摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车友问答汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车友问答汽车的解答，让我们一起看看吧。各位车友大家好：本人准备今年年底入手一台汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车友问答汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车友问答汽车的解答，让我们一起看看吧。
各位车友大家好：本人准备今年年底入手一台汽车：但是比较犹豫😔，怎么选？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
也是比较容易理解的，毕竟在目前的购车审美来看，这类车型是更能够打动消费者的一个审美观念，但是从我个人的角度来说，如果是家用追求一个大空间表现的话，那么选择传祺GS8说实话显得有些浪费。因为在同价位当中，要是选择奇骏或者是欧蓝德的话，应该是更加的合适。因为我提到的这些车型，它们的核心动力表现更加的稳定，并且它们也有着多种座椅布局可供选择，并且其车内空间表现足够供日常使用，所以说在这个价位当中，购买合资品牌的SUV车型我个人感觉要比传祺GS8更好一点，毕竟传祺GS8这款车型它的内饰做工工艺以及油耗都没有什么太大的优势。
以上就是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，由其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
谢谢，题主20万预算主要针对SUV，纠结自主品牌高配和合资品牌入门级。
20万预算，对于SUV来讲，大家都比较熟知的本田CR-V，丰田RAV4荣放，以及日产的奇俊，紧凑级SUV，
而同样同等价位的自主品牌方面，传祺GS8两驱，WEY VV7s旗舰型也不容忽视。
要知道传祺GS8自上市之初锁定的竞争对手可是丰田的汉兰达，所以它的性价比就更加明显了。GS8在尺寸，配置，空间，价格方面都有着比较明显的优势，这也正是自主品牌的核心竞争力，我相信这个价位买SUV的消费者不会忽视它的存在。
自主品牌WEY VV7，WEY来自长城汽车，预打造中国豪华SUV的标杆，内饰，配置都着力于豪华品牌看齐，其产品力及竞争力都很耀眼 。
目前汽车市场激烈的竞争，20万已经可以买到中型得SUV了，合资可能只能买到入门级的，自主品牌已经可以买到中高配了，也带来了更好的体验，但不管事合资亦或是自主，更气派得的外观和更舒适的内在体验都是紧凑型SUV所不能具备的，所以激烈市场的有更好的选择，那我们干嘛不去选择更美好的生活呢？
首先你的基本要求是：1、车价在20万左右；2、空间需求要大；综合你的要求，首先你所说的传祺GS8，其实也是值得推荐的，同时我还向您推荐一款斯柯达的中型SUV科迪亚克。
先来说说传祺GS8
价位在20万左右传祺GS8 2017款 320T两驱豪华智联版 七座：
车型定位中大型SUV，车身尺寸来到4810mm*1910mm*1770mm，轴距在2800mm，作为中大型SUV车型，车身数据非常的不错，长车身长轴距的同时也对空间作出了保证，空间是其尤为亮眼的优势之一，传祺品质以及丰富配置同样也是它的优势，唯一的不足可能是在油耗方面以及在音响上面的表现有待加强。
在动力配置方面，传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，201匹马力，搭载6档手自一体变速箱，油耗在9.1L，相对来说GS8的油耗较高，燃油经济性较低，除此之外传祺GS8的配置特别亮眼：前后 *** 悬架、主副驾驶安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车可开启全景天窗、远程启动、真皮方向盘真皮座椅、中控彩色液晶屏，同时还提供多种驾驶模式 ，传祺GS8的关注度以及销量都是很不错的，如果你在非常在意空间以及行车配置的，三大件品质保证的传祺GS8还是很不错的推荐。
科迪亚克
科迪亚克2019款TS330 5座两驱 标准版，车身数据来到4698mmmm轴距来到2791mm空间表现力相当不错，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，前后均搭载 *** 悬挂，行车同时保证了很好的舒适性，科迪亚克的油耗在6.7L，同时还有不俗的配置，三大件相对来说会更稳定但用车后期也不乏会出现烧机油的现象，对比传祺GS8的话，科迪亚克会有不错的品牌加持但车身尺寸并不会有太大优势。
综合而言，两款车型都是很不错的选择。
