摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车问答招聘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车问答招聘的解答，让我们一起看看吧。请问有很多物流公司招聘带车司机，怎么样？有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车问答招聘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车问答招聘的解答，让我们一起看看吧。
请问有很多物流公司招聘带车司机，怎么样？
谢悟空邀请！
作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况，我还算比较了解，分享几点供你参考：
01 从企业角度，招聘带车司机与只招聘司机的优缺点
1.1招"司机"模式
使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等成本，这些都是一笔不小的开支。
司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本身是属于公司旗下，司机也是公司旗下，所以，企业还要承担安全责任，而且责任重大。
司机在驾驶车辆过程中，每个人的操作习惯不同，又因为不是自己的车，所以，他们对于驾驶的车辆，不会太爱惜。
1.2招"带车司机"模式
有了前面的基础，招聘带车司机就比较好理解了。
首先，企业不用再额外给司机师傅提供车辆了，更不用去考虑车辆如何管理，这一部分费用会降下来。
企业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式。或者是基本工资加上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且，非常容易考核。
同时，相比较于从市场上直接调用临时的社会车辆，这种模式更稳定一些。不存在找不到车辆的风险。
02 从司机角度，应聘带车司机时需要注意的几方面
应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件，要睁大眼睛，关注几个方面：
2.1成本测算
司机师傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅，成本测算中不要有遗漏即可。
运输成本，主要有两部分构成，一部分是固定成本，比如，车辆折旧、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费、过路过桥费等。
2.2基本保障
基本保障也是司机容易忽略的一点，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可能会大于收入。
这种情况对于司机师傅来说就不合适了，所以尽可能要去找企业，给出一个基础保障，比如，让企业给一个保底的收入（首选）。或者是，当企业的业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。
03 从选择的角度，司机师傅朋友们的第三选择
除了上面所说的应聘企业的"带车司机"之外，还有一些别的模式可以选择。
3.1互联网平台公司
现在物流领域内，有很多这种平台型公司，他们一端连接着货源，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务。
类似于像客运领域的滴滴打车，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以在上面寻找会员信息，当然系统也会进行匹配。
提醒一点的是，需要找那些大平台，信誉度更有保障一些。
3.2挂靠到车队名下
也有很多本身有车辆的司机，会直接挂靠到物流公司的名下，他们之间没有劳动合同关系，只有运输业务关系。
挂靠的方式有两种：第1种是长期合作，第2种是临时合作。建议每一个带车的师傅们，最好，有一家是相对固定的合作，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。
总之，司机带车入职的模式，没有什么问题，但是，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏。也可以考虑别的备选方案，跟平台或者车队合作均可。
以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！
作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，自媒体专栏作者。
