摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车行业最专业的问答网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车行业最专业的问答网的解答，让我们一起看看吧。汽车行业都有哪些职位？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车行业最专业的问答网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车行业最专业的问答网的解答，让我们一起看看吧。
汽车行业都有哪些职位？
汽车行业和其他行业一样，只是涉及的范围稍微大一点。
生产上：总工程师、工程师、厂长、研发主管、生产主管。
销售上有：4S店总经理、销售主管、销售代表、维修主管、售后经理、财务总监
汽车服务店有：总经理、经理、店长、修理组组长。
关于汽车行业的职位，可以有众多选择，但总结起来无非是两大类：后端厂房车间研发以及前端销售与服务。
后端厂房车间研发
这可能需要一定的技术要求，业绩好的话***以时日也是能晋升为车间主任甚至是公司高层管理的；
前端销售与服务
就51米多多目前关于“汽车销售与服务”职能大类中的小职能（岗位）来看，有如下：
4S店经理、汽车销售、汽车修理工、汽车电工、汽车钣金、汽车喷漆、汽车检验、汽车装饰美容、洗车工、售后服务、二手车评估师……等，由此可见，汽车前端销售与服务带来的工作门类还是非常多的，选择空间也是比较大的。
另外，近两年汽车行业逐渐向“新能源”和“电动化”发展，因此后端车间研发岗和前端销售与服务岗都要做出适时的调整，毕竟“新能源汽车”大势所趋，后端研发与生产新产品，前端及时补位相关服务，如新能源汽车的性能及优势，销售需要着重了解；汽修方面，由于目前的新能源偏“电动”，所以“汽车电工”将是一个比较热门的岗位，值得投入精力学习和研究相关新技能，做好准备才能适时顺应时代发展的潮流，毕竟机会永远是留给有准备的人！
还有一点值得一提的是，近年来二手车市场的繁荣，也诞生了几家专注于“二手车交易”的大型企业，如瓜子二手车、***车、优信二手车……这类公司由于依托于互联网的发展，因此需要大量的售后客服岗，当然，常规的“二手车评估师”、“二手车销售”、“车商开发”等岗位招聘量也很大，值得尝试！
以上。
更多求职技能，海量城市服务业名企岗位，欢迎关注大米哥“51米多多”头条号~
今天，***兄来向大家揭秘一下汽车行业，一起看看哦！
一、行业评分
对于汽车行业，***兄独家给出的综合评分为6.6分。这个评分，是根据行业的资金情况、市场情况、发展趋势和社会关注度等信息，综合之后给出的评分。
除了综合评分，***兄还从潜力、成长、市场和舆情这4个维度，对该行业进行权衡做出评分，分别为7.6分、5.2分、6.5分和6.4分。
二、薪酬情况
汽车行业的薪酬水平究竟如何？相比市场其他行业是高是低？你是否有这样的疑惑，没关系，***兄来给你解惑。
***兄APP数据显示：汽车行业的员工平均月薪为7000元，跟其他行业均值相比，高出15个百分点。不仅如此，汽车行业近年的薪酬涨幅为15%，说明该行业的薪酬水平是呈现上升的趋势。这也能侧面反映出该行业的发展前景！
三、行业热门公司推荐
那么，对于汽车行业，都有哪些热门公司呢？***兄APP整理出汽车行业热门公司，供大家作为求职参考：
附行业热门公司图片
一：汽车技术岗位。发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位。
二：汽车营销岗位。发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位。
三：二手车交易置换岗位。发展空间：实习生-营销员-部门经理-管理岗位。
四，汽车保险理赔岗位。发展空间：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位。
五，4S店服务销售维修类岗位。发展空间：销售顾问或维修技师—部门经理—店长。
