摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源小汽车问答的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源小汽车问答的解答，让我们一起看看吧。新能源小客车摇号怎么看排名？东莞新... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源小汽车问答的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源小汽车问答的解答，让我们一起看看吧。
新能源小客车摇号怎么看排名？
登陆账号***.bjhjyd.gov.cn
进入你的申请账号
2 在登陆成功后的页面中找到 申请编码 ***下来。
然后找到网页底部有一个 新能源审核通过编码 点击进入
3 在查询页面输入申请编码 验证码 然后点查询
此时中间出现的“编码序号”就是你在上一次摇号之后的排名。
东莞新能源小轿车进入广州限行吗？
东莞新能源小轿车进入广州市要限行的，但是广州市不是全市域限行。广州市的汽车限行措施包括所有非广州市车牌的车辆，新能源小轿车也是在限行范围之内，只使是纯电动汽车属于外地牌照的，也一样要限行，跟行规定是统一的开四天停四天，限行区域有规定。
申请了新能源汽车指标，但不使用的情况下会有什么后果？
如果摇号中签了，没使用，一年后作废，那么两年内不得再申请指标，过了两年，可以继续申请。
截止18年12月份，普通小客车指标申请个人共有三百多万个有效编码、单位共有六万多家；新能源小客车指标申请个人共有四十多万个有效编码、单位共有近一万家。按照目前的分配规则，即每年新能源个人指标5.4万计算，新申请者至少还需要等待8年，也就是2026年后才能获得指标。
所以对于刚需来说，有个指标很不容易。但是这么多申请者当中，估计很大部分是占着位置，想以后新能源发展起来了，刚好自己中标可以用。
新能源电动汽车有哪些缺点？到底值不值得购买？
不管新能源车还是燃油车，都有自己得优缺点。先来说说新能源车得不足之处：
1、续航里程短
大部分新能源续航里程普遍再200KM左右，这样得续航里程，满足日常的出行措措有余。当全家出行区自驾游的时候，车辆负载更重，续航就会打一个折扣，还会担心趴在路上，耽误行程。
2、充电慢
大多数新能源汽车都是***用慢速充电桩，一辆新能源汽车想充满电，至少要用到6-8个小时。尽管可以利用夜间较长的时间进行充电，不过要是遇到一些突发的状况急需用车，那么纯电动新能源车的缺点就严重的暴露出来了，补能不足会影响到出行。
3、后服务市场不健全
就目前来说，燃油车仍然是市面上的主流，大多数社会修理厂也只有燃油车方面的维修技术，对于新能源汽车的维修，目前只有4S店有相关的经验，同时一些核心的技术仍然掌握在厂家的手里，关键时刻还是需要厂家出面进行售后处理。如遇特殊情况，车主用车的时间。另外由于新能源汽车市面保有量少，相关汽车配件供应略显不足，在更换易损件的时候就不是很方便，所以更换价格也是非常的高。
4、续航里程不确定性
几乎所有的新能源汽车都存在，标示的续航与实际续航有所出入。这个续航除了跟自身驾驶习惯，还跟环境温度变化有很大的关系。
新能源车缺点这么多，那么新能源汽车到底值不值得买呢？其实新能源车也有很多的优点。
1、车噪小
新能源汽车在怠速的时候，基本上是无声的。低速行驶的时候，声音也是非常的小。相较于燃油车来说，驾驶体验更加舒适。
2、提速快
新能源汽车能量来自于电池，汽车动力说来就来，说走就走。从动力来说，提速越快越安全，尤其是逃离险境的时候。
3、绿色环保
新能源汽车***用电池技术，比燃油车污染小。电主主要是靠火力，风力，水利进行发电，火力发电方面有强制的安全过滤措施，相较于燃油车的尾气，污染更小。