这个我可以给你说说：你想买车，但是在选车上犯了难。那我问问你，你是想花钱买一个面子，一个车企虚拟的品牌，一个车企的广告买单，还是买一个名副其实的安全，好用，性能优越的汽车。要面子就买一个什么配置都没有的丐版伪名牌车。其次，买车不同于买服装，或者其它商品。汽车是一件耐用消费品，买来了使用期最少三五年，十来年。所以，既要看现在流行，也要看未来趋势。别买来没几年就过时了，淘汰了。如此，汽车以后的趋势是什么呢？燃油车现在国家实行排放国六标准了，肯定不能买国六以下排放的车。现在国家推广新能源汽车，但是，新能源汽车现在的电池技术还不成熟，充电也是问题，充电桩普及率也不高，续航里程焦虑。但是，新能源汽车插电混动汽车就克服了纯电动汽车里的一些短板。没有了里程焦虑。又有新能源汽车一切优势。现在新能源混动汽车比较好的就是比亚迪唐，宋dm了。既符合国家政策，又有新能源车优点，又符合未来流行趋势，又没有里程焦虑，电池终身质保。
个人认为选择合资。一是从技术成熟稳定和可靠性上看，合资首选。二是从二手市场保值率上看，还是合资。三是从停产车型配件供应上仍然是合资。国产车虽然做的也很好了，但是技术核心还是硬伤。
能源汽车or传统汽车，作为消费者，我们该如何抉择？
新能源汽车、燃油动力车，决定如何选择应细分类型后才能决定。
选择第一台汽车应以燃油动力汽车为主，如预算允许且有安装充电桩的条件，PHEV插电式混动汽车可以作为备选。
燃油汽车最大的优势是无需关心续航里程，遍地加油站可以随时随地的“补充能量”，且加油的速度也很快，从停车到走车5~10分钟可以搞定，不过燃油动力汽车也有明显的缺点：
排量小没有增压，动力一定很弱但省油。
排量大没有增压，动力有一定提升会很费油。
排量适中有增压进气动力和油耗比较均衡，但实际城市用车也少有低于10L/100km的水平。
想要性能就要接受高油耗、想要控制用车成本只能选择没性能，但在插电式混动汽车普及之后这一问题基本得到解决。
一线PHEV里的中型SUV也能做到真实油耗低于10L/100km，A级SUV或轿车能够实现平均5~7L/100km的低水平，油耗看似这是小幅提升但降低油耗的同时性能是大幅提升的，有同样性能的燃油车百公里油耗低于20升的量产车不好找。
且这类车型往往有80~100公里的纯电测试里程，实际用车-10公里也能满足大部分时间短途通行不用油，每公里的开支只是燃油车的1/10左右；混动行驶有行车发电模式的升级，油耗只会更低。所以兼顾性能和油耗的插电式混动汽车是比燃油车更理想的选择，只是这类车普遍价格较高有些不接地气，是否能够选择以预算决定吧。
纯电动汽车建议慎重考虑，续航里程工况法测试值看似有400公里或500公里，但实际用车里程在低温环境下能缩水20%；行驶里程短、充电又不够便利，目前普及充电桩的公路只有全封闭式的高速，所以这种车现阶段更适合作为城市短途代步车使用，扮演的角色只是替代电瓶车。
所以选择应该在有一台已经不用担心续航的燃油车或混动车后再考虑，不过限牌限行城市不得不选也就没办法了；但除了北京以外其他地区都认可PHEV，这种混动车同样能够使用新能源牌照，选择面并不是特别窄。
总结：10万以下以燃油车为首选，15~25万之间如无特殊情怀可以选择PHEV，EV视情况而定吧。个人观点、仅供参考。
近几年由于环保问题的重视，燃油车款由之前的国三国四，直到现在的国六马上就要实行。现在购买燃油车款也比较顾虑，因为国六马上实行，而且现在市场上国六排放标准选择性很少，一直也是很困惑。
现在新能源系列车款也是一种必然的发展趋势，为了更好的起到经济环保，节能减排。新能源系列车款一直都是在被争议，因为续航里程局限性，充电桩等后续服务没有普及完善，再就是后期更换锂电池代价高，所以不是被太多人给认可。
两款车型对比来说各有利弊，新能源系列车款的确经济环保，不过说后续更换电池费用高，充电不方便。燃油版车款呢，主要就是涉及到尾气排放后期很可能不达标，如果说黄标得话是不允许上路正常行驶的。
综上对比新能源系列车款跟燃油车款对比的话，如果有虚荣心想要选择一个好牌照，恰巧资金足够的话建议可以考虑选择插电式油电混合动力车款，实用性较高因为电没了可以直接燃油使用，没有续航里程局限性，而且主要是可以享受上绿牌。因为现在市面上新能源较少，牌照来说基本上机选也是属于任意选。相对来说选择好牌照的机率更大一些。
不过插电式混动版车型价位偏高，不是太适合大众消费水平。个人建议最好是根据自己经济水平选择适合自己的，不论是新能源还是燃油版车型，当下实用最重要。
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到此，以上就是小编对于车友问答汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车友问答汽车的2点解答对大家有用。