六 汽车生产，当然有各个部件的生产，还有生产管理，生产技术等；
七 汽车销售，还有有做二手车的买卖的；
八 配件销售，包括开配件店，雇佣送配件的等等；
九 汽车售后服务，有4S店，还有其他普通维修店。包括接待服务，维修（机修，电路，钣金，喷漆，不过现在的趋势是机电一体化，钣喷一体化及其管理，配件管理，维修技术顾问等等。
智能汽车技术有哪些？
智能网联汽车做到三个事情：替代人的眼睛、耳朵、有先进的 *** 决策系统替代人的大脑、执行系统替代人的手脚。
智能汽车关键技术分三大部分：环境感知技术、 *** 决策技术、底层控制技术。 反过来看底层控制技术，汽车行业做了这么多年，对我们汽车零部件厂商，底层的控制系统是比较放心的。
对于无人车来讲，这些控制系统能够功能实现，能够不断地完善，九到十年是没有问题的。所有人知道对于无人车来讲主要的困难决定在哪？
*** 决策系统。对于人来讲，驾驶汽车，我们说会不断学习，遇到各种各样的情况会不断学习，遇到各种意外的情况有应急的处理措施。最关键的一点人其实可以犯错的，比如说你撞了人或者出了交通事故是你负责任，但背后是一套完善的法律体系做保障。这一套法律体系用了一百年的时间建立起来，一整套的完整的环节做后面的支撑体系。但对于无人车来讲，恰恰缺乏的是这个。
对于无人车，它对环境、对各种各样的路况、交通事故，如果不能做到预知，遇到就不知道怎么处理。 最关键无人车遇到意外情况的时候不知道怎么处理，这时候出了交通事故，背后法律体系的保障是不完善的。 *** 决策一定是无人车发展过程当中非常大的瓶颈，这个瓶颈想要克服，一定要通过环境感知系统的加强来解决这个问题。
环境感知系统，如果无人车行驶过程中环境感知能力超出人的感知能力，除了汽车行驶过程中对周围所有环境信息做到全息感知以外，做到超视觉、超视野的感知，很多的危险是可以提前避免的，避免一些复杂情况的出现，这时候我们说才有可能， *** 系统处于比较简单的状况。
智能汽车最关键的，要躲避所有的障碍，达到目的地，要知道每一步做什么事情。 针对这样的工作，需要高精度地图的支持。
无人车环境下面，高精度地图和传统地图已经完全不是一个概念了。整个地图的建模、地图的信息，包括整个对地图感知的方式都会发生彻底的改变，这样的地图当中，右图当中看到每一个固定的建筑物、标识都可能成为定位*** 就是在讲高精度地图、高精度定位。大家对地图、导航、定位都有自己的认识，每个人手上都有手机，都有导航，汽车厂商以前认为导航很重要，但不是最核心的技术，但对于智能汽车、无人汽车来讲，我们说地图定位、导航，已经不是传统的定位导航了，是整个智能汽车最核心的部分
智能汽车技术主要有两大主要系统和几个从属系统。
第一，智能驾驶系统。
智能驾驶技术是智能汽车最核心、最独特的技术。曾经在与全球顶尖华人AI科学家聊天的时候，谈到人工智能驾驶的可行性。那时候特斯拉的电动卡车刚刚推出。他认为，5年内（截止2023年）解决所有技术上的主要问题，10年内（截止2028年）解决法律上的障碍。他说的是美国。国内法规方面更会宽松。这有点像当年底特律用宽松的道路行驶法规换车厂入驻、经济繁荣一样。李开复曾经说过，人工智能的核心能力的标志有两个，一是算法、二是数据。算法强的是美国，数据多的是中国。这两个国家未来在智能汽车上会有优势。
第二，新能源和动力系统。
新能源不仅仅是环保问题的解决方案，更重要的是电力驱动系统与数字化的契合度比内燃机好。这个系统包括电池技术、能源控制技术、动力控制技术、马达技术等一系列相关技术。电池技术、马达技术和能源控制技术日本公司由于新材料研究方面领先，所以在技术和品控方面有一定的优势。
其他的从属系统技术包括：传感器技术、物联网技术等智能驾驶的感知系统。这里的主要思想是：传感器+物联网+人工智能。在传感器这个层面，像激光测距和雷达，作为电器特长的日本厂商长期积累，在全球优势明显。
而在新材料系统。这里主要指为车身减重的CRFP车身技术。CRFP主要是指碳纤维热固技术。工业级的材料方面的研究和应用，日本无疑是做得最好的，案例也非常丰富。在我们未来推出的专栏里，会有新材料技术方面的介绍。
