摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车结构化问答的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车结构化问答的解答，让我们一起看看吧。一台汽车有四梁六柱,是指什么地方？通常... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车结构化问答的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车结构化问答的解答，让我们一起看看吧。
一台汽车有四梁六柱,是指什么地方？
汽车的四梁六柱指的是汽车的骨架结构：
四梁指的是前防撞梁、后防撞梁、底梁、上边梁；
防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。
六柱指的是A、B、C柱（左右各一组）；A、B、C柱说白了就是驾驶舱与车身顶棚刚性连接的部位，直接影响到我们乘员舱内的安全。
拓展资料：
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。
参考资料：百度百科-防撞梁
图片来自网络
汽车的四梁六柱指的是汽车的骨架结构：
四梁指的是前防撞梁、后防撞梁、底梁、上边梁；
防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。
六柱指的是A、B、C柱（左右各一组）；A、B、C柱说白了就是驾驶舱与车身顶棚刚性连接的部位，直接影响到我们乘员舱内的安全。
拓展资料：
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。
通常汽车的布置形式有几种？
一般来说汽车传动系的布置形式是由发动机和驱动桥在汽车上的位置决定，各种布置形式都具有各自的优缺点：
1.发动机前置、后轮驱动。这种布置形式轴载荷分配好，对操纵稳定性有利，传动系及其操纵机件最简单，制造成本较低，维修方便，被一般载货汽车、9m以下的大客车、中高级小轿车广泛***用。但其轴距长，自重大，用于9m以上大型汽车易引起振动;用于小轿车时地板上有凸起的传动轴通道;驾驶室受热、振动、噪声程度大。
2.发动机后置、后轮驱动。发动机横置于轴距之外，省略了传动轴，汽车自重较轻，车厢受热、振动、噪声程度小，在9m以上大客车和微型汽车上应用较多，少数中高级小轿车也有***用。但这种布置形式，满载时后轴(后桥)负荷往往过大，操纵稳定性差，转弯时有甩尾倾向。操纵装置远距离控制，使结构复杂，维修保养不便。发动机散热条件差，且行车时不便于凭听觉判断发动机故障。
3.发动机前置、前轮驱动。这种布置形式转向自动回正性能好，高速行驶较安全;省去了传动轴，地板上无凸起的通道;操纵机件简单，发动机散热好，在轻型和微型轿车上应用较多，个别高级轿车也有***用。这种布置形式的汽车后轮附着重量减少易打滑，下坡时汽车重量前移使汽车前轴负荷过大，高速下坡时易翻车。
4.越野汽车的传动系。汽车的所有车轮都是驱动轮，提高了汽车对道路的适应性能。但传动系增设了分动器，结构复杂，传动效率降低，汽车经济性较差。
到此，以上就是小编对于汽车结构化问答的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车结构化问答的2点解答对大家有用。