我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。
关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！
如果觉得这个回答不错，帮我点个赞吧！ 另，文中图片，源自网络，侵权删除！
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物流招聘带车司机其实就是个坑，其实很多这种招带车司机就是变相的卖车，销车才是目的，就算他招真正自己带自己的车的司机，老板能给你挣几钱？他们物流公司对物流的各种操作熟悉得不得了，对车的各种开支都一清二楚，像油耗，车损都请楚得不得了，你认为能在物流公司能挣得到多少钱？顶多就挣个打工的钱，而且还累得像***，物流人的辛苦不是一般人能了解的，我本人目前就在物流公司做，不过是帮老板开车的，不是自带车司机，做物流都是大件货重货都是自己装自己卸，就跟做牛做马没什么区别，上班时间十五六个小时一天，一个月也就五千多块钱而己名符其实的血汗钱，你在带个车多给你一千几块，你说你划算不？照这样算了算还不如专心的做个会开车的搬运工好点，什么都不用操心，希望我说的对你有帮助！谢谢！
这里面的水很深，我的一个同事就是被骗的，物流公司的主要目的是卖车和收取所谓的加盟费，如果自己带车4.2米厢货，加盟费需要3.8万左右，如果在他那买车，车价高于市场价格3.8万左右，承诺每个月最低保证1万收入，开始还可以，三个月后就开始拖欠工资，最后宣布破产，我的同事就是这样被骗的，千万不要听他们在抖音上吹说一个月保证1.5w全是***的。
都想轻资产运营 不想负责 容易出事 容易坑人 最好的方式是司机师傅自己成立公司 没有股份就是打工 容易被骗 自己花钱买的车挂在人家的户 运费结到公司 有风险 容易变成垫资 如果车再是按揭的 会被拖死
我一七年九月份买的车，本来准备开个水果店的运输水果，因为各种原因没能开成，车成了摆设，车价12w蓝牌箱货，着急时也注册了货拉拉快狗但就跑过一两单没怎么跑，偶然在网上看到有个公司招带车司机，就去试了试，属于承包的那种，主要是给超市配送货物，超市主要是那种连锁的，一个礼拜除了礼拜天休息，每天都有活，忙的时候一个月不带休息的，纯拿提成，干的多挣的多，淡季的时候一个月净的万把块，忙的时候两万样子，现在干了两年多了，但是感觉很迷茫，感觉这不是我想要的，但是又没有勇气离开，现在这个年纪失败不起了
有哪些招聘网渠道可以投简历？
个人经验分享：智联招聘，前程无忧，猎聘。
我找工作最初只用智联和前程两个，去年增加了猎聘网，感觉猎聘网这几年做的不错。
我再分享点我投简历的小技巧吧：
1、电脑端，在一个网站上认真细致的填写好简历，剩下2个网站简历排版大同小异，***粘贴即可。
2、下载APP，每天早上刷新，让你的简历活跃起来，方便HR搜索。
3、晚上8:00-10:00之间投简历，网站有时会把你的简历投递HR邮箱，这个时间投简历，大概率可以保证HR上班打开邮箱可以在最上面几封邮件里看到你的简历。
HR一般觉得合适就会打电话，TA们一般不会看完所有简历，给最合适的人打电话。HR很忙，要节约他们的时间。
4、我一般每个网站每天投递20份，网站之间有重复公司和职位也没关系，增加简历曝光率。
5、简历投出去，接下来就是等待电话和面试啦。做好心理准备，大概率不会一两次就成功的，但是过程是必须的，可以根据每次面试的过程不断修复自己的面试话术。
预祝顺利找到心仪工作！
招聘网站就很多啦。
比较具有性价比的几个：
智联，回馈率50.9%。
58同城，反馈率70.2%。
前程无忧，反馈率43.8%
赶集网，反馈率46.2%
BOSS直聘，反馈率60.7%。
这几个网站的回馈率还是很高的。毕竟找工作简历石投大海，给回馈率的机会大的还是很好地。
另外，这几个网站真实招聘的概率为58.9%，找到工作的概率还是很大的。
其他几个本人不怎么常用，但也推荐给大家。
猎聘，各大网站头条。
51job。
今日招聘。
人才网。等等。
找工作还是要多投简历的，越多越好，机会也就越大，加油！
招聘的网站很多，小编觉得各有千秋，下面简单说下自己的观点！
第一：智联
智联的质量非常高，也是数量非常多，适合海量去投，无论你是做什么的，上到经理级别，下到服务生，清洁工，只要你会上网，会上传一份简历，基本都能找得到自己想要去的公司企业。
有个小技巧，在智联里面有一些简历模板，非常漂亮，基本都需要花钱，几块到几十上百块不等，我建议自己画个几块钱买一份VIP的简历模板，然后可以一直用。只要你把智联里面的模板工作简介填好就可以按VIP简历模板的格式去一键生成，最后还可以下载下来用到不同的招聘网站以及打印出来在面试的时候备用！
第二个：BOSS直聘
