摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车知识问答难易的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车知识问答难易的解答，让我们一起看看吧。学车选手动挡真的很难吗？学车选手动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车知识问答难易的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车知识问答难易的解答，让我们一起看看吧。
学车选手动挡真的很难吗？
难了不会、会了不难，学会一心多用驾驶手动挡汽车像走路一样简单。
学习驾驶手动挡汽车的过程是要养成一心三用的习惯：手控制换挡不能错、脚控制踏板不能错、眼观察路况不能分神，这也是三种操作的技术难度排名。
1、档位的控制是最容易掌握的，因为1~5挡的换挡操作不要求力度的强弱，只需要记住位置即可；学员只要勤加练习注意1挡和3挡、2挡和4挡、4挡和倒挡不要挂错即可，记住挂1、3、5和倒挡都要往两边掰一下档杆才行。
2、观察路况是实际驾驶车辆最重要且不能分神的一项，因为即使档位换的对且踏板控制的对，但是看着换挡以及体验控制踏板的过程中新手容易分神或走神，面对复杂的道路情况很容易出现碰撞；不过在场地内学习危险系数很低，但仍然不应该养成看着手换挡的习惯。
3、踏板的控制是学习阶段技术难度最高的，尤其是离合器踏板最难控制；所谓离合是指通过踩下踏板分离发动机与变速箱的连接，抬起踏板是让离合器结合并将发动机动力传递给变速箱，其中最需要练习的是半松踏板找半联动的结合点，目的是防止正常起步和坡起时熄火。
关于半联动的结合点实际很好掌握，练习时尝试相对快速的抬起踏板，车辆必然会熄火；在感受多次熄火后，找到熄火之前的哪一节点就是半联动的结合点。快速抬起踏板之所以会熄火是因为发动机怠速时能输出的动力很小，快速抬起则离合器完全结合，怠速的动力无法克服起步阻力所以发动机被憋停转了。
半联动是让离合器与发动机飞轮的压力变小，发动机飞轮以打滑状态缓缓的将更小的动力传递到变速箱再到车轮，这一过程是在蓄力；而阻力反向施加给发动机飞轮的运行阻力也会因为打滑变小，发动机则不会熄火，那么在蓄力之后车辆会缓缓的开始出现“冲”的感觉，这一瞬间就是蓄力充足了，之后松开手刹车辆会缓缓起步，起步过程中缓慢完全松开离合踏板再去踩油门车辆总能正常驾驶。
学习手动挡汽车只要体会到如何控制离合则难度极低，在了解后离合器的运行原理和控制目的后则更加简单，先掌握理论再去实践是没有错的；不过学习驾驶证如果只是为了驾驶家用车，那考C1也确实没有必要，因为自动挡汽车已经替代手动挡成为主流，学习手动挡的驾驶技能之后去驾驶自动挡汽车不是撑的吗？而C2自动挡驾驶证的学习难度低太多，因为挂入D挡后只需要去观察路况并且控制油门和刹车，没有更简单了，所以不打算驾驶营运车辆建议直接报考C2。
学车时，如果选择手动挡车型是有一定难度的。试想一下，左脚踩离合器，右脚踩油门和刹车，右手挂档，左手把握方向盘，眼睛需要观察路况，这些对于新手来说，的确是一个大考验。
那怎么样才能开手动档顺手呢？
只有一个办法，那就是多练习，勤练习！
1、踩离合器和刹车要熟练，一般是离合器松到一半时，松刹车；
2、根据发动机转速的声音判断是否要换挡；
3、换挡时，不能去眼睛去看，要凭手感换挡；
4、换挡时，左手握正方向盘，不能偏离；
5、开车时，前后左右要随时观察，不能只看前方；
6、开车注意礼让，不能斗气，这点尤为重要。
虽然学车时开手动档不容易，但是学会后好处也很多，今后手动档和自动档都能开，举个例子，当你做个体户后，买一辆手动档五菱面包车照样可以开，因此建议考驾照时还是学习手动档。各位朋友，你们觉得呢？
到此，以上就是小编对于汽车知识问答难易的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车知识问答难易的1点解答对大家有用。