4、绿牌不限号
如果你所在的区域限号，购新能源汽车最大的理由就是买车还不限号。
5、野外出行用电方便
部分新能源车有对外放电技术，堪称移动电源，可以把电池转换为家用电，野外出行时煮一锅电火锅，好不惬意。
当然了，近两年国家大力扶持新能源汽车发展，市面上新能源车良莠不齐，购买新能源汽车可以多对比几家，总的来说新能源汽车还是不错的选择。
谢邀·新能源汽车的优缺点大致如下
优点包括：
- 安静
- 平顺
- 性能强
- 使用成本低
- 用车体验好
缺点是相对而言。
电动汽车的所有优势都集中于“电动机”，燃油汽车使用的是“内燃机”；内燃机是依靠燃烧燃油产生热能，在通过机械结构转化为机械能，也就是“动力”；燃烧做功的过程中会产生能高温、高压和振动，振动会产生噪音和磨损，高温和高压会影响内燃机的使用寿命。
电动机的结构很简单，下面通过图片来对比感受一下。
内燃机做功后会推动活塞往复运转，活塞在气缸内是存在磨损的；活塞通过连杆连接曲轴，曲轴的结构很复杂，曲轴还要带动气门凸轮轴运转，以及通过皮带带动的泵系运转（指发电机、压缩机或水泵等）。
而电动机没有泵系，也没有活塞连杆和气缸，有的只是定子和转子，感觉就是“单缸”；其中定子和转子并不接触，转子就像是悬浮在电机里面，转化动力依靠的是电流在绕组上形成的电磁场，与永磁体或另一组绕组的磁场互斥推动转子运转。这个过程里几乎没有噪音，也没有磨损，电机不需要保养，可内燃机却需要定期更换机油、机滤和零部件，然而即便如此，其使用寿命也远远低于电动机。
由于电机的转子和定子没有磨损，所以电机的转速可以非常高；量产车应用的电机有一些达到了1.5万转，有些车辆可以达到两万转的高水平，F1方程式赛车的内燃机也不过是1.8万转左右，在高转速运行的时候噪音极其强，发动机的使用寿命和很短，重点是还得用变速器来调整转速。
电机在高转时也没有磨损，于是也就不需要变速器了；电动汽车是依靠电机的转速来调整功率，通过功率来调整车速，转速的升降是绝对平顺的，这不是需要用变速器的内燃机可比的。
扭矩×转速÷9549＝功率，功率×1.36＝公制马力；相同转速的扭矩越大则马力越强，马力强则加速快！
***设电机和内燃机的最大功率都是200kw，最大扭矩都有400N·m。
内燃机至少需要在加速到1500转左右才能让扭矩达到峰值，从起步的怠速转速（800rpm左右）到1500转之间的扭矩是要低不少的。
电动机却能在起步瞬间输出400N·m的最大扭矩，原因为动力电池组可以在起步瞬间以最高倍率放电，准光速的电流可以在瞬间形成最强磁场；所以电机起步爆发力可以很强，加速性能总比相同标准的燃油汽车高。
最后要讲的是使用成本，电动机转化动力过程中的损耗小，比内燃机低几倍；那么所需要消耗的电能就不会很多，一升油约等于三度电，一般的代步用电动汽车的耗电量只是15kwh/100km左右，相当于百公里5升左右的耗油量。但是电的价格还很低，家用桩的电价只是0.5元/度左右，用车成本可低至每公里几分钱，至多不过一两毛，感兴趣的读者可以参考下面这个视屏。
至于缺点只有一点需要讲解，那就是以长途驾驶为主，并且很少走高速公路的话，纯电动汽车还不是理想选项；因为目前只有高速公路沿线有充电站，其他道路还是少了一些，长途出行会有些不太便利。
不过还可以选择属于新能源汽车的插电混动汽车，这种车辆可以加油，用油电混合模式行驶，耗油量会比普通的油电混合汽车更低；其次在行驶中可以给电池组充电，在拥堵路段可以用纯电模式作为电动汽车来驾驶，有这两种车的存在，燃油汽车确实没有选择的必要性了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于新能源小汽车问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源小汽车问答的4点解答对大家有用。
