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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于潜江汽车配件的问题,于是小编就整理了2个相关介绍潜江汽车配件的解答,让我们一起看看吧。

  1. 湖北省博物馆藏的「云梦睡虎地秦简」是怎样发掘出来的?
  2. 海军历史上,有发生过哪些惨痛的海难吗?

湖北省博物馆藏的「云梦睡虎地秦简」是怎样发掘出来的?

睡虎地秦简出自湖北省云梦县睡虎地11号墓,共有秦代竹简1150余枚,是近年来发现的最重要的秦代简牍之一。

睡虎地秦汉墓地的地理位置,在今云梦县县城西部的火车站附近。这个地方在秦代叫安陆县,属南郡管辖。在1***5年十一月初的时候,云梦县的城关公社肖李大队的社员们,在挖掘排水沟渠的时候,发现有青膏泥,向有关部门报告后,怀疑是墓葬。因为楚地的墓葬(包括楚地的楚墓、秦墓等)一般在椁盖上都会用青膏泥进行密封。之后由湖北省博物馆、孝感地区第一期亦工亦农文物考古训练班、孝感地区文化局、云梦县文化局以及云梦县文化馆等单位进行了联合发掘和清理的工作。

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发掘工作从1***5年12月1日开始,至1***6年1月9日结束,共发掘12座秦代墓葬,其中4号墓和11号墓中出土了简牍。我们今天所说的云梦睡虎地秦简,指的就是11号墓中出土的1150余枚秦代简牍。这批简牍内容相当丰富,包括了按照年份记录***的《叶书》,秦代南郡郡守下发给各县道的文书《语书》,以及《秦律十八种》《秦律杂抄》等秦代律令文书。这些出土文献对我们了解秦代的律令以及其他各方面的制度,有相当重要的意义。除此之外,睡虎地11号墓还出土了《日书甲种》和《日书乙种》,这两种《日书》对我们了解秦代民间的方术及宗教信仰也有很重要的意义。

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最近央视的《国家宝藏》节目介绍了云梦睡虎地秦简,使得睡虎地秦简开始为大众所熟知,其实在学界,睡虎地秦简早就闻名遐迩,是每一个研究秦汉史的学者都必读的材料。

谢谢相邀。

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「云梦睡虎地秦简」

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1***5年12月在湖北出土,震惊了考古界和书法界。

睡虎地秦墓竹简共1155枚,残片80枚。写于战国晚期和秦始皇时期的法律制度、行政文书、医学方面的内容。

1***5年的冬天,湖北省云梦县跟随全国的形势大搞农田水利建设。这天傍晚,几位民工一起收工回家,经过火车站西北附近新挖的排水渠时,一青年民工在一堆黄土中看到了一段青黑色的湿泥。颇懂考古知识他觉得很奇怪,于是走近去细看,结果发现这不是普通的湿泥,而是用来保护墓葬的青膏泥。

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疑惑之际,青年民工望向排水渠里边,这望不要紧,竟让他获得了一个***现:就在深约三米的排水渠中,青黑色的泥土清晰地呈现出一个四方形状,很明显不是自然造就,而是人工合成的。青年民工很兴奋地带同伴跳下去,然后迫不及待地向深处挖。很快,他们就惊呆了,因为他们看到了厚厚的椁木的一角。他们发现古墓了。

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民工马上把发现古墓的消息报告给了县文化馆。消息逐级上报,最后传到了省里。省文化主管部门不敢息慢,立即派考古队到现场进行勘察。考古队到达当地后惊奇迹发现,就在大约三百米长的地方,12座古墓都暴露在地表上,竟然没有被人盗掘!

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接下来,湖北省考古工作者在云梦县展开了大规模的发掘活动,并给这批古墓逐一编号。在清理11号墓的时候,考古队队员注意到了一片小竹片。

当时那片小竹片正粘在了那名考古人员的脚上,他认为那并不是普通的竹片,便从脚底下取出了那片小竹片,然后放在水中进行了清理。清理过后,考古人员惊奇地发现竹片上竟然清晰地写着古字。这显然是一片珍贵的竹简。

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这让考古队员们激动不已,他们断定墓中肯定不止这么一片写着古字的竹简,于是加快了工作速度。等棺盖被打开以后,在场的考古队员们都惊呆住了:就在墓主人身边,竟然有8堆完好的竹简。整理以后,考古工作者总其清理出了1155枚秦代竹简。

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在湖北云梦睡虎地发现大批竹简的消息传开以后,立即在全国引起了轰动,各地报纸纷纷报道。要知道,睡虎地秦简是考古界首次发现的秦代竹简,可谓是意义重大。尤为重要的是,睡虎地秦简不仅仅是数量庞大,而且保存完整,内容也极其丰富,填补了秦代多项历史研究的空白。考古学家经过研究,认为这批竹简入土的时间应该是公元前217年。也就是说,从竹简入土到现在的21世纪,已经过去了两千多年。在这两千多年的漫长岁月中,这批竹简怎么会保存得如此完好呢?很多人为此困惑不解。