BOSS直聘的优势在于线上交流，合适就约面试，不合适干脆不聊，下一家！这样特别时候不知道自己想要找什么工作的小伙伴，特别是刚毕业的毕业生，对于自己想要从事哪个行业和什么岗位不清晰的年轻人特别受欢迎，所以BOSS直聘在高校非常受欢迎！
同时BOSS直聘上面更加多的是刚创业初期或者是一个企业里面经常换人的公司！就小编的观察，也只有这种公司才会专门聘请一个人事专员来盯着一对一在线沟通。
第三个：猎聘网
猎聘网一直以高端招聘为主打，经理级别和公司主要核心骨干招聘。目前公司用户数量也不多，在民间一直都是一个不瘟不火的软件，会给用户一种感觉：用它感觉跟自己没太大关系，不用的话，又感觉自己在招聘的选择上面缺少点什么，做不到断舍离的感觉！
第四个：赶集网，58同城等
这种在18线城市里面，求职者的必备神器。基本也都是一些从事服务业企业入驻或者是一些别有用心的企业通过招聘的幌子挂羊头卖狗肉，最近缅甸的血奴***就是一个例子！
第五个：前程无忧
页面很乱，没怎么用过！！！
以前只是小编个人的的一些经验和心得，希望可以帮得了各位，同时有不一样的观点欢迎评论大家交流！
您好！
职场常用的招聘网有以下几个：
1，前程无忧；
2，智联；
3，58同城；
4，店长直聘；
5，BOSS直聘
如果是应聘者，就在各网站注册投简历；如果是招聘方，与所在地各网业务经理联系洽谈，希望我的回复能帮助你！
其实投简历就是为了快速找到心仪公司，除了传统的平台投递还可以通过下面这些方法尝试。
最快捷的方式就是找熟悉的朋友进行内推，这是双赢的合作，你拿到offer成功率高，他还能获得奖励。
其次就是找猎头公司，比如猎聘网，把你的求职意向整理出来，跟写简历类似，设置中选择允许猎头查看，比自己找更快捷，猎头手里的***比较多。
再次，就是自己在各大平台投递。这些平台包含：
BOSS直聘（主打用聊天的方式找工作，去除中间环节、运气好可以直接跟老板来个1对1沟通，更好展现自己的实力，平台主要是主流互联网、金融、文化传媒、汽车等行业的招聘信息）；
脉脉（通过曾经的学历、经历精准程搭建人脉体系，圈出你同事、同学、同乡、同行，为你量身搭建你的人脉网，让你求职更轻松，平台主要是金融贸易、IT互联网、文化传媒、房地产、医疗、教育等行的招聘信息）
智联招聘（常规类工作招聘，外包人力招聘）
前程无忧（常规类工作招聘，外包人力招聘）
拉勾（跟boss类似，平台主要是互联网、移动互联网、电子商务、游戏、O2O、大数据、云计算、社交网络、互联网金融、在线教育、在线旅游类型的招聘信息）
汽车行业未来前景如何？
1，欧美企业，大量买入中国汽车，
2，非洲民众，大量买入中国汽车
3，东南亚民众，大量买入中国汽车
4，中东民众，大量买入中国汽车，
5，南美洲民众，大量买入中国汽车，
我国的汽车品牌前景非常好，遭到了德国，日本，美国的警惕，汽车产业是制造业里面的第一大产业，带动轮胎，玻璃，钢材等各大子产业的快速发展。
1，欧美企业大量买入中国汽车，
而其他国家是个人买入中国汽车，这说明了欧美的老百姓还不是很认可中国汽车，
那欧美的企业为什么购买呢？
欧美企业主要考虑的是汽车成本，
我国的自主品牌汽车，价格只有其他国家汽车品牌的60%，
价格便宜很多，加上汽车品质已经大幅提升，
能给欧美企业节约大量的资金，
其中欧美企业的购买主力是汽车租赁公司，
他们非常喜欢中国电动汽车，
而我国电动汽车公司也非常乐意与汽车租赁公司合作，
因为十几年前，韩国的现代，起亚就是通过与租赁公司合作的方式，
让欧洲，美国的民众改变对韩国车的看法，
现在韩国的车在欧洲，美国的销量很好，
我国的车企也想***这个成功经验，把中国电动汽车打入欧美市场。
比亚迪的电动大巴车在欧美国家销量很好，使用后的反应也很好，
比亚迪为首的中国汽车军团，已经开始展露出很强的竞争力，这个竞争力让丰田，大众都感到恐慌。
2，我国企业在非洲有大量基建项目，
我国大量小老板去非洲发展，去非洲创业，
以前非洲人主要买的是日本，德国品牌的二手车，因为欧美日的新车太贵，它们的二手车价格比较便宜，
随着非洲民众收入的提高，开始选择中国品牌的新车，奇瑞，五菱，长城在非洲的销量很好 。
3，中东原先最大的客户是美国，
随着美国从石油进口国转变为石油出口国，
中东对美国的关系不再密切，
我国成了中东最大的石油，天然气进口国，
中东各国为了与我国保持良好的关系，
同时增加国内民众的汽车拥有量，中东各国从我国进口了大量的自主品牌汽车。
4，欧盟，美国曾经是我国最大的贸易伙伴，
而现在，东南亚的贸易额已经超过了欧盟，美国
东南亚成了我国的后花园，
随着我国极具影响力的加大，中国汽车品质的提高，
大量东南亚居民也开始喜爱中国汽车。
我国在燃油车方面远落后于欧美日，
但在电动汽车方面处于领先地位
到2030年，比亚迪，吉利，长城三家的汽车销量之和可能会超过丰田+大众。
