摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于悟空问答奇瑞汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍悟空问答奇瑞汽车的解答，让我们一起看看吧。基本功最强的奇瑞，为何总是不敌吉利... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于悟空问答奇瑞汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍悟空问答奇瑞汽车的解答，让我们一起看看吧。
基本功最强的奇瑞，为何总是不敌吉利、哈弗？
感谢悟空邀请！
奇瑞作为曾经的中国汽车老大哥，风光无限，但近几年销量不断下滑，吉利、长城异军突起显得奇瑞更加的孤单。
这是为什么呢？我个人进行分析：
1、企业性质：奇瑞属于半国企性质，相比长城、吉利和比亚迪这种纯私营企业来说，奇瑞的企业性质注定企业内部制度繁琐，政策死板，内部决策效率低而且官本位浓重，注定企业流动性比较差。
2、后知后觉：前边说到了，因为奇瑞的半国企性质，注定企业内部沟通协作不如私企这般灵活，市场导向性差，私营企业转型决策起来很容易，但国企不行，注定奇瑞始终跟在其他厂家***后面。
3、不懂营销：说到营销，我只服吉利和长城，尤其是吉利，吉利的营销机制已逐渐形成了体系，尤其那些在网络上维护吉利的真***水军，旗下的车型冠以“最美”，沃尔沃技术等等，闭口不提产品本身硬实力。虽然在一部分懂车的人看来很讨厌这种夸大的营销手段，但大部分人消费者还是吃这一套的，无论正面还是负面炒作，首先先把自己的知名度提升了。在这一方面，奇瑞差了十万八千倍，空有一身的硬实力，但不懂营销，相当于两条腿断了一根，注定走得慢。
4、设计落后：奇瑞属于为数不多的正向研发企业，旗下车型三大件都没的说，但是对于中国的消费者，最在意的不是三大件，而是车身外观，也是因为如此，吉利挖来了彼得·霍布里，长城挖来了皮埃尔·勒克莱克，从来带来了吉利博越、吉利博瑞，长城魏派VV7、VV5等爆款车型，反观奇瑞，旗下的QQ系列，风云系列，瑞虎系列完全跟现在热卖的车型不在同一个时代，所以销量注定会上不去。
5、缺少传承：奇瑞有一款车型是我非常喜欢的，那就是奇瑞A3，奇瑞A3才上市的时候简直就是汽车界的一股清流，作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，当时的市场口碑非常好，但是就是这样一款车型竟然没有得到传承下来，还有奇瑞的瑞麟系列，立志打造奇瑞高端车型，也这么销声匿迹了。留下一个不死不活的“艾瑞泽”系列和一个半死不活的“观致”品牌。
老黄历就不要再翻了，奇瑞当年确实是踏踏实实做三大件，奈何受限于体制，现在技术上的优势已不复存在，服务更是差的不止一点半点，更恐怖的是这个品控做的实在太差。技术、服务、质量都不如别人，拿什么跟别人比？情怀还是PPT?
谢谢邀请，很高兴回答这个问题，根据最近几年汽车销量和车型来分析，我总结了奇瑞销量落后的两大原因，下面给大家分析一下。
营销力度不够，给人一种空有一身硬功夫但是不懂的怎么发力，不像长城吉利那样形成了良好的营销宣传体系，特别是吉利近几年的产品都有很强的噱头，比如说最美国产车，沃尔沃品牌技术平台等等一系列强有力的宣传，大部分消费者还都会去相信这样的引导宣传提升知名度的同时销量自然也就涨上去了
在汽车历史上总有那些叫好不叫座的车型或车企。奇瑞就属于其中的一个车企。
我们今天就简单来分析一下为什么会这样，
第一，奇瑞相比于那两个品牌属于国企，属于体制方面的原因，不像吉利哈弗这样的私企，政策灵活，车型更新快，更能把握市场的需求和导向。
第二，奇瑞的技术力量相当的强悍，我之前开过奇瑞风云2，做工用料相当的实在。但是车型外观设计相比于上述两家公司，有所欠缺。在这个颜值当道的年代，外观显得尤为重要。
第三。宣传不到位，现在已经不是酒香不怕巷子深的年代了。在新车型上市宣传上做的比较差，没有做到很好的预热。
第四，产品定价不合理。比如艾瑞泽7，车是好车， *** 悬挂，用料相当实在，在定价上失误，没有成为爆款，而艾瑞泽5定价合理，销量可以。在其他车型更是如此。
所以总体奇瑞不敌。吉利，长城。
那是因为奇瑞不懂得用户的需求。永远都是按照自己的规划来，想稳抓稳打。这样的好处是自己的工厂管理的很好。但是，在这个变化莫测的市场不进者退。打个比方吧，奇瑞的exeed tx 这款车***汽车资讯的朋友不陌生吧，我想喜欢的朋友也不少但他就是不上市。然后等它上市了估计吉利哈弗早有了与之匹敌或者说碾压的产品。
奇瑞哪款发动机最好？
奇瑞的发动机 也有多种。
说的是自然吸气的 SQR开头的 有474 481F 481FC 484F
4G16 等等(包括但不限于这些型号)
我们自己的 瑞虎经典款 就是1.6的481F 跑了14万公里，状态很好，不烧机油。
加速有点肉，但是舍得给油还是很有力的。虽说不是奇瑞里面最好的，性能还算稳定！
到此，以上就是小编对于悟空问答奇瑞汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于悟空问答奇瑞汽车的2点解答对大家有用。
