装100次会老化吗？
各个车的轮胎螺丝是一样的吗？
每种车的轮胎型号不同，车辆不同，轮胎螺丝也不同，具体需要看配置。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
车子颠簸好像有螺丝松动的声音？
车颠簸的时候异响的原因：
1、下摆臂的问题，需要更换；
2、减震总成损坏，需要更换；
3、转向球头坏，检查办法是用脚踢一下轮胎，看是否有异响；
4、平衡杆胶套损坏，胶套老化之后会越来越硬，导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生异响；
5、发动机护板的问题，发动机护板和底盘摩擦造成的声音，也有可能因为发动机护板的螺丝松动，拆掉发动机护板即可；
6、减震器顶的螺母出现松动，打开发动机盖，左上角和右上角，有两个六角螺母，看看是否松动，紧一下六角螺母即可。
螺丝怎么拧是紧怎么拧是松，学修车一个多月了就是分不清反正，车一变方向就不知道怎么拧了有没有什么技巧？
你管车头做什么？螺丝基本都是顺时针紧，逆时针松，记住这个就行，前面好多都答过了，我就强调你先搞明白什么事顺时针和逆时针吧，时钟指针转动的方向就算顺时针，反之就算逆时针。
工业机械零件也有反向螺丝，汽车上有没有就不知道了，你得问师傅，不过当务之急还是先搞懂一般螺丝的问题吧。
其实你这并不是一个专业问题，而是完全没生活经验的问题，你在家多换几次电灯泡，也就不存在这样的问题了。
汽车轮胎螺丝是不是越开越紧？
是的，因为汽车螺丝是反丝的。
轮胎螺丝在汽车上属于重要紧固件 ，对重要紧固件的松紧度和紧固顺序都要求非常严格 ，不能过紧 ，也不能过松，不然的话都会成为威胁安全的严重隐患。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性
轮胎螺丝是什么标准号？
轮胎螺丝的大小需要根据具体车型而定，一般的规格是17mm、19mm、21mm、22mm。
车轮都是通过螺丝固定的，不同车型固定车轮的螺丝数量不同，螺丝的规格也是不同的，在拧车轮的固定螺丝时，应该按照规定的顺序和力矩拧紧螺丝。
相关资料
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性。
汽车车轮螺母反复拆装100次会老化吗？
100次，太多了！汽车的轮胎螺丝不要说拆装100次，只要拆装10次以上，就必须更换了。我们单位的大型自卸车，轮胎螺丝最多能使用3~4次，然后就再也紧不住了，必须更换成新的才可以，否则钢圈就会松旷，导致螺纹孔胀大。如果是普通的乘用车，轮胎螺丝多次拆装以后也会疲劳、老化，如果不及时更换的话，就有可能造成轮胎紧固不良的故障，这无疑时非常危险的。
为什么轮胎螺丝多次拆装就会老化呢？首先我们来看看轮胎螺丝是如何紧固和锁止的。
汽车的轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，强度一般在10.9以上，使用普通的三角螺纹紧固，当轮胎螺母以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，螺栓发生弹性变形，将车轮紧紧的固定在轮毂上。这种三角螺纹在理论上是可以自动锁止的，在静载荷作用下一般不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，联接可能失去自锁作用而松脱。而车轮恰恰就处于这样的工作条件下，所以轮胎螺丝必须有自锁防松装置。绝大多数的轮胎螺丝都***用摩擦式自锁防松装置，即把螺母的前部做成锥形，把轮圈的螺丝孔也做成与之相配套的锥形，当轮胎螺丝紧固后，二者的接触面积较大，摩擦力就可以防止螺母松脱。此外还有些车型***用了“里反外正”式的轮胎螺丝，使螺纹的紧固方向与车轮旋转方向一致，这样就会减弱车轮在加减速转速变化时，对轮胎螺丝造成的松脱力矩。
如果轮胎螺丝反复多次拆装会怎样呢？前文说过，轮胎螺丝的紧固是依靠螺母与螺栓的螺纹贴合摩擦来完成的。但是在拆装轮胎螺丝的过程中，螺纹会不可避免的发生一定量的变形，反复多次拆装后，这个变形量就会越来越大，当这个变形超过一定程度的时候，螺纹之间的摩擦面积就会越来越小，摩擦力也随之减小，直至摩擦力不足以锁止螺母了，轮胎螺母就会在行驶中逐渐的松脱。还有就是多次反复拆装也会损伤螺纹，导致螺纹发生永久性的变形，甚至切断螺纹，发生滑牙的故障，这时轮胎螺丝就彻底损坏了。
此外，每一次轮胎螺丝的拆装都是对螺栓的一次拉伸，长时间多次紧固会导致螺栓发生金属疲劳，弹性下降，车轮的紧固力会减小；如果紧固力矩过大的话，就会导致螺栓拉伸到屈服极限，发生永久性的塑性变形，螺栓的弹性大大减小，车轮就很难紧固了。特别是有些车型，轮胎螺丝的紧固力特别大，甚至会紧固到轮胎螺栓的屈服点，这样的轮胎螺丝只允许使用一次，只要拆装就必须更换。这样的车型在汽车的维修手册中会做出特别的说明。
所以，汽车的轮胎螺丝是不允许反复多次拆装的。从安全的角度出发，拆装五次以上就建议更换了。如果汽车的轮胎螺丝在高速行驶中发生松脱是十分危险的，如果车轮飞出甚至会造成车毁人亡的悲剧。我的一个大学女同学，在一次补胎后轮胎螺丝没有紧固好就上路了，结果车轮差点就飞出去了，事后她说这是“劫后余生”。另外我们在紧固轮胎螺丝时要对角分次扭紧，最后扭紧到规定的扭矩，最好是使用扭力扳手，不要使用风炮。千万不要以为轮胎螺丝是越紧越好，过大的扭紧力会损伤螺纹，拉长螺栓，导致轮胎螺丝彻底损坏。
到此，以上就是小编对于汽车配件螺母的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车配件螺母的6点解答对大家有用。
