摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于街边问答汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍街边问答汽车的解答，让我们一起看看吧。住在街边的高楼里，汽车路过的噪音是多少分贝... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于街边问答汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍街边问答汽车的解答，让我们一起看看吧。
住在街边的高楼里，汽车路过的噪音是多少分贝的？
汽车发出的噪声一般不超过80分贝，根据路面情况和周围建筑、树木的情况不同，临街室内噪声情况有所不同。噪音一旦达到80分贝，就会对人产生伤害，达到80分贝以上，尤其是持续的这样的噪音，人会头疼，耳鸣，记忆力减退，长期生活在噪声很大的环境当中，对中枢神经系列的***是很大的，严重者会导致神经系统的功能紊乱和耳聋等等脏器的病变
为什么有的车里很安静，有的车轰隆隆，究竟差在哪？
哈哈哈，这个问题很有趣。如果把这个问题放大来看，我相信大家就会了解的很透彻了。
为什么开拖拉机的声音比开奔驰轿车的声音大很多？
所以，这样一看，大家就很容易知道哪里有区别了吧，首先肯定是价格啊，抛开成本谈降噪就是耍流氓。一分钱一分货，用料越好相应的隔音效果会更好。所以第一个因素：价格/成本。
“那为什么上千万的跑车还是会很吵呢？你这个说法不成立”
这个反问非常棒，确实不是价格越高隔音性能越好，当然也不乏一些性价比很高的车。为了探讨这个问题需要做一个车类型的区隔，不然没有意义，拖拉机跟千万级超跑要区隔开。这个问题我觉得在乘用车里来讨论会更有意义！接下来会涉及一些相对专业的汽车知识，给大家科普科普就明白了……
简单的来说，在乘用车里面，噪音越小的车就越高级，这是无需质疑的。
因为隔音材料非常昂贵，且会产生多余的重量，控制噪音也不是无脑的去添加各种隔音材料就可以解决的，装配工艺、零件与零件之间的整合度、以及车身材料的用料，都有严格的衡量标准。
先了解一下汽车的噪音哪里来？
1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
大概就这么多了，知道了噪音怎么来，就知道怎么去处理安静与噪音之间的平衡了。但还是上面提到的，抛去成本来谈降噪就是耍流氓，成本是汽车制造中绕不开的一个槛。当然在相应的汽车成本下，提高汽车制造工艺水准也是可以做到高性价比的车型的。既然说到这个点上，我拿几辆车出来比较。
我们以WEY VV7车型为例，在我最近看的几款同级别车中，相比本田的CRV，VV7在机舱内应用了更多的隔音材料以及更整洁的布局，这种工艺能够将共振降至最低。
而在轮胎胎噪控制方面，使用更好的轮胎会非常有效的降低行驶胎噪，WEY VV7所使用的轮胎为米其林primacy静音轮胎，且尺寸达到了21寸，相比CRV、RAV4、奇骏等车型自然胎噪就小了，这也是非常关键的一点。
车身的流线造型以及更低的风阻系数和空气动力学的表现，同样会降低行驶的风噪，这一点上WEY VV7的车身尺寸长宽高：4765X1931X1655mm，而领克01则为4512X1857X1673mm，所以更低矮更扁平的车身姿态会得到更好的流线表现。
最后，就是车身的密闭性，其中车身胶条、天窗与棚顶之间的胶条、车门与车体之间的胶条，引擎盖的胶条，车内前墙与驾驶室之间的密封条，车尾门的密封胶条，都决定了这台车子的密闭性如何，会直接影响到最直观的驾驶感受，但通常密封胶条都是橡胶制品，而橡胶制品会产生老化与龟裂，但制作用料更好的车型会使用更好的橡胶制品来制作这些零部件，从而达到更耐用，这也就说明为什么好的车开上几十年都不会出现噪音，反而一些车型开上几年就会出现噪音异响。
所以，在目前比较吸引大家关注的车型上，我是觉得WEY VV7性价比是非常高的，刚好对于题主的这个噪音的问题它就处理的比较好，相比于CRV、RAV4、奇骏，综合表现WEY的VV7确实略胜一筹，性价比更高一些。最后给一点想买车的人一点建议，在选车过程中，还是要试乘试驾，多体验下车辆动态，尤其是怠速、急加速、急减速这些情况下的驾驶感受，可以作为购车的主要参考。
针对这个问题，我还是比较有发言权的，因为朋友前几天刚买了VV5，我几个月前买了领克01，两辆车价格相当，当时都是基于个人喜好买的。开了之后，心中自然就有了对比。现在我就谈谈自己的感受。
一开始，我总觉得领克01无论是外观还是内饰，抑或是动力，都还不错。但开朋友的VV5，才发现她的车似乎更胜一筹。
首先，开VV5在车水马龙的街头行驶，关上车门车窗后，车内世界立马就安静下来，仿佛有种与外界隔绝之感。而我的领克01即使关上车门车窗，车内也有种轰隆隆的声音，甚至连前后排说话都听不太清，尤其是车速快的时候更明显。
后来，我查了下资料了解到，二者之间的差距是在NVH性能上。所谓NVH，是指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度。不久前的CCPC中国量产车性能大赛上，VV7以卓越的NVH性能表现，从雪佛兰探界者、斯柯达科迪亚克、标致5008等一众合资车型中胜出，获得中型SUV组A组“50km/h匀速车内噪声”和“100km/h匀速车内噪声”双料冠军。作为同门出身的VV5，在NVH性能上和VV7的表现相当。
VV5在NVH性能表现上究竟比领克01好在哪里呢？原来，VV5***用了一体冲压结构，车门内和发动机舱盖都配置了质量好的吸音棉，除了能够隔音外，还具有防风和增强音响、降低关门声音效果。高级轮胎的应用，有效降低路噪和风噪。此外，VV5发动机动力系统还加入了塑胶缓冲引擎的悬置减震，尽量减少震动传进车身，提高乘坐品质。这样，就容易理解为啥VV5关上车门车窗后，车内能这么安静了。
而领克01发动机噪音偏大，显然吸音棉配置不够。因为轮胎选择的关系及技术原因，也造成了行驶过程中，产生了较高的路噪和风噪。再加上它车体本身的材质质量不够，造成隔音性、密封性都比不上VV5。网上也有不少用户吐槽领克01的噪音问题。
其次，VV5外观看起来也比领克01轻奢时尚，仿黑豹前脸设计，与蜂巢状中网搭配，加上排气、溜背及19寸镀黑色双五辐铝合金轮毂设计，颜值不输于四五十万的豪车。并且，VV5搭载了世界首款7速湿式双离合（7DCT）变速器和全球首创的Collie智慧安全系统，在发动机稳定性、最大扭矩承受力及安全性能上表现卓越。
而领克01在发动机稳定性、最大扭矩承受力方面与VV5相比，还是有一定差距的。在智能安全配置上面似乎差距更大些。更令我忍不住吐槽的是，领克01的大灯起雾、电动门按钮并没什么作用，就是个摆设，尾门竟需要手动才可打开。并且，裸车的话真的就是裸车，连脚垫这样的赠品都没有，当时是垫了一张纸开回来的啊。
而我朋友买这辆VV5却荣幸赶上了WEY品牌推出的金融政策优惠，享受了首付30%，18期0利率优惠。粗算一下，仅在利息上就比我的领克01省下一万多。因为，当时买领克01利率高达8个点呢，现在真要哭晕在厕所了。这次买VV5很值，15万的车，却那么豪华，哪里去找呢？
到此，以上就是小编对于街边问答汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于街边问答汽车的2点解答对大家有用。