以上全部都是技术层面的事。到最后，还是要回答几个问题：为什么要做智能驾驶（汽车）？
这其实是回应至少两个问题：
1，全球汽车销量下滑，怎么办？德鲁克说要看人口结构的变化才能认清市场。现在美国年轻人有1/3不考驾照，这种变化，车厂就要从卖产品（汽车）转变为卖服务（出行、运输）
2，未来（出行、运输）的场景是什么样的？这个以丰田公司为代表的智能驾驶更具前瞻性和操作性，我们的专栏也有详解。
如果是说新兴的汽车人工智能之类的技术咱不清楚，太多了，也没必要了解，因为很多都处于设想状态，等真正应用起来的时候网上会有大批科普文章，随便挑几个看看就懂了。而我觉得真正对我们有用处的就是当下流行的一些相对智能的技术，应用广泛，技术成熟可靠，买来后就能享受到。今天咱们就来说说现在比较流行的一些相对智能的汽车技术，买车可供参考。
1、无钥匙进入、启动
以前的汽车都是机械钥匙，绝对可靠，但是也有一些弊端，举几个最常见的例子：车钥匙容易锁车里，启动时有些新手不会判断发动机状态，本来点火2秒发动机就启动了可以松开了，结果一些新手朋友拧着钥匙就不松手，非等到发动机带着起动机狂转并且发出刺耳尖叫声才松手。锁车状态下想开后备箱或者车门必须掏钥匙。在公共停车场遥控锁车还容易被不法分子干扰导致无法上锁。
而无钥匙进入系统方便多了，只要钥匙带在身上车辆就把你当主人，夜间接近车辆时车内照明灯点亮给你照明，抬手直接开门，提着大包小包到车跟前直接拉后备箱，启动时按一下按钮系统自动帮你启动发动机，停车时只需要轻轻摸一下门把手就可以上锁，哪怕坏人拿着***站在你跟前都没用。
不过这系统也有缺点，比如熄火如果不放在P挡的话不断电不能锁车，但是车钥匙一样可以带走。还有就是换驾驶员时容易落下车钥匙。
2、主动降噪
汽车主动降噪就是用车内麦克风收集噪音信号并且对一些信号分析后从车载扬声器输出与噪音波形相反的声波来抵消噪音。我觉得这属于降噪的极致了，其实大部分车辆只要NVH做好后安静度已经很不错了，主动降噪也只能发挥有限的作用，而且有些车还会遇到降噪系统出问题反而在车内产生电流声，想想都恐怖，那声音就像针扎一样，太难受了。这个配置我觉得不是必须的，有了好，没有咱也不必追求。
3、车道偏离预警
这个功能特别适合跑高速，当车辆偏离车道时会报警，能避免疲劳驾驶引起的严重后果。现在很多车都有这个功能了，有些行车记录仪也有，不过可能由于心理作用的因素我总觉得原厂的似乎更好用一些。
4、变道***
这个功能利用车辆后方的雷达发射装置向车辆侧后方发射雷达波，根据反射信号来判断车辆侧后方来车情况，一定程度上可以避免新手观察不到位变道引起的事故。着实是新手的好搭档。
5、刹车***
这其实并不是一个新鲜技术了，很早就有了，对新手友好，当发生紧急情况时人们会本能的快速踩刹车，但是有些新手车感不好，并不能根据减速度去合理控制刹车力度，所以有些时候虽然踩刹车了但是制动力较小，导致不必要的事故，刹车***系统就是为了解决这个问题的，当检测到驾驶员快速踩刹车时它会自动帮你施加最大制动力，以便在最短时间内停车。
6、流媒体后视镜
就是把车内后视镜由普通玻璃换成了显示屏，显示车辆后方的影像，非常实用的一个功能，而且原理简单，哪怕原车没有也可以后期加装，几百元，很划算。
7、语音控制系统
开车过程中可以语音控制空调、音响等系统，这个功能真的很实用，因为行驶中去手动控制这些系统肯定影响驾驶，而有了语音控制系统你只需要发号施令即可。别的不说，前段时间500块买了个安卓大屏导航就有语音控制功能，虽然功能少多了，即便如此就已经感觉相当轻松了，语音控制音乐播放，语音控制导航目的地，真的很好用，装上以后就没用手控制过屏幕。
现在动不动就是智能汽车甚至自动驾驶，我觉得那些更多的是噱头，实用性真的不大，而一些传统的成熟的功能反而是真正实用的。
到此，以上就是小编对于汽车行业最专业的问答网的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车行业最专业的问答网的2点解答对大家有用。