从1769年法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车2020年，世界汽车发展已经经历两百多年，汽车产业发展几乎伴随着人来文明社会的发展而经久不息。
从汽车这个行业角度看，它有着漫长的产业链，极高的产值，庞大的就业带动效果，汽车行业一直在发展和进步，汽车产业也一直在扩大，现在已经有了电动车、飞行汽车，作为使用最广、普及最高的交通工具，必然也会随着人类社会对于速度和效率的追求而持续的发展。
各国对于汽车产业的支持也是不遗余力的。美国几乎抛弃了所有民用轻重工业，但是军工、汽车、大飞机仍然举国家之力在支持。中国更不用说，汽车工业是国家工业的重中之重。“汽车不死”只是转移，从英国到美国到德意法到日韩再到如今的中国，世界汽车一直在变迁，但不变的是整个地球的汽车保有量一直在增长，汽车从业人口也一直在增加。
所以看完上面的应该不难得出结论，这是一个几乎永恒的产业。前景肯定也没有问题。
各个回答都是大而空，未来汽车需要技术支撑，想法再好，没有技术支持也白搭，就像新能源汽车，电池能量密度没有可行的技术支持，0排放也行不通，满足不了生活使用需求。
居然有人说降低石油依赖度需要电动汽车，真是无知者无畏，燃油70%消耗是柴油，汽油才30%，相对富裕，电动汽车替代汽油连勉强的资格都没有。更别说替代柴油车了。
未来汽车依然是燃油车做主力，
真正替代石油的，只有一个，甲醇，以煤代油。而且省钱30%是门槛，40%是理想，50%是期望。
但是当前主角不对。由汽车厂做主角推广是行不通的。就是财大气粗的吉利也不行。必须煤矿企业投资才行。因为不是自己的孩子不心疼。车卖好了，他甲醇一涨价，立马玩完。
真正的未来汽车，主题依然是更省油，更科技。
混动是不错的选项。
但必须热效率有45-60%的热机出现。就是增程器也行啊。
汽车市场未来前景很光明
汽车作为交通工具几乎是最理想的类型，简单的操控、理想的速度、温暖或凉爽的驾驶室，一台能提供通勤效率与体验的汽车几乎***都期望使用的交通工具。但是因汽车的制造成本总是很高造成车辆的价格依然很高，参考玻璃大王曹德旺对消费能力的分析，现阶段只是有两亿人具备汽车的消费能力，而中国是有14亿人口的大国。
经济发展与消费升级总不会停滞，未来具备购车能力的人们总会越来越多；从这一角度分析未来的汽车市场，很显然前景是非常光明的。而且近几年的汽车产销量均在2000万级，即使出现了一定程度的下滑也守住了底线；随着宏观调控以及车市自行展开的良性竞争，在2020年即有可能出现转机，没有度不过去的寒冬，车市回暖会随着这次疫情的结束开始。
***车市回暖的原因解析
1：疫情会一定程度***汽车消费欲望，因为普通人的交通工具只有汽车能一定程度的隔离空气。通过驾驶汽车出行保护安全几乎成为人们的共识。那么在疫情结束后虽然可能造成大宗消费品购买力的短时间下降，但汽车在成为更多人心目中的刚需之后，一旦渡过困难期则会出现很多人将购车列入消费***。
2：燃油动力汽车升级基本落地且基本结束。2019年出现汽车消费欲望的下降，其核心影响因素不排除有排放升级速度过快，导致主流的燃油车消费者对燃油车的使用年限存在了质疑；同时也为预计换车的大量消费者带来了“选择困难症”，因为混合动力汽车价格偏高、纯电动汽车续航里程过短，燃油车又被加速了淘汰，到底选择哪种好呢？这些问题在2020年都有了准确答案，燃油阵营的活力会因答案的明朗而重新焕发。
3：2020年新能源汽车市场会展开白热化的良性竞争。在补贴时代各大新能源汽车厂商都在挤牙膏，也就是先进的技术不拿出装车，而是在行业形成了一种不健康的默契下，所有车企通过补贴生存。而2020年会取消新能源汽车补贴，一旦补贴结束则各种储备技术都会拿出来当做竞争的筹码；其中动力电池的类型加入了低成本高寿命只是能量密度略低的磷酸铁锂电池，其成本⅓左右的下降会带来两种改变。
以磷酸铁锂电池打造长续航低价格的入门级新能源汽车，目前10万以下NEDC300级的代步车有实力增长至真实350km标准。其次随着竞争的加速还有可能同步拉低车辆售价，而保证价格结构不变的车辆则会一步步的突破真实续航400/450/500/600，价格会在10/15/20/25/30万之间。其次以低成本铁电打造的十万级插电式混动汽车也将出现，燃油车会因这些车的出现而降低价格。
插电式混动汽车一旦进入10万的主流消费层级，这种低能耗高性能的汽车会“血洗”燃油车市场。此时则会激活并二次加速燃油车阵营的竞争，车辆的价格逐步走低且品质在竞争中会逐步走高，消费市场的购买力也就会被这种竞争带来的理想结果吸引，车市会呈现出从回暖到“高热”的状态。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于汽车问答招聘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车问答招聘的3点解答对大家有用。