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经过仔细研究,考古学家们为我们找到了答案。考古学家们认为,这些竹简之所以保存完好,是因为没有被氧化。首先,在墓主人下葬的时候,内棺外椁层层包裹,并用青膏泥密封,而青膏泥细黏稠,可以隔绝空气,阻止棺内外空气的流通。青膏泥使得竹简虽然历经数千年,却基本没被氧化。

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除此之外,使得8堆睡虎地秦简成功躲过氧化一劫的因素还有一个:云梦泽的地下水位高。由于云梦泽的地下水位很高,睡虎地秦墓大多时候便都泡在水中,有利于隔绝空气。

也正是因为这样,使得睡虎地秦墓中的竹简经历千年而不腐。

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总之,睡虎地秦简的发现,后来被列入了中国20世纪百项考古***现。

海军历史上,有发生过哪些惨痛的海难吗?

1989年4月7日上午,距离挪威海岸490公里的中立海域深处,一艘长达122米的巨型怪物在水下缓缓游弋。这是苏联“共青团号”核潜艇,舰号“K278”,发射器内静静地卧着携带核弹头的导弹。在完成例行潜航巡逻任务后,正悄悄向基地返航。上午11时,潜艇舱里像往常一样,首组艇员刚起床,第三组艇员正在用午餐,准备接替值班的第二组艇员。

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第7舱值班员布科尼卡切维利拿着话筒报告:“第7舱检查完毕,隔离抗力和空气成分正常。”控制台上,机械师尤金听完报告,在值班本上的第7舱一格里打了“Q”,表示正常后,把听筒线插头接上别的舱室。

在寂静的航行表的指针指向11时零3分,尤金的眼睛发控制台科吓得他话都说不出来:“第7号舱温度超过70℃。火…火,肥,烧…烧起来了。”尤金结结巴巴地向瓦宁舰长报告。响起急促的警报声。“布科尼卡切维利,请回答。”尤金里毫无反应。

“舰长,必须立即向第7舱灌注氟利昂!瓦宁明白,灌注氟利昂虽能灭火,却会夺去舱内水兵的生命。尤金犹豫不决。第7舱温度升到80℃,已无时间。“灌注氟利昂!”瓦宁发出命令,但第7舱已成了火炉,喷出管道的压缩空气像氧气吹管助长火龙。

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祸不单行,第7舱失事引起连锁反应,相邻的第5舱发出火警警报,第4舱水兵也报告“冷却功率减弱”,还不时传来危险的噼啪声!很快,潜艇垂直舱被卡住,各舱电话中断。官兵们训练有素,临危不惧,艇舱内未慌乱。瓦宁虽发出一些指令,险情却丝毫未减。此刻,有3个舱正在熊熊燃烧。潜艇甲板距海面150米,距离海底1000米,失去动力的潜艇被困在中间。电缆火花四溅,配电盘接二连三地爆炸,舱内到处都是呛人的浓烟。

***名官兵的生命安危,此刻由瓦宁控制。上尉奥尔洛夫是电脑遥控组的指挥组长,生死攸关时,他很镇静,娴熟地关闭反应堆,降低舵面平衡度,确保放射区冷却正常进行。“共青团号”开始缓慢上升,充气管道破裂,随时都可能发生爆炸。军士长卡坦塞夫置生死于度外,冒险给主压载水舱充满气体。因垂直舵失灵,潜艇呈螺旋形上浮。

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时针指向11时14分,“共青团号”潜望镜伸出水面,但险情并未排除,舰壳上厚实的橡胶保护层已熔化,海水遇到滚热的钢板,蒸汽腾空而起。13分钟后,机舱内出现有毒气体,大家急忙戴上防毒面具。不料,第7舱的强大压力把大量一氧化碳压进面具自动呼吸系统。

于是,大家又急忙摘下面具。此刻,有3人已中毒倒地。12时25分,苏联海军基地终于从杂乱的声音中搜索到求救信号,派来的一架飞机向潜艇发电报:“即将帮助你们,预计到达时间为18时。”精疲力竭的官兵躺倒在甲板上,等候救援。

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16时24分,舱内的氧气再生罐发生爆炸,钛壳炸裂,汹涌的海水涌入艇尾的两个舱室。短短十几秒钟,水兵们落入冰冷的海水里。不幸,救生艇也发生了故障。平时只需20秒钟就能放下的救生艇,此时却用了整整5分钟才打开固定栓。本来能自动充气的救生艇也失灵,大家眼睁睁地看着救生艇被海浪吞没。军士长格里高里拼死扑向首只救生艇,得以生还。一个大浪涌来,把刚解开固定栓的第二只救生艇卷走…。

17时零8分,“共青团号”核潜艇继续下沉。9个在舱内者,只有军士长萨伦科幸存。18时20分,军舰营救了30个落水官兵。核潜艇“共青团号”再也未返航,永远沉睡在了大洋深处。

到此,以上就是小编对于潜江汽车配件的问题就介绍到这了,希望介绍关于潜江汽车配件的2点解答对大家有用。